Mitsubishi P1A83
In Mitsubishi-Serviceinformationen wird P1A83 als „Temperatursensor des CMU02-Moduls fehlerhaft“ bezeichnet. Bei dafür infrage kommenden Mitsubishi i-MiEV-Fahrzeugen der Modelljahre 2012 und 2014 für den US-Markt schreiben die bereitgestellten Mitsubishi-TSB-Belege den Austausch der Batterie-Management-Einheit (BMU) vor, wenn der Fehlercode gespeichert ist.
Kurzantwort
In Mitsubishi-Serviceinformationen wird P1A83 als „Temperatursensor des CMU02-Moduls fehlerhaft“ bezeichnet. Bei dafür infrage kommenden Mitsubishi i-MiEV-Fahrzeugen der Modelljahre 2012 und 2014 für den US-Markt schreiben die bereitgestellten Mitsubishi-TSB-Belege den Austausch der Batterie-Management-Einheit (BMU) vor, wenn der Fehlercode gespeichert ist.
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1. Mitsubishi P1A83 — Bedeutung
In Mitsubishi-Serviceinformationen wird P1A83 als „Temperatursensor des CMU02-Moduls fehlerhaft“ bezeichnet. Bei dafür infrage kommenden Mitsubishi i-MiEV-Fahrzeugen der Modelljahre 2012 und 2014 für den US-Markt schreiben die bereitgestellten Mitsubishi-TSB-Belege den Austausch der Batterie-Management-Einheit (BMU) vor, wenn der Fehlercode gespeichert ist.
2. Technische Erklärung
Die verifizierten TSB-Belege führen P1A83 unter den Fehlercodes für Temperatursensoren der Batteriemodule auf und definieren ihn als „Temperatursensor des CMU02-Moduls fehlerhaft“. Dieselben Belege enthalten einen Diagnoseentscheid: Ist der Fehlercode gespeichert, die BMU austauschen; ist er nicht gespeichert, ist die Prüfung abgeschlossen. Aus den bereitgestellten Belegen geht der zugrunde liegende elektrische Fehlermechanismus oder der Fehlermechanismus auf Sensorebene nicht hervor.
3. Betroffenes System
Batterie-Management-Einheit (BMU) und Lithium-Ionen-Hauptantriebsbatteriesystem; insbesondere die Ăśberwachungsfunktion des Temperatursensors des CMU02-Moduls.
4. Wie ernst ist dieser Code?
Durch verifizierte Belege noch nicht geklärt. In den bereitgestellten Unterlagen ist der Schweregrad als unbekannt angegeben.
5. P1A83 — Mögliche Symptome
- Ein gespeicherter Fehlercode P1A83 ist durch die bereitgestellten TSB-Belege bestätigt.
- Durch verifizierte Belege sind keine für den Fahrer erkennbaren Symptome bestätigt.
6. P1A83 — Mögliche Ursachen
- Die verifizierte Definition bezeichnet eine vom Temperatursensor des CMU02-Moduls gemeldete Störung.
- Die konkrete zugrunde liegende Ursache ist durch verifizierte Belege noch nicht geklärt.
7. P1A83 — Kann ich damit fahren?
Durch verifizierte Belege noch nicht geklärt. In den bereitgestellten Unterlagen ist die Fahrsicherheit als unbekannt angegeben.
8. P1A83 — Kann ich laden?
Durch verifizierte Belege noch nicht geklärt. In den bereitgestellten Unterlagen ist die Ladesicherheit als unbekannt angegeben.
9. Sichere MaĂźnahmen
- Lassen Sie das Fahrzeug von einer fĂĽr Mitsubishi qualifizierten Werkstatt untersuchen.
- Versuchen Sie nicht, auf Grundlage dieser Informationen selbst Reparaturarbeiten an der Hochvoltbatterie, den CMUs, den Temperatursensoren oder der BMU durchzufĂĽhren.
10. P1A83 — Fehlersuche
- PrĂĽfen Sie mit geeigneter DiagnoseausrĂĽstung, ob P1A83 gespeichert ist.
- Gemäß dem Entscheidungsablauf des bereitgestellten TSB: Ist der Fehlercode gespeichert, tauschen Sie die BMU aus; ist er nicht gespeichert, ist die Prüfung abgeschlossen.
- Weitere Diagnoseschritte gehen aus den bereitgestellten verifizierten Belegen nicht hervor.
11. Wann Service kontaktieren?
Eine Untersuchung durch eine Werkstatt ist angezeigt, da der verifizierte Mitsubishi-TSB den Austausch der BMU vorschreibt, wenn P1A83 gespeichert ist. Aus den bereitgestellten Unterlagen ergeben sich keine unabhängigen Belege für die Dringlichkeit sowie für Einschränkungen beim Fahren oder Laden.
12. Was die Werkstatt prĂĽfen kann
- Lesen Sie aus und prĂĽfen Sie, ob P1A83 gespeichert ist.
- Wenden Sie den Entscheidungsablauf des TSB fĂĽr das Ergebnis des gespeicherten Fehlercodes an.
- Wenn P1A83 gespeichert ist, tauschen Sie die BMU gemäß den bereitgestellten TSB-Belegen aus.
13. P1A83 — Mögliche Reparatur oder Lösung
- Verifizierte, im TSB vorgeschriebene Abhilfe bei gespeichertem P1A83: Batterie-Management-Einheit (BMU) austauschen.
- Ist der Fehlercode nicht gespeichert, ist die PrĂĽfung laut bereitgestelltem TSB abgeschlossen.
14. Betroffene Fahrzeuge
Durch verifizierte Nachweise noch nicht festgestellt.
15. Zugehörige TSBs / Service-Bulletins
- TSB-19-54-004, veröffentlicht am 13. März 2019. NHTSA-Herstellerinformation 10158409. Der bereitgestellte Auszug führt P1A83 als „Temperatursensor des CMU02-Moduls fehlerhaft“ auf und schreibt den Austausch der BMU vor, wenn der Fehlercode gespeichert ist. https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2019/MC-10158409-9999.pdf
- TSB-19-54-003, veröffentlicht am 13. März 2019. NHTSA-Herstellerinformation 10158408. Der bereitgestellte Auszug führt P1A83 als „Temperatursensor des CMU02-Moduls fehlerhaft“ auf und schreibt den Austausch der BMU vor, wenn der Fehlercode gespeichert ist. https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2019/MC-10158408-9999.pdf
16. RĂĽckrufinformationen
- Durch verifizierte Belege noch nicht geklärt.
17. Offizielle Herstellerinformationen
Verifizierte Quelle: Mitsubishi-Herstellerinformationen, eingereicht bei der NHTSA, TSB-19-54-004 / NHTSA MC-10158409 und TSB-19-54-003 / NHTSA MC-10158408, beide veröffentlicht am 13. März 2019.
19. P1A83 — Häufig gestellte Fragen
Was bedeutet der Mitsubishi-Code P1A83?
Die bereitgestellten Mitsubishi-TSB-Belege definieren P1A83 als „Temperatursensor des CMU02-Moduls fehlerhaft“.
FĂĽr welche Fahrzeuge ist die Anwendbarkeit belegt?
Die bereitgestellten Belege zur Anwendbarkeit nennen Mitsubishi i-MiEV-Fahrzeuge der Modelljahre 2012 und 2014 fĂĽr den US-Markt.
Was schreibt der bereitgestellte TSB vor, wenn P1A83 gespeichert ist?
Darin wird der Austausch der Batterie-Management-Einheit (BMU) vorgeschrieben.
Kann ich mit P1A83 weiterfahren oder laden?
Durch verifizierte Belege noch nicht geklärt. In den bereitgestellten Daten ist sowohl die Fahrsicherheit als auch die Ladesicherheit als unbekannt angegeben.