Mitsubishi P1A83
La información de servicio de Mitsubishi identifica P1A83 como «sensor de temperatura del módulo CMU02 anormal». Para los Mitsubishi i-MiEV de los años modelo 2012 y 2014 comercializados en EE. UU. a los que se aplica, la evidencia proporcionada del TSB de Mitsubishi indica reemplazar la unidad de gestión de la batería (BMU) si el código de diagnóstico de falla está almacenado.
Respuesta rápida
La información de servicio de Mitsubishi identifica P1A83 como «sensor de temperatura del módulo CMU02 anormal». Para los Mitsubishi i-MiEV de los años modelo 2012 y 2014 comercializados en EE. UU. a los que se aplica, la evidencia proporcionada del TSB de Mitsubishi indica reemplazar la unidad de gestión de la batería (BMU) si el código de diagnóstico de falla está almacenado.
Esta página separa la evidencia verificada del fabricante/regulador del material de apoyo. No se inventan causas, reparaciones ni conclusiones de seguridad sin respaldo.
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1. Mitsubishi P1A83 — Significado
La información de servicio de Mitsubishi identifica P1A83 como «sensor de temperatura del módulo CMU02 anormal». Para los Mitsubishi i-MiEV de los años modelo 2012 y 2014 comercializados en EE. UU. a los que se aplica, la evidencia proporcionada del TSB de Mitsubishi indica reemplazar la unidad de gestión de la batería (BMU) si el código de diagnóstico de falla está almacenado.
2. Explicación técnica
La evidencia verificada del TSB incluye P1A83 entre los códigos de diagnóstico de los sensores de temperatura de los módulos de la batería y lo define como «sensor de temperatura del módulo CMU02 anormal». La misma evidencia incluye una decisión de diagnóstico: si el código de diagnóstico de falla está almacenado, reemplace la BMU; si no está almacenado, la comprobación ha concluido. La evidencia proporcionada no establece el mecanismo subyacente de falla eléctrica o del sensor.
3. Sistema afectado
Unidad de gestión de la batería (BMU) y sistema principal de batería de iones de litio de tracción; específicamente, la función de supervisión del sensor de temperatura del módulo CMU02.
4. Gravedad del código
Aún no se ha determinado con evidencia verificada. El registro proporcionado indica que se desconoce la gravedad.
5. P1A83 — Síntomas posibles
- La evidencia proporcionada del TSB confirma que se ha almacenado el código de diagnóstico de falla P1A83.
- No se han confirmado síntomas perceptibles para el conductor mediante evidencia verificada.
6. P1A83 — Posibles causas
- La definición verificada indica una anomalía detectada en el sensor de temperatura del módulo CMU02.
- La causa subyacente específica aún no se ha determinado con evidencia verificada.
7. P1A83 — ¿Puedo conducir?
Aún no se ha determinado con evidencia verificada. El registro proporcionado indica que se desconoce si es seguro conducir.
8. P1A83 — ¿Puedo cargar?
Aún no se ha determinado con evidencia verificada. El registro proporcionado indica que se desconoce si es seguro cargar.
9. Acciones seguras
- Solicite que un centro de servicio cualificado para Mitsubishi evalúe el vehículo.
- No intente reparar por su cuenta la batería de alta tensión, la CMU, el sensor de temperatura ni la BMU basándose en esta información.
10. P1A83 — Solución de problemas
- Confirme si P1A83 está almacenado mediante equipo de diagnóstico adecuado.
- Según el proceso de decisión del TSB proporcionado: si el código de diagnóstico de falla está almacenado, reemplace la BMU; si no está almacenado, la comprobación ha concluido.
- La evidencia verificada proporcionada no establece otros pasos de diagnóstico.
11. ¿Cuándo contactar al servicio?
Es apropiado solicitar una evaluación de servicio porque el TSB verificado indica reemplazar la BMU cuando P1A83 está almacenado. El registro proporcionado no confirma de forma independiente la urgencia ni las restricciones para conducir o cargar.
12. Qué puede revisar el centro de servicio
- Recupere y verifique si P1A83 está almacenado.
- Siga el proceso de decisión del TSB según el resultado de la comprobación del código almacenado.
- Si P1A83 está almacenado, reemplace la BMU según lo indicado en la evidencia proporcionada del TSB.
13. P1A83 — Posible reparación o solución
- Resolución indicada en el TSB verificado cuando P1A83 está almacenado: reemplace la unidad de gestión de la batería (BMU).
- Si el código de diagnóstico de falla no está almacenado, el TSB proporcionado indica que la comprobación ha concluido.
14. Vehículos afectados
Aún no establecido por evidencia verificada.
15. TSB / boletines de servicio relacionados
- TSB-19-54-004, publicado el 13 de marzo de 2019. Comunicación del fabricante a la NHTSA 10158409. El extracto proporcionado identifica P1A83 como «sensor de temperatura del módulo CMU02 anormal» e indica reemplazar la BMU si el DTC está almacenado. https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2019/MC-10158409-9999.pdf
- TSB-19-54-003, publicado el 13 de marzo de 2019. Comunicación del fabricante a la NHTSA 10158408. El extracto proporcionado identifica P1A83 como «sensor de temperatura del módulo CMU02 anormal» e indica reemplazar la BMU si el DTC está almacenado. https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2019/MC-10158408-9999.pdf
16. Información de retiradas
- Aún no se ha determinado con evidencia verificada.
17. Información oficial del fabricante
Fuente verificada: comunicaciones del fabricante Mitsubishi presentadas ante la NHTSA, TSB-19-54-004 / NHTSA MC-10158409 y TSB-19-54-003 / NHTSA MC-10158408, ambas publicadas el 13 de marzo de 2019.
19. P1A83 — Preguntas frecuentes
¿Qué significa el código P1A83 de Mitsubishi?
La evidencia proporcionada de los boletines de servicio técnico (TSB) de Mitsubishi define P1A83 como «sensor de temperatura del módulo CMU02 anormal».
¿A qué vehículos se ha confirmado que es aplicable?
La evidencia de aplicabilidad proporcionada identifica vehículos Mitsubishi i-MiEV de los años modelo 2012 y 2014 comercializados en EE. UU.
¿Qué indica el TSB proporcionado si P1A83 está almacenado?
Indica reemplazar la unidad de gestión de la batería (BMU).
¿Puedo seguir conduciendo o cargando el vehículo con P1A83?
Aún no se ha determinado con evidencia verificada. En los datos proporcionados, tanto la posibilidad de conducir como la de cargar figuran como desconocidas.