Verifierad EV-diagnossida

Mitsubishi P1A83

I Mitsubishis serviceinformation anges P1A83 som ”avvikelse i temperatursensorn i CMU02-modulen”. För tillämpliga Mitsubishi i-MiEV av årsmodell 2012 och 2014 på den amerikanska marknaden anger den tillhandahållna Mitsubishi-TSB-dokumentationen att batterihanteringsenheten (BMU) ska bytas ut om den diagnostiska felkoden är lagrad.

KörningHar ännu inte fastställts genom verifierad dokumentation. I den tillhandahållna dokumentationen anges statusen för om fordonet är säkert att köra som okänd.

LaddningHar ännu inte fastställts genom verifierad dokumentation. I den tillhandahållna dokumentationen anges statusen för om fordonet är säkert att ladda som okänd.

ServiceDet är lämpligt att låta en serviceverkstad undersöka fordonet, eftersom den verifierade Mitsubishi-TSB:n anger att BMU ska bytas ut när P1A83 är lagrad. Den tillhandahållna dokumentationen fastställer inte separat hur brådskande åtgärden är eller om det finns begränsningar för körning eller laddning.

Tillförlitlighet95%

Snabbt svar

Den här sidan skiljer verifierade tillverkar-/myndighetskällor från stödmaterial. Orsaker, reparationer eller säkerhetsslutsatser utan stöd gissas inte.

Videoguider

Se videor

Relevanta videor kan spelas upp här utan att lämna diagnossidan.

Ingen tillräckligt relevant inbäddningsbar video har ännu godkänts för denna diagnos.

Videor är stödmaterial och åsidosätter aldrig OEM- eller myndighetsunderlag.

1. Mitsubishi P1A83 — Betydelse

2. Teknisk förklaring

Den verifierade TSB-dokumentationen listar P1A83 bland diagnostiska felkoder för batterimodulernas temperatursensorer och definierar den som ”avvikelse i temperatursensorn i CMU02-modulen”. Samma dokumentation innehåller ett diagnostiskt beslut: om den diagnostiska felkoden är lagrad ska BMU bytas ut; om den inte är lagrad är kontrollen slutförd. Den tillhandahållna dokumentationen fastställer inte den bakomliggande felmekanismen på elektrisk nivå eller sensornivå.

3. Berört system

Batterihanteringsenheten (BMU) och huvuddrivbatterisystemet med litiumjonbatteri; specifikt funktionen för övervakning av temperatursensorn i CMU02-modulen.

4. Hur allvarlig är koden?

Har ännu inte fastställts genom verifierad dokumentation. I den tillhandahållna dokumentationen anges allvarlighetsgraden som okänd.

5. P1A83 — Möjliga symtom

En lagrad diagnostisk felkod P1A83 har fastställts genom den tillhandahållna TSB-dokumentationen.
Inga symtom som är synliga för föraren har fastställts genom verifierad dokumentation.

6. P1A83 — Möjliga orsaker

Den verifierade definitionen anger en avvikelse som rapporterats för temperatursensorn i CMU02-modulen.
Den specifika bakomliggande orsaken har ännu inte fastställts genom verifierad dokumentation.

7. P1A83 — Kan jag köra?

Har ännu inte fastställts genom verifierad dokumentation. I den tillhandahållna dokumentationen anges statusen för om fordonet är säkert att köra som okänd.

8. P1A83 — Kan jag ladda?

Har ännu inte fastställts genom verifierad dokumentation. I den tillhandahållna dokumentationen anges statusen för om fordonet är säkert att ladda som okänd.

9. Säkra åtgärder

Låt en serviceverkstad med Mitsubishi-kompetens undersöka fordonet.
Försök inte själv utföra reparationsarbeten på högvoltsbatteriet, CMU, temperatursensorn eller BMU baserat på denna information.

10. P1A83 — Felsökning

Kontrollera med lämplig diagnosutrustning om P1A83 är lagrad.
Enligt den tillhandahållna beslutsgången i TSB:n: om den diagnostiska felkoden är lagrad ska BMU bytas ut; om den inte är lagrad är kontrollen slutförd.
Inga ytterligare diagnostiska steg har fastställts genom den tillhandahållna verifierade dokumentationen.

11. När ska service kontaktas?

Det är lämpligt att låta en serviceverkstad undersöka fordonet, eftersom den verifierade Mitsubishi-TSB:n anger att BMU ska bytas ut när P1A83 är lagrad. Den tillhandahållna dokumentationen fastställer inte separat hur brådskande åtgärden är eller om det finns begränsningar för körning eller laddning.

12. Vad verkstaden kan kontrollera

Kontrollera och verifiera om P1A83 är lagrad.
Följ TSB:ns beslutsgång för resultatet av kontrollen av lagrad felkod.
Om P1A83 är lagrad ska BMU bytas ut enligt den tillhandahållna TSB-dokumentationen.

13. P1A83 — Möjlig reparation eller lösning

Verifierad åtgärd enligt TSB:n när P1A83 är lagrad: byt ut batterihanteringsenheten (BMU).
Om den diagnostiska felkoden inte är lagrad anger den tillhandahållna TSB:n att kontrollen är slutförd.

14. Berörda fordon

Ännu inte fastställt genom verifierat underlag.

15. Relaterade TSB:er / servicebulletiner

TSB-19-54-004, publicerad den 13 mars 2019. NHTSA:s tillverkarmeddelande 10158409. Det tillhandahållna utdraget anger P1A83 som ”avvikelse i temperatursensorn i CMU02-modulen” och instruerar att BMU ska bytas ut om DTC:n är lagrad. https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2019/MC-10158409-9999.pdf
TSB-19-54-003, publicerad den 13 mars 2019. NHTSA:s tillverkarmeddelande 10158408. Det tillhandahållna utdraget anger P1A83 som ”avvikelse i temperatursensorn i CMU02-modulen” och instruerar att BMU ska bytas ut om DTC:n är lagrad. https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2019/MC-10158408-9999.pdf

16. Återkallelseinformation

Har ännu inte fastställts genom verifierad dokumentation.

17. Officiell tillverkarinformation

Verifierad källa: Mitsubishi-tillverkarens meddelanden som lämnats in till NHTSA, TSB-19-54-004 / NHTSA MC-10158409 och TSB-19-54-003 / NHTSA MC-10158408, båda publicerade den 13 mars 2019.

19. P1A83 — Vanliga frågor

Vad betyder Mitsubishi-kod P1A83?

Den tillhandahållna Mitsubishi-TSB-dokumentationen definierar P1A83 som ”avvikelse i temperatursensorn i CMU02-modulen”.

För vilka fordon har tillämplighet fastställts?

Den tillhandahållna dokumentationen om tillämplighet anger Mitsubishi i-MiEV för den amerikanska marknaden, årsmodell 2012 och 2014.

Vad anger den tillhandahållna TSB:n ska göras om P1A83 är lagrad?

Den anger att batterihanteringsenheten (BMU) ska bytas ut.

Kan jag fortsätta köra eller ladda med P1A83?

Har ännu inte fastställts genom verifierad dokumentation. Både statusen för om fordonet är säkert att köra och statusen för om det är säkert att ladda anges som okända i de tillhandahållna uppgifterna.