Mitsubishi B1427
DTC B1427は、三菱のi-MiEV補助拘束装置（SRS）に関するサービスマニュアル訂正情報に記載されています。提供された情報では、このコードの具体的な故障内容、症状、走行または充電の可否、修理手順は確認できません。
要点
DTC B1427は、三菱のi-MiEV補助拘束装置（SRS）に関するサービスマニュアル訂正情報に記載されています。提供された情報では、このコードの具体的な故障内容、症状、走行または充電の可否、修理手順は確認できません。
このページでは、メーカー／規制当局の検証済み根拠と補助情報を区別しています。根拠のない原因、修理、安全性の結論は推測しません。
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動画は補助資料であり、OEMまたは規制当局の根拠に優先するものではありません。
1. Mitsubishi B1427 — 意味
DTC B1427は、三菱のi-MiEV補助拘束装置（SRS）に関するサービスマニュアル訂正情報に記載されています。提供された情報では、このコードの具体的な故障内容、症状、走行または充電の可否、修理手順は確認できません。
2. 技術的な説明
NHTSA掲載の三菱メーカー通信TSB-18-52B-002、TSB-18-52B-003、およびTSB-18-52B-004では、サービスマニュアルのSRSエアバッグ診断の項目、特にB1427に関するSRS-ECUの故障診断コード手順を訂正するよう指示しています。提供された情報から、B1427がこのSRS診断情報に関係することは確認できますが、訂正後の診断内容自体は含まれていません。
3. 影響を受けるシステム
SRSエアバッグ診断およびSRS-ECUの診断手順を含む補助拘束装置（SRS）。
4. このコードの重大度
検証済みの情報では、まだ確認されていません。
5. B1427 — 確認される可能性のある症状
- 検証済みの情報では、まだ確認されていません。
6. B1427 — 考えられる原因
- 検証済みの情報では、まだ確認されていません。
7. B1427 — この状態で走行できるか
検証済みの情報では、まだ確認されていません。
8. B1427 — 充電できるか
検証済みの情報では、まだ確認されていません。
9. 安全に行えること
- 該当する三菱i-MiEVのSRS診断情報に基づき、車両の点検を依頼してください。
- 有資格者向けの整備手順なしに、エアバッグ、SRS-ECU、またはその他の拘束装置の修理を試みないでください。
10. B1427 — トラブルシューティング
- サービス情報を使用する前に、車両のモデル年式と販売市場への適用を確認してください。
- 適切な診断機器を使用して、記録されている故障診断コードを読み取り、記録してください。
- 該当する三菱のサービスマニュアル訂正情報で参照されている、訂正後のSRS-ECU故障診断コード手順に従ってください。実際の診断手順は、提供された情報には含まれていません。
11. 整備に連絡するタイミング
該当する訂正版SRSサービスマニュアル情報に基づく診断について、三菱ディーラーまたは有資格の整備業者にお問い合わせください。
12. サービスセンターで確認される可能性のある項目
- 米国向け2012年i-MiEVについては、SRS-ECUのB1427診断手順の訂正が記載されたTSB-18-52B-002を参照してください。
- ここに示された2013～2014年i-MiEVへの適用については、TSB-18-52B-003を参照してください。証拠概要には、2013年モデルはカナダのみ、2014年モデルはi-MiEVサービスマニュアルの訂正と明記されています。
- 米国向け2016～2017年i-MiEVについては、SRS-ECUのB1427診断手順の訂正が記載されたTSB-18-52B-004を参照してください。
- 訂正された診断内容は、公式のサービス情報で確認してください。提供された情報にはその内容は掲載されていません。
13. B1427 — 考えられる修理または解決方法
- 検証済みの情報では、まだ確認されていません。
14. 対象車両
検証済みの根拠ではまだ確立されていません。
15. 関連TSB／サービスブリテン
- TSB-18-52B-002：NHTSAメーカー通信PDF 10152960、2018年12月20日公開。2012年i-MiEVのDTC B1427に関するSRSエアバッグ診断情報を更新します。
- TSB-18-52B-003：NHTSAメーカー通信PDF 10152959、2018年12月20日公開。2013年（カナダのみ）および2014年i-MiEVのDTC B1427に関するSRSエアバッグ診断情報を更新します。
- TSB-18-52B-004：NHTSAメーカー通信PDF 10152961、2018年12月20日公開。2016年および2017年i-MiEVのDTC B1427に関するSRSエアバッグ診断情報を更新します。
16. リコール情報
- 検証済みの情報では、まだ確認されていません。
17. メーカー公式情報
NHTSA掲載の三菱公式情報：TSB-18-52B-002 (https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2018/MC-10152960-9999.pdf); TSB-18-52B-003 (https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2018/MC-10152959-9999.pdf); TSB-18-52B-004 (https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2018/MC-10152961-9999.pdf).
19. B1427 — よくある質問
提供された情報では、B1427はどのシステムに関連していますか？
提供された三菱のサービス情報では、B1427は補助拘束装置（SRS）のエアバッグ診断の項目に含まれ、SRS-ECUの故障診断コード手順が示されています。
提供されたサービス情報の対象となるi-MiEVの年式はどれですか？
提供された適用情報には、米国向けの2012年、2013～2014年、および2016～2017年のi-MiEV車両が記載されています。TSB-18-52B-003の証拠概要には、2013年モデルの適用はカナダのみとも記載されています。
B1427の意味は、提供された情報に記載されていますか？
いいえ。提供された情報から確認できるのは、B1427の診断手順が訂正されたことまでで、具体的な故障内容の定義は示されていません。
B1427はリコールの対象ですか？
検証済みの情報では、まだ確認されていません。