Mitsubishi B1427
Il DTC B1427 è citato nei bollettini di correzione dei manuali di assistenza Mitsubishi per il sistema di ritenuta supplementare (SRS) della i-MiEV. Le evidenze fornite non consentono di stabilire la definizione esatta del guasto associato al codice, i sintomi, se sia possibile guidare o ricaricare il veicolo, né la procedura di riparazione.
Risposta rapida
Il DTC B1427 è citato nei bollettini di correzione dei manuali di assistenza Mitsubishi per il sistema di ritenuta supplementare (SRS) della i-MiEV. Le evidenze fornite non consentono di stabilire la definizione esatta del guasto associato al codice, i sintomi, se sia possibile guidare o ricaricare il veicolo, né la procedura di riparazione.
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1. Mitsubishi B1427 — Significato
Il DTC B1427 è citato nei bollettini di correzione dei manuali di assistenza Mitsubishi per il sistema di ritenuta supplementare (SRS) della i-MiEV. Le evidenze fornite non consentono di stabilire la definizione esatta del guasto associato al codice, i sintomi, se sia possibile guidare o ricaricare il veicolo, né la procedura di riparazione.
2. Spiegazione tecnica
Le comunicazioni del costruttore Mitsubishi ospitate da NHTSA, TSB-18-52B-002, TSB-18-52B-003 e TSB-18-52B-004, richiedono correzioni alla sezione Diagnosi airbag SRS del manuale di assistenza, in particolare alle procedure per i codici di guasto diagnostici B1427 della SRS-ECU. Le evidenze fornite confermano che B1427 rientra in questo contesto della documentazione diagnostica SRS, ma non includono il contenuto diagnostico corretto.
3. Sistema interessato
Sistema di ritenuta supplementare (SRS), inclusa la diagnosi degli airbag SRS e le procedure diagnostiche della SRS-ECU.
4. Gravità del codice
Non ancora accertato sulla base di evidenze verificate.
5. B1427 — Sintomi possibili
- Non ancora accertato sulla base di evidenze verificate.
6. B1427 — Possibili cause
- Non ancora accertato sulla base di evidenze verificate.
7. B1427 — Posso guidare?
Non ancora accertato sulla base di evidenze verificate.
8. B1427 — Posso ricaricare?
Non ancora accertato sulla base di evidenze verificate.
9. Azioni sicure
- Far controllare il veicolo in base alle informazioni diagnostiche SRS Mitsubishi i-MiEV applicabili.
- Non tentare riparazioni dell'airbag, della SRS-ECU o di altri componenti del sistema di ritenuta senza procedure di assistenza qualificate.
10. B1427 — Risoluzione dei problemi
- Confermare l'anno modello e il mercato del veicolo prima di applicare un bollettino.
- Leggere e documentare i codici di guasto diagnostici memorizzati utilizzando strumenti diagnostici adeguati.
- Utilizzare la procedura corretta per i codici di guasto diagnostici della SRS-ECU, indicata nel bollettino Mitsubishi applicabile di correzione del manuale di assistenza. Le fasi diagnostiche effettive non sono incluse nelle evidenze fornite.
11. Quando contattare l’assistenza?
Contattare un concessionario Mitsubishi o un centro di assistenza qualificato per la diagnosi, utilizzando le informazioni corrette del manuale di assistenza SRS applicabile.
12. Cosa può controllare il centro assistenza
- Per la i-MiEV US 2012, consultare TSB-18-52B-002, che indica una correzione della procedura diagnostica B1427 della SRS-ECU.
- Per l'applicabilità della i-MiEV 2013–2014 indicata qui, consultare TSB-18-52B-003; il riepilogo delle evidenze specifica che il 2013 riguarda solo il Canada e che sono previste correzioni al manuale di assistenza per la i-MiEV 2014.
- Per la i-MiEV US 2016–2017, consultare TSB-18-52B-004, che indica una correzione della procedura diagnostica B1427 della SRS-ECU.
- Verificare il contenuto diagnostico esatto della correzione nel bollettino ufficiale o nelle informazioni di assistenza; tale contenuto non è riportato nelle evidenze fornite.
13. B1427 — Possibile riparazione o soluzione
- Non ancora accertato sulla base di evidenze verificate.
14. Veicoli interessati
Non ancora stabilito da prove verificate.
15. TSB / bollettini di servizio correlati
- TSB-18-52B-002: PDF della comunicazione del costruttore NHTSA 10152960, pubblicato il December 20, 2018. Aggiorna le informazioni sulla diagnosi airbag SRS della i-MiEV 2012 per il DTC B1427.
- TSB-18-52B-003: PDF della comunicazione del costruttore NHTSA 10152959, pubblicato il December 20, 2018. Aggiorna le informazioni sulla diagnosi airbag SRS della i-MiEV 2013 (solo Canada) e 2014 per il DTC B1427.
- TSB-18-52B-004: PDF della comunicazione del costruttore NHTSA 10152961, pubblicato il December 20, 2018. Aggiorna le informazioni sulla diagnosi airbag SRS della i-MiEV 2016 e 2017 per il DTC B1427.
16. Informazioni sui richiami
- Non ancora accertato sulla base di evidenze verificate.
17. Informazioni ufficiali del costruttore
Comunicazioni ufficiali Mitsubishi ospitate da NHTSA: TSB-18-52B-002 (https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2018/MC-10152960-9999.pdf); TSB-18-52B-003 (https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2018/MC-10152959-9999.pdf); TSB-18-52B-004 (https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2018/MC-10152961-9999.pdf).
19. B1427 — Domande frequenti
A quale sistema è associato B1427 nelle evidenze fornite?
Le evidenze fornite del bollettino Mitsubishi collocano B1427 nella sezione Diagnosi airbag del sistema di ritenuta supplementare (SRS) e identificano le procedure per i codici di guasto diagnostici della SRS-ECU.
Quali anni i-MiEV sono coperti dai bollettini forniti?
I dati di applicabilità forniti elencano i veicoli i-MiEV US 2012, 2013–2014 e 2016–2017. Il riepilogo delle evidenze di TSB-18-52B-003 specifica inoltre che la copertura del 2013 riguarda solo il Canada.
Le evidenze indicano il significato di B1427?
No. Le evidenze fornite confermano una correzione della procedura diagnostica per B1427, ma non forniscono la definizione esatta del guasto.
B1427 è coperto da un richiamo?
Non ancora accertato sulla base di evidenze verificate.