Mitsubishi P1A83
I Mitsubishis serviceinformasjon er P1A83 identifisert som «unormal temperaturføler for CMU02-modulen». For aktuelle Mitsubishi i-MiEV-modeller fra 2012 og 2014 for det amerikanske markedet angir den oppgitte Mitsubishi TSB-dokumentasjonen at Battery Management Unit (BMU) skal skiftes ut hvis diagnosefeilkoden er lagret.
Kort svar
I Mitsubishis serviceinformasjon er P1A83 identifisert som «unormal temperaturføler for CMU02-modulen». For aktuelle Mitsubishi i-MiEV-modeller fra 2012 og 2014 for det amerikanske markedet angir den oppgitte Mitsubishi TSB-dokumentasjonen at Battery Management Unit (BMU) skal skiftes ut hvis diagnosefeilkoden er lagret.
Denne siden skiller verifiserte produsent-/myndighetskilder fra støttemateriale. Udokumenterte årsaker, reparasjoner eller sikkerhetskonklusjoner blir ikke gjettet.
Se videoer
Relevante videoer kan spilles av her uten å forlate diagnosesiden.
Ingen tilstrekkelig relevant video som kan bygges inn er foreløpig godkjent for denne diagnosen.
Videoer er støttemateriale og overstyrer aldri OEM- eller myndighetsdokumentasjon.
1. Mitsubishi P1A83 — Betydning
I Mitsubishis serviceinformasjon er P1A83 identifisert som «unormal temperaturføler for CMU02-modulen». For aktuelle Mitsubishi i-MiEV-modeller fra 2012 og 2014 for det amerikanske markedet angir den oppgitte Mitsubishi TSB-dokumentasjonen at Battery Management Unit (BMU) skal skiftes ut hvis diagnosefeilkoden er lagret.
2. Teknisk forklaring
Den verifiserte TSB-dokumentasjonen oppfører P1A83 blant diagnosekodene for batterimodulenes temperaturfølere og definerer den som «unormal temperaturføler for CMU02-modulen». Den samme dokumentasjonen angir en diagnostisk beslutning: Hvis diagnosefeilkoden er lagret, skal BMU-en skiftes ut. Hvis den ikke er lagret, er kontrollen fullført. Den oppgitte dokumentasjonen fastslår ikke den underliggende elektriske feilmekanismen eller feilmekanismen på sensornivå.
3. Berørt system
Battery Management Unit (BMU) og hoveddriftsbatterisystemet av litium-ion-typen; nærmere bestemt overvåkingsfunksjonen for temperaturføleren i CMU02-modulen.
4. Hvor alvorlig er koden?
Dette er ennå ikke fastslått med verifisert dokumentasjon. I den oppgitte registreringen er alvorlighetsgraden oppført som ukjent.
5. P1A83 — Mulige symptomer
- En lagret P1A83-diagnosefeilkode er dokumentert i den oppgitte TSB-dokumentasjonen.
- Ingen symptomer som er synlige for føreren, er fastslått med verifisert dokumentasjon.
6. P1A83 — Mulige årsaker
- Den verifiserte definisjonen beskriver en feiltilstand rapportert for temperaturføleren i CMU02-modulen.
- Den konkrete underliggende årsaken er ennå ikke fastslått med verifisert dokumentasjon.
7. P1A83 — Kan jeg kjøre?
Dette er ennå ikke fastslått med verifisert dokumentasjon. I den oppgitte registreringen er status for om bilen er trygg å kjøre, oppført som ukjent.
8. P1A83 — Kan jeg lade?
Dette er ennå ikke fastslått med verifisert dokumentasjon. I den oppgitte registreringen er status for om bilen er trygg å lade, oppført som ukjent.
9. Trygge tiltak
- Få kjøretøyet undersøkt av et Mitsubishi-kvalifisert serviceverksted.
- Ikke forsøk å utføre reparasjoner på høyvoltbatteriet, CMU-en, temperaturføleren eller BMU-en selv på grunnlag av denne informasjonen.
10. P1A83 — Feilsøking
- Bekreft med egnet diagnoseutstyr om P1A83 er lagret.
- I henhold til beslutningsløpet i den oppgitte TSB-en: Hvis diagnosefeilkoden er lagret, skal BMU-en skiftes ut. Hvis den ikke er lagret, er kontrollen fullført.
- Ingen ytterligere diagnosetrinn er fastslått i den oppgitte, verifiserte dokumentasjonen.
11. Når bør service kontaktes?
Det er hensiktsmessig å få utført en servicevurdering fordi den verifiserte Mitsubishi TSB-en angir at BMU-en skal skiftes ut når P1A83 er lagret. Den oppgitte registreringen fastslår ikke uavhengig hvor raskt dette må gjøres, eller om det gjelder begrensninger for kjøring eller lading.
12. Hva verkstedet kan kontrollere
- Hent ut og bekreft om P1A83 er lagret.
- Følg TSB-ens beslutningsløp for resultatet av kontrollen av lagret kode.
- Hvis P1A83 er lagret, skal BMU-en skiftes ut slik den oppgitte TSB-dokumentasjonen angir.
13. P1A83 — Mulig reparasjon eller løsning
- Verifisert løsning angitt i TSB-en når P1A83 er lagret: Skift ut Battery Management Unit (BMU).
- Hvis diagnosefeilkoden ikke er lagret, oppgir den oppgitte TSB-en at kontrollen er fullført.
14. Berørte kjøretøy
Ikke fastslått av verifisert dokumentasjon ennå.
15. Relaterte TSB-er / servicebulletiner
- TSB-19-54-004, publisert 13. mars 2019. NHTSA-produsentmelding 10158409. Det oppgitte utdraget oppfører P1A83 som «unormal temperaturføler for CMU02-modulen» og angir at BMU-en skal skiftes ut hvis DTC-en er lagret. https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2019/MC-10158409-9999.pdf
- TSB-19-54-003, publisert 13. mars 2019. NHTSA-produsentmelding 10158408. Det oppgitte utdraget oppfører P1A83 som «unormal temperaturføler for CMU02-modulen» og angir at BMU-en skal skiftes ut hvis DTC-en er lagret. https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2019/MC-10158408-9999.pdf
16. Tilbakekallingsinformasjon
- Dette er ennå ikke fastslått med verifisert dokumentasjon.
17. Offisiell produsentinformasjon
Verifisert kilde: Mitsubishi-produsentmeldinger innsendt til NHTSA, TSB-19-54-004 / NHTSA MC-10158409 og TSB-19-54-003 / NHTSA MC-10158408, begge publisert 13. mars 2019.
19. P1A83 — Vanlige spørsmål
Hva betyr Mitsubishi-kode P1A83?
Dokumentasjonen fra Mitsubishi TSB som er oppgitt, definerer P1A83 som «unormal temperaturføler for CMU02-modulen».
Hvilke kjøretøy er dokumentert som omfattet?
Dokumentasjonen for anvendelighet som er oppgitt, viser til Mitsubishi i-MiEV-modeller fra 2012 og 2014 for det amerikanske markedet.
Hva angir den oppgitte TSB-en hvis P1A83 er lagret?
Den angir at Battery Management Unit (BMU) skal skiftes ut.
Kan jeg fortsette å kjøre eller lade med P1A83?
Dette er ennå ikke fastslått med verifisert dokumentasjon. Både status for om bilen er trygg å kjøre og status for om den er trygg å lade, er oppført som ukjent i de oppgitte dataene.