Mitsubishi P1A98
P1A98 er dokumenteret af Mitsubishi/NHTSA som en fejlkode for batteribalanceringsenheden, der er knyttet til CMU11 på Mitsubishi i-MiEV fra 2016 i USA.
Kort svar
P1A98 er dokumenteret af Mitsubishi/NHTSA som en fejlkode for batteribalanceringsenheden, der er knyttet til CMU11 på Mitsubishi i-MiEV fra 2016 i USA.
Denne side adskiller verificeret dokumentation fra producent/myndighed fra støttemateriale. Udokumenterede årsager, reparationer eller sikkerhedskonklusioner gættes ikke.
Se videoer
Relevante videoer kan afspilles her uden at forlade diagnosesiden.
Der er endnu ikke godkendt en tilstrækkeligt relevant video, som kan indlejres, til denne diagnose.
Videoer er støttemateriale og tilsidesætter aldrig OEM- eller myndighedsdokumentation.
1. Mitsubishi P1A98 — Betydning
P1A98 er dokumenteret af Mitsubishi/NHTSA som en fejlkode for batteribalanceringsenheden, der er knyttet til CMU11 på Mitsubishi i-MiEV fra 2016 i USA.
2. Teknisk forklaring
Den tilgængelige officielle TSB-dokumentation identificerer P1A98 som »CMU11-batteribalanceringsenhed«. Den angivne post er ufuldstændig med hensyn til titel/betydning, men TSB-uddraget angiver, at betingelserne for fejlvurderingen omfatter: tre sekunder efter, at elmotorens kontakt er slået TIL, eller tre sekunder efter, at opladning af hoveddrivbatteriet af litium-ion-typen er startet; og »Balancer tilladt at køre er FRA«. Resten af kriterierne fremgår ikke af det verificerede uddrag.
3. Berørt system
Overvågnings-/balanceringssystemet for hoveddrivbatteriet af litium-ion-typen; specifikt CMU11-batteribalanceringsenheden.
4. Hvor alvorlig er koden?
Endnu ikke fastslået på grundlag af verificeret dokumentation.
5. P1A98 — Mulige symptomer
Endnu ikke fastslået af verificeret dokumentation.
6. P1A98 — Mulige årsager
- Endnu ikke fastslået på grundlag af verificeret dokumentation.
7. P1A98 — Kan jeg køre?
Endnu ikke fastslået på grundlag af verificeret dokumentation.
8. P1A98 — Kan jeg oplade?
Endnu ikke fastslået på grundlag af verificeret dokumentation.
9. Sikre handlinger
- Forsøg ikke selv at udføre reparationer på højspændingsbatteriet eller batteribalanceringssystemet.
- Få bilen undersøgt af en kvalificeret Mitsubishi EV-serviceudbyder.
10. P1A98 — Fejlfinding
- Brug producentgodkendte diagnoseprocedurer. Den foreliggende dokumentation fastslår ikke yderligere diagnosetrin.
11. Hvornår skal service kontaktes?
Behovet for service er ikke udtrykkeligt fastslået ud fra den foreliggende dokumentation. P1A98 er dog en dokumenteret DTC for batteribalanceringsenheden og bør vurderes af en kvalificeret Mitsubishi EV-serviceudbyder.
12. Hvad værkstedet kan kontrollere
- Kontrollér den lagrede DTC med producentgodkendt diagnoseudstyr.
- Følg de relevante Mitsubishi-serviceoplysninger. Specifikke testtrin er ikke fastslået ud fra den foreliggende dokumentation.
13. P1A98 — Mulig reparation eller løsning
- Endnu ikke fastslået på grundlag af verificeret dokumentation.
14. Berørte køretøjer
Endnu ikke fastslået af verificeret dokumentation.
15. Relaterede TSB’er / servicebulletiner
- Mitsubishi TSB-19-54-005, offentliggjort 13. marts 2019; NHTSA Manufacturer Communication PDF 10158410. Det medfølgende uddrag angiver P1A98 som »CMU11-batteribalanceringsenhed«.
16. Tilbagekaldelsesoplysninger
- Endnu ikke fastslået på grundlag af verificeret dokumentation.
17. Officielle producentoplysninger
Officiel kilde: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10158410, Mitsubishi TSB-19-54-005: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2019/MC-10158410-9999.pdf
19. P1A98 — Ofte stillede spørgsmål
Hvad betyder P1A98 på en Mitsubishi i-MiEV?
Det verificerede TSB-uddrag identificerer P1A98 som »CMU11-batteribalanceringsenhed«.
Hvilket køretøj er omfattet af de angivne anvendelighedsdata?
Mitsubishi i-MiEV fra 2016, USA-regionen.
Kan jeg køre eller oplade med P1A98?
Endnu ikke fastslået på grundlag af verificeret dokumentation.