Mitsubishi B1427
Felkod B1427 nämns i Mitsubishis bulletiner om korrigeringar av verkstadshandböcker för i-MiEV:s kompletterande skyddssystem (SRS). Det tillhandahållna underlaget fastställer inte kodens exakta feldefinition, symptom, om bilen kan köras eller laddas eller vilken reparationsprocedur som gäller.
Snabbt svar
Felkod B1427 nämns i Mitsubishis bulletiner om korrigeringar av verkstadshandböcker för i-MiEV:s kompletterande skyddssystem (SRS). Det tillhandahållna underlaget fastställer inte kodens exakta feldefinition, symptom, om bilen kan köras eller laddas eller vilken reparationsprocedur som gäller.
Den här sidan skiljer verifierade tillverkar-/myndighetskällor från stödmaterial. Orsaker, reparationer eller säkerhetsslutsatser utan stöd gissas inte.
Se videor
Relevanta videor kan spelas upp här utan att lämna diagnossidan.
Videor är stödmaterial och åsidosätter aldrig OEM- eller myndighetsunderlag.
1. Mitsubishi B1427 — Betydelse
Felkod B1427 nämns i Mitsubishis bulletiner om korrigeringar av verkstadshandböcker för i-MiEV:s kompletterande skyddssystem (SRS). Det tillhandahållna underlaget fastställer inte kodens exakta feldefinition, symptom, om bilen kan köras eller laddas eller vilken reparationsprocedur som gäller.
2. Teknisk förklaring
Mitsubishis tillverkarmeddelanden hos NHTSA, TSB-18-52B-002, TSB-18-52B-003 och TSB-18-52B-004, anger att verkstadshandbokens avsnitt om diagnos av SRS-krockkuddar ska korrigeras, närmare bestämt procedurerna för SRS-ECU:ns diagnostiska felkoder B1427. Det tillhandahållna underlaget bekräftar att B1427 hör hemma i detta sammanhang för SRS-diagnostik, men innehåller inte själva det korrigerade diagnosinnehållet.
3. Berört system
Kompletterande skyddssystem (SRS), inklusive diagnos av SRS-krockkuddar och SRS-ECU:ns diagnosprocedurer.
4. Hur allvarlig är koden?
Har ännu inte fastställts genom verifierat underlag.
5. B1427 — Möjliga symtom
- Har ännu inte fastställts genom verifierat underlag.
6. B1427 — Möjliga orsaker
- Har ännu inte fastställts genom verifierat underlag.
7. B1427 — Kan jag köra?
Har ännu inte fastställts genom verifierat underlag.
8. B1427 — Kan jag ladda?
Har ännu inte fastställts genom verifierat underlag.
9. Säkra åtgärder
- Låt en verkstad undersöka bilen med hjälp av tillämplig Mitsubishi-diagnostikinformation för i-MiEV:s SRS.
- Försök inte reparera krockkuddar, SRS-ECU eller andra delar av skyddssystemet utan kvalificerade serviceprocedurer.
10. B1427 — Felsökning
- Bekräfta bilens årsmodell och marknadstillhörighet innan du använder en bulletin.
- Läs av och dokumentera lagrade diagnostiska felkoder med lämplig diagnosutrustning.
- Följ den korrigerade proceduren för SRS-ECU:ns diagnostiska felkoder som hänvisas till i den tillämpliga Mitsubishi-bulletinen om korrigering av verkstadshandboken. De faktiska diagnosstegen ingår inte i det tillhandahållna underlaget.
11. När ska service kontaktas?
Kontakta en Mitsubishi-återförsäljare eller kvalificerad verkstad för diagnos enligt tillämplig, korrigerad serviceinformation för SRS.
12. Vad verkstaden kan kontrollera
- För i-MiEV årsmodell 2012 i USA, se TSB-18-52B-002, som anger att diagnosproceduren för SRS-ECU-felkod B1427 har korrigerats.
- För de i-MiEV-modeller av årsmodell 2013–2014 som omfattas enligt uppgifterna här, se TSB-18-52B-003. Sammanfattningen av underlaget anger uttryckligen att årsmodell 2013 endast gäller Kanada samt att korrigeringarna i verkstadshandboken gäller i-MiEV årsmodell 2014.
- För i-MiEV årsmodell 2016–2017 i USA, se TSB-18-52B-004, som anger att diagnosproceduren för SRS-ECU-felkod B1427 har korrigerats.
- Kontrollera det exakta korrigerade diagnosinnehållet i den officiella bulletinen eller serviceinformationen; det återges inte i det tillhandahållna underlaget.
13. B1427 — Möjlig reparation eller lösning
- Har ännu inte fastställts genom verifierat underlag.
14. Berörda fordon
Ännu inte fastställt genom verifierat underlag.
15. Relaterade TSB:er / servicebulletiner
- TSB-18-52B-002: Tillverkarmeddelande från NHTSA, PDF 10152960, publicerat den 20 december 2018. Uppdaterar informationen om diagnos av SRS-krockkuddar för i-MiEV årsmodell 2012 avseende felkod B1427.
- TSB-18-52B-003: Tillverkarmeddelande från NHTSA, PDF 10152959, publicerat den 20 december 2018. Uppdaterar informationen om diagnos av SRS-krockkuddar för i-MiEV årsmodell 2013 (endast Kanada) och 2014 avseende felkod B1427.
- TSB-18-52B-004: Tillverkarmeddelande från NHTSA, PDF 10152961, publicerat den 20 december 2018. Uppdaterar informationen om diagnos av SRS-krockkuddar för i-MiEV årsmodell 2016 och 2017 avseende felkod B1427.
16. Återkallelseinformation
- Har ännu inte fastställts genom verifierat underlag.
17. Officiell tillverkarinformation
Officiella Mitsubishi-meddelanden hos NHTSA: TSB-18-52B-002 (https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2018/MC-10152960-9999.pdf); TSB-18-52B-003 (https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2018/MC-10152959-9999.pdf); TSB-18-52B-004 (https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2018/MC-10152961-9999.pdf).
19. B1427 — Vanliga frågor
Vilket system förknippas med B1427 i det tillhandahållna underlaget?
Det tillhandahållna underlaget från Mitsubishi-bulletinerna placerar B1427 i avsnittet för diagnos av krockkuddar i det kompletterande skyddssystemet (SRS) och identifierar procedurerna för SRS-ECU:ns diagnostiska felkoder.
Vilka årsmodeller av i-MiEV omfattas av de tillhandahållna bulletinerna?
De tillhandahållna uppgifterna om tillämplighet omfattar i-MiEV-modeller för USA av årsmodell 2012, 2013–2014 och 2016–2017. Sammanfattningen av underlaget för TSB-18-52B-003 anger dessutom att dess omfattning för årsmodell 2013 endast gäller Kanada.
Anger underlaget vad B1427 betyder?
Nej. Det tillhandahållna underlaget bekräftar en korrigering av diagnosproceduren för B1427, men anger inte den exakta feldefinitionen.
Omfattas B1427 av en återkallelse?
Har ännu inte fastställts genom verifierat underlag.