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Mitsubishi B1427

Der DTC B1427 wird in Korrekturbulletins zu Mitsubishi-Werkstatthandbüchern für das Supplemental Restraint System (SRS) des i-MiEV erwähnt. Aus den bereitgestellten Unterlagen gehen weder die genaue Fehlerdefinition des Codes noch Symptome, Angaben zur Fahr- oder Ladefähigkeit oder ein Reparaturverfahren hervor.

FahrenDurch verifizierte Unterlagen noch nicht festgestellt.
LadenDurch verifizierte Unterlagen noch nicht festgestellt.
ServiceWenden Sie sich zur Diagnose anhand der geltenden korrigierten SRS-Serviceinformationen an einen Mitsubishi-Händler oder einen qualifizierten Servicebetrieb.
Sicherheit der Zuordnung95%

Kurzantwort

Der DTC B1427 wird in Korrekturbulletins zu Mitsubishi-Werkstatthandbüchern für das Supplemental Restraint System (SRS) des i-MiEV erwähnt. Aus den bereitgestellten Unterlagen gehen weder die genaue Fehlerdefinition des Codes noch Symptome, Angaben zur Fahr- oder Ladefähigkeit oder ein Reparaturverfahren hervor.

Diese Seite trennt verifizierte Hersteller-/Behördennachweise von unterstützendem Material. Nicht belegte Ursachen, Reparaturen oder Sicherheitsfolgerungen werden nicht erfunden.

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1. Mitsubishi B1427 — Bedeutung

Der DTC B1427 wird in Korrekturbulletins zu Mitsubishi-Werkstatthandbüchern für das Supplemental Restraint System (SRS) des i-MiEV erwähnt. Aus den bereitgestellten Unterlagen gehen weder die genaue Fehlerdefinition des Codes noch Symptome, Angaben zur Fahr- oder Ladefähigkeit oder ein Reparaturverfahren hervor.

2. Technische Erklärung

Die von der NHTSA bereitgestellten Hersteller-Mitteilungen von Mitsubishi TSB-18-52B-002, TSB-18-52B-003 und TSB-18-52B-004 weisen auf Korrekturen im Abschnitt zur SRS-Airbag-Diagnose des Werkstatthandbuchs hin, konkret bei den Diagnosefehlercode-Verfahren des SRS-ECU für B1427. Die bereitgestellten Unterlagen bestätigen, dass B1427 in den Kontext dieser SRS-Dokumentation zur Diagnose gehört, enthalten jedoch nicht den korrigierten Diagnoseinhalt selbst.

3. Betroffenes System

Supplemental Restraint System (SRS), einschließlich der Airbag-Diagnose und der Diagnoseverfahren des SRS-ECU.

4. Wie ernst ist dieser Code?

Durch verifizierte Unterlagen noch nicht festgestellt.

5. B1427 — Mögliche Symptome

  • Durch verifizierte Unterlagen noch nicht festgestellt.

6. B1427 — Mögliche Ursachen

  • Durch verifizierte Unterlagen noch nicht festgestellt.

7. B1427 — Kann ich damit fahren?

Durch verifizierte Unterlagen noch nicht festgestellt.

8. B1427 — Kann ich laden?

Durch verifizierte Unterlagen noch nicht festgestellt.

9. Sichere Maßnahmen

  • Lassen Sie das Fahrzeug anhand der für den Mitsubishi i-MiEV geltenden SRS-Diagnoseinformationen überprüfen.
  • Führen Sie keine Reparaturen am Airbag, am SRS-ECU oder an anderen Rückhaltesystemen ohne geeignete qualifizierte Serviceverfahren durch.

10. B1427 — Fehlersuche

  1. Prüfen Sie vor der Verwendung eines Bulletins, ob Modelljahr und Markt des Fahrzeugs für dessen Geltungsbereich zutreffen.
  2. Lesen und dokumentieren Sie gespeicherte Diagnosefehlercodes mit geeigneter Diagnoseausrüstung.
  3. Verwenden Sie das korrigierte Diagnosefehlercode-Verfahren für das SRS-ECU, auf das im geltenden Mitsubishi-Bulletin zur Korrektur des Werkstatthandbuchs verwiesen wird. Die eigentlichen Diagnoseschritte sind in den bereitgestellten Unterlagen nicht enthalten.

11. Wann Service kontaktieren?

Wenden Sie sich zur Diagnose anhand der geltenden korrigierten SRS-Serviceinformationen an einen Mitsubishi-Händler oder einen qualifizierten Servicebetrieb.

12. Was die Werkstatt prüfen kann

  • Ziehen Sie für den i-MiEV des US-Modelljahrs 2012 das TSB-18-52B-002 heran, in dem eine Korrektur des B1427-Diagnoseverfahrens für das SRS-ECU angegeben ist.
  • Für die hier aufgeführten i-MiEV-Modelljahre 2013–2014 ziehen Sie das TSB-18-52B-003 heran; die Zusammenfassung der Unterlagen beschreibt 2013 ausdrücklich als nur für Kanada geltend und nennt Korrekturen am Werkstatthandbuch für den i-MiEV des Modelljahrs 2014.
  • Ziehen Sie für den i-MiEV der US-Modelljahre 2016–2017 das TSB-18-52B-004 heran, in dem eine Korrektur des B1427-Diagnoseverfahrens für das SRS-ECU angegeben ist.
  • Prüfen Sie den genauen korrigierten Diagnoseinhalt im offiziellen Bulletin bzw. in den Serviceinformationen; er ist in den bereitgestellten Unterlagen nicht wiedergegeben.

13. B1427 — Mögliche Reparatur oder Lösung

  • Durch verifizierte Unterlagen noch nicht festgestellt.

14. Betroffene Fahrzeuge

Durch verifizierte Nachweise noch nicht festgestellt.

15. Zugehörige TSBs / Service-Bulletins

  • TSB-18-52B-002: NHTSA-Hersteller-Mitteilung, PDF 10152960, veröffentlicht am 20. Dezember 2018. Aktualisiert die Informationen zur SRS-Airbag-Diagnose für den i-MiEV des Modelljahrs 2012 für DTC B1427.
  • TSB-18-52B-003: NHTSA-Hersteller-Mitteilung, PDF 10152959, veröffentlicht am 20. Dezember 2018. Aktualisiert die Informationen zur SRS-Airbag-Diagnose für den i-MiEV des Modelljahrs 2013 (nur Kanada) und des Modelljahrs 2014 für DTC B1427.
  • TSB-18-52B-004: NHTSA-Hersteller-Mitteilung, PDF 10152961, veröffentlicht am 20. Dezember 2018. Aktualisiert die Informationen zur SRS-Airbag-Diagnose für die i-MiEV-Modelljahre 2016 und 2017 für DTC B1427.

16. Rückrufinformationen

  • Durch verifizierte Unterlagen noch nicht festgestellt.

17. Offizielle Herstellerinformationen

Offizielle, von der NHTSA bereitgestellte Mitteilungen von Mitsubishi: TSB-18-52B-002 (https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2018/MC-10152960-9999.pdf); TSB-18-52B-003 (https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2018/MC-10152959-9999.pdf); TSB-18-52B-004 (https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2018/MC-10152961-9999.pdf).

19. B1427 — Häufig gestellte Fragen

Welchem System ist B1427 in den bereitgestellten Unterlagen zugeordnet?

Die bereitgestellten Mitsubishi-Bulletin-Unterlagen ordnen B1427 dem Abschnitt zur Diagnose des Supplemental Restraint System (SRS)-Airbags zu und verweisen auf die Diagnosefehlercode-Verfahren des SRS-ECU.

Welche i-MiEV-Modelljahre werden von den bereitgestellten Bulletins abgedeckt?

Die bereitgestellten Angaben zur Anwendbarkeit führen i-MiEV-Fahrzeuge der US-Modelljahre 2012, 2013–2014 und 2016–2017 auf. Die Zusammenfassung der TSB-18-52B-003-Unterlagen gibt außerdem an, dass die Abdeckung für 2013 nur für Kanada gilt.

Geben die Unterlagen an, was B1427 bedeutet?

Nein. Die bereitgestellten Unterlagen bestätigen eine Korrektur des Diagnoseverfahrens für B1427, enthalten aber keine genaue Fehlerdefinition.

Ist B1427 von einem Rückruf betroffen?

Durch verifizierte Unterlagen noch nicht festgestellt.

20. Quellen und Verifizierung

Mitsubishi B1427: Der DTC B1427 wird in Korrekturbulletins…