Verificeret EV-diagnoseside

Mitsubishi P1A83

P1A83 identificeres i Mitsubishis serviceinformation som »temperatursensor for CMU02-modulet unormal«. For de omfattede Mitsubishi i-MiEV-biler fra modelår 2012 og 2014 på det amerikanske marked foreskriver det fremlagte Mitsubishi-TSB-materiale udskiftning af Battery Management Unit (BMU), hvis diagnosefejlkoden er gemt.

KørselDet er endnu ikke fastslået på grundlag af verificeret dokumentation. Den fremlagte registrering angiver status for sikker kørsel som ukendt.

OpladningDet er endnu ikke fastslået på grundlag af verificeret dokumentation. Den fremlagte registrering angiver status for sikker opladning som ukendt.

ServiceDet er relevant at få bilen undersøgt på et værksted, fordi det verificerede Mitsubishi-TSB foreskriver udskiftning af BMU'en, når P1A83 er gemt. Den fremlagte registrering fastslår ikke uafhængigt, hvor hastende sagen er, eller om der er begrænsninger for kørsel eller opladning.

Sikkerhed95%

Kort svar

Denne side adskiller verificeret dokumentation fra producent/myndighed fra støttemateriale. Udokumenterede årsager, reparationer eller sikkerhedskonklusioner gættes ikke.

Videovejledninger

Se videoer

Relevante videoer kan afspilles her uden at forlade diagnosesiden.

Der er endnu ikke godkendt en tilstrækkeligt relevant video, som kan indlejres, til denne diagnose.

Videoer er støttemateriale og tilsidesætter aldrig OEM- eller myndighedsdokumentation.

1. Mitsubishi P1A83 — Betydning

2. Teknisk forklaring

Det verificerede TSB-materiale anfører P1A83 blandt diagnosekoderne for batterimodulernes temperatursensorer og definerer koden som »temperatursensor for CMU02-modulet unormal«. Det samme materiale indeholder en diagnostisk beslutning: Hvis diagnosefejlkoden er gemt, skal BMU'en udskiftes; hvis den ikke er gemt, er kontrollen afsluttet. Det fremlagte dokumentationsmateriale fastslår ikke den underliggende elektriske fejlmekanisme eller fejlmekanismen på sensorniveau.

3. Berørt system

Battery Management Unit (BMU) og hoveddrivbatteriets lithium-ion-system; specifikt temperaturovervågningsfunktionen for CMU02-modulet.

4. Hvor alvorlig er koden?

Det er endnu ikke fastslået på grundlag af verificeret dokumentation. Den fremlagte registrering angiver alvorlighedsgraden som ukendt.

5. P1A83 — Mulige symptomer

Et gemt P1A83-diagnosefejlkode er dokumenteret i det fremlagte TSB-materiale.
Ingen symptomer, der er synlige for føreren, er fastslået på grundlag af verificeret dokumentation.

6. P1A83 — Mulige årsager

Den verificerede definition angiver en unormal tilstand rapporteret for temperatursensoren i CMU02-modulet.
Den specifikke underliggende årsag er endnu ikke fastslået på grundlag af verificeret dokumentation.

7. P1A83 — Kan jeg køre?

Det er endnu ikke fastslået på grundlag af verificeret dokumentation. Den fremlagte registrering angiver status for sikker kørsel som ukendt.

8. P1A83 — Kan jeg oplade?

Det er endnu ikke fastslået på grundlag af verificeret dokumentation. Den fremlagte registrering angiver status for sikker opladning som ukendt.

9. Sikre handlinger

Få bilen undersøgt på et Mitsubishi-kvalificeret værksted.
Forsøg ikke selv at udføre reparationsarbejde på højspændingsbatteriet, CMU'en, temperatursensoren eller BMU'en på grundlag af disse oplysninger.

10. P1A83 — Fejlfinding

Kontrollér med passende diagnoseudstyr, om P1A83 er gemt.
I henhold til det fremlagte TSB-beslutningsforløb: Hvis diagnosefejlkoden er gemt, skal BMU'en udskiftes; hvis den ikke er gemt, er kontrollen afsluttet.
Det fremlagte verificerede dokumentationsmateriale fastlægger ikke yderligere diagnosticeringstrin.

11. Hvornår skal service kontaktes?

Det er relevant at få bilen undersøgt på et værksted, fordi det verificerede Mitsubishi-TSB foreskriver udskiftning af BMU'en, når P1A83 er gemt. Den fremlagte registrering fastslår ikke uafhængigt, hvor hastende sagen er, eller om der er begrænsninger for kørsel eller opladning.

12. Hvad værkstedet kan kontrollere

Hent fejlkoderne, og kontrollér, om P1A83 er gemt.
Følg TSB'ens beslutningsforløb for resultatet af kontrollen af den gemte kode.
Hvis P1A83 er gemt, skal BMU'en udskiftes som foreskrevet i det fremlagte TSB-materiale.

13. P1A83 — Mulig reparation eller løsning

Verificeret TSB-foreskrevet løsning, når P1A83 er gemt: Udskift Battery Management Unit (BMU).
Hvis diagnosefejlkoden ikke er gemt, angiver det fremlagte TSB, at kontrollen er afsluttet.

14. Berørte køretøjer

Endnu ikke fastslået af verificeret dokumentation.

15. Relaterede TSB’er / servicebulletiner

TSB-19-54-004, offentliggjort den 13. marts 2019. NHTSA-producentmeddelelse 10158409. Det fremlagte uddrag angiver P1A83 som »temperatursensor for CMU02-modulet unormal« og foreskriver udskiftning af BMU'en, hvis DTC'en er gemt. https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2019/MC-10158409-9999.pdf
TSB-19-54-003, offentliggjort den 13. marts 2019. NHTSA-producentmeddelelse 10158408. Det fremlagte uddrag angiver P1A83 som »temperatursensor for CMU02-modulet unormal« og foreskriver udskiftning af BMU'en, hvis DTC'en er gemt. https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2019/MC-10158408-9999.pdf

16. Tilbagekaldelsesoplysninger

Det er endnu ikke fastslået på grundlag af verificeret dokumentation.

17. Officielle producentoplysninger

Verificeret kilde: Mitsubishi-producentmeddelelser indsendt til NHTSA, TSB-19-54-004 / NHTSA MC-10158409 og TSB-19-54-003 / NHTSA MC-10158408, begge offentliggjort den 13. marts 2019.

19. P1A83 — Ofte stillede spørgsmål

Hvad betyder Mitsubishi-kode P1A83?

Det fremlagte Mitsubishi-TSB-materiale definerer P1A83 som »temperatursensor for CMU02-modulet unormal«.

Hvilke køretøjer er dokumenteret som omfattet?

Det fremlagte dokumentationsmateriale om anvendelighed angiver Mitsubishi i-MiEV-biler fra modelår 2012 og 2014 på det amerikanske marked.

Hvad foreskriver det fremlagte TSB, hvis P1A83 er gemt?

Det foreskriver udskiftning af Battery Management Unit (BMU).

Kan jeg fortsætte med at køre eller oplade med P1A83?

Det er endnu ikke fastslået på grundlag af verificeret dokumentation. I de fremlagte data er både status for sikker kørsel og status for sikker opladning angivet som ukendt.