EV Diagnostics
DA
Verificeret EV-diagnoseside

Mitsubishi P1B21

P1B21 er dokumenteret i Mitsubishi-serviceprocedurer for visse i‑MiEV-modelår i USA. Den fremlagte dokumentation fastslår ikke en letforståelig beskrivelse af selve fejlen P1B21. Mitsubishis procedure foreskriver diagnosticering af EV-ECU'en og, hvis P1B21 fortsat er til stede efter den angivne kontrol, udskiftning af EV-ECU'en.

KørselDet er endnu ikke fastslået på grundlag af verificeret dokumentation.
OpladningDen verificerede procedure bruger tilslutning af det almindelige ladekabel/-stik som led i en teknikers diagnostiske bekræftelse. Det er endnu ikke fastslået på grundlag af verificeret dokumentation, om køretøjet generelt er sikkert at oplade eller kan oplades med P1B21.
ServiceDet er relevant at søge service, fordi den verificerede Mitsubishi-procedure kan foreskrive udskiftning af EV-ECU'en, hvis P1B21 fortsat er til stede efter den angivne bekræftelseskontrol.
Sikkerhed95%

Kort svar

P1B21 er dokumenteret i Mitsubishi-serviceprocedurer for visse i‑MiEV-modelår i USA. Den fremlagte dokumentation fastslår ikke en letforståelig beskrivelse af selve fejlen P1B21. Mitsubishis procedure foreskriver diagnosticering af EV-ECU'en og, hvis P1B21 fortsat er til stede efter den angivne kontrol, udskiftning af EV-ECU'en.

Denne side adskiller verificeret dokumentation fra producent/myndighed fra støttemateriale. Udokumenterede årsager, reparationer eller sikkerhedskonklusioner gættes ikke.

Videovejledninger

Se videoer

Relevante videoer kan afspilles her uden at forlade diagnosesiden.

Mitsubishi MiEV on-board charger P1B21 #viralvideos #viralshorts #miev #mitsubishi #evse #srilankaAE&E Solutions

Videoer er støttemateriale og tilsidesætter aldrig OEM- eller myndighedsdokumentation.

1. Mitsubishi P1B21 — Betydning

P1B21 er dokumenteret i Mitsubishi-serviceprocedurer for visse i‑MiEV-modelår i USA. Den fremlagte dokumentation fastslår ikke en letforståelig beskrivelse af selve fejlen P1B21. Mitsubishis procedure foreskriver diagnosticering af EV-ECU'en og, hvis P1B21 fortsat er til stede efter den angivne kontrol, udskiftning af EV-ECU'en.

2. Teknisk forklaring

Officielt Mitsubishi-servicemateriale grupperer P1B21 med P1B0C i en diagnostisk bekræftelsesprocedure. Teknikere instrueres i at slette lagrede fejlkoder (DTC'er), tilslutte det almindelige ladekabel/-stik og kontrollere, om P1B0C eller P1B21 vender tilbage. Hvis en af fejlkoderne fortsat er til stede, foreskriver proceduren udskiftning af EV-ECU'en og derefter en ny kontrol. De medfølgende uddrag fortsætter umiddelbart efter med en separat diagnose af P1B0D for overstrøm ved hurtigopladning; beskrivelsen af P1B0D må ikke opfattes som betydningen af P1B21.

3. Berørt system

EV-ECU'en er udtrykkeligt angivet i den verificerede diagnoseprocedure. En bredere systemtilknytning er endnu ikke fastslået på grundlag af verificeret dokumentation.

4. Hvor alvorlig er koden?

Det er endnu ikke fastslået på grundlag af verificeret dokumentation.

5. P1B21 — Mulige symptomer

Endnu ikke fastslået af verificeret dokumentation.

6. P1B21 — Mulige årsager

  • Den verificerede procedure angiver, at EV-ECU'en skal udskiftes, hvis P1B21 fortsat er til stede efter den foreskrevne sletnings-, tilslutnings- og kontrolprocedure med almindelig opladning.
  • Yderligere årsager til P1B21 er endnu ikke fastslået på grundlag af verificeret dokumentation.

7. P1B21 — Kan jeg køre?

Det er endnu ikke fastslået på grundlag af verificeret dokumentation.

8. P1B21 — Kan jeg oplade?

Den verificerede procedure bruger tilslutning af det almindelige ladekabel/-stik som led i en teknikers diagnostiske bekræftelse. Det er endnu ikke fastslået på grundlag af verificeret dokumentation, om køretøjet generelt er sikkert at oplade eller kan oplades med P1B21.

9. Sikre handlinger

  • Bestil fejldiagnose hos en kvalificeret Mitsubishi EV-servicetekniker.
  • Forsøg ikke selv at udføre reparationer på højspændingssystemet eller EV-ECU'en.
  • Oplys serviceværkstedet om den lagrede fejlkode og køretøjets modelår.

10. P1B21 — Fejlfinding

  1. En teknikerprocedure i det medfølgende Mitsubishi-materiale går ud på at slette lagrede fejlkoder (DTC'er), tilslutte det almindelige ladekabel/-stik og kontrollere, om P1B0C eller P1B21 er lagret eller registreres igen.
  2. Hvis P1B0C eller P1B21 stadig er til stede efter denne kontrol, foreskriver proceduren udskiftning af EV-ECU'en efterfulgt af endnu en kontrol for fejlkoden.
  3. Den fremlagte dokumentation fastslår ikke yderligere fejlsøgningstrin, som ejeren selv kan udføre.

11. Hvornår skal service kontaktes?

Det er relevant at søge service, fordi den verificerede Mitsubishi-procedure kan foreskrive udskiftning af EV-ECU'en, hvis P1B21 fortsat er til stede efter den angivne bekræftelseskontrol.

12. Hvad værkstedet kan kontrollere

  • Aflæs og registrer EV-ECU-fejlkoderne (DTC'er).
  • Udfør Mitsubishis foreskrevne sletnings- og kontrolprocedure med det almindelige ladekabel/-stik.
  • Hvis P1B21 fortsat er til stede, skal den dokumenterede anvisning om udskiftning af EV-ECU'en følges, hvorefter det kontrolleres igen, om fejlkoden er til stede.

13. P1B21 — Mulig reparation eller løsning

  • Verificeret Mitsubishi-procedure: Udskift EV-ECU'en, hvis P1B21 fortsat er til stede efter den angivne bekræftelsesprocedure.
  • Efter udskiftningen foreskriver proceduren en ny kontrol af, om fejlkoden registreres eller lagres.

14. Berørte køretøjer

Endnu ikke fastslået af verificeret dokumentation.

15. Relaterede TSB’er / servicebulletiner

  • Mitsubishi TSB-19-54-003, offentliggjort March 13, 2019; NHTSA Manufacturer Communication 10158408.
  • Mitsubishi TSB-19-54-004, offentliggjort March 13, 2019; NHTSA Manufacturer Communication 10158409.
  • Mitsubishi TSB-19-54-005, offentliggjort March 13, 2019; NHTSA Manufacturer Communication 10158410.

16. Tilbagekaldelsesoplysninger

Der er ikke fastslået nogen tilbagekaldelsesrelation i verificeret dokumentation.

17. Officielle producentoplysninger

Verificeret officiel kilde: Mitsubishi-producentmeddelelser offentliggjort af NHTSA, dateret March 13, 2019. TSB-19-54-003: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2019/MC-10158408-9999.pdf ; TSB-19-54-004: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2019/MC-10158409-9999.pdf ; TSB-19-54-005: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2019/MC-10158410-9999.pdf

19. P1B21 — Ofte stillede spørgsmål

Hvad betyder P1B21?

De medfølgende verificerede uddrag indeholder ikke en selvstændig definition af P1B21 i et letforståeligt sprog. De beskriver koden som en EV-ECU-fejlkode (DTC), der håndteres sammen med P1B0C i en Mitsubishi-diagnoseprocedure.

Hvilke køretøjer er dækket af den fremlagte dokumentation?

Mitsubishi i‑MiEV-køretøjer i USA for modelårene 2012, 2014 og 2016.

Betyder P1B21 overstrøm ved hurtigopladning?

Det er ikke fastslået. De medfølgende uddrag betegner P1B0D – ikke P1B21 – som fejl ved hurtigopladningsstrøm/overstrøm ved hurtigopladning.

Hvilken reparation foreskriver proceduren, hvis P1B21 vender tilbage?

Den dokumenterede procedure foreskriver udskiftning af EV-ECU'en, hvis P1B21 fortsat er til stede efter den angivne sletnings-, tilslutnings- og kontrolprocedure med almindelig opladning.

20. Kilder og verifikation

Mitsubishi P1B21: P1B21 er dokumenteret i…