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Mitsubishi P1B21

P1B21 ist in Mitsubishi-Serviceverfahren für bestimmte i‑MiEV-Modelljahre in den USA dokumentiert. Aus den bereitgestellten Belegen geht keine Definition des Fehlercodes P1B21 in allgemeinverständlicher Sprache hervor. Das Mitsubishi-Verfahren sieht eine Diagnose des EV-ECU und, falls P1B21 nach der vorgeschriebenen Überprüfung weiterhin vorliegt, den Austausch des EV-ECU vor.

FahrenDurch verifizierte Belege bislang nicht geklärt.
LadenDas verifizierte Verfahren sieht den Anschluss des Normalladekabels/-steckers als Teil einer diagnostischen Bestätigung durch einen Techniker vor. Ob das Fahrzeug mit P1B21 generell sicher geladen werden kann oder überhaupt ladefähig ist, ist durch verifizierte Belege bislang nicht geklärt.
ServiceEin Werkstattbesuch ist angemessen, da das verifizierte Mitsubishi-Verfahren den Austausch des EV-ECU vorsehen kann, wenn P1B21 nach der vorgeschriebenen Bestätigungsprüfung weiterhin vorliegt.
Sicherheit der Zuordnung95%

Kurzantwort

P1B21 ist in Mitsubishi-Serviceverfahren für bestimmte i‑MiEV-Modelljahre in den USA dokumentiert. Aus den bereitgestellten Belegen geht keine Definition des Fehlercodes P1B21 in allgemeinverständlicher Sprache hervor. Das Mitsubishi-Verfahren sieht eine Diagnose des EV-ECU und, falls P1B21 nach der vorgeschriebenen Überprüfung weiterhin vorliegt, den Austausch des EV-ECU vor.

Diese Seite trennt verifizierte Hersteller-/Behördennachweise von unterstützendem Material. Nicht belegte Ursachen, Reparaturen oder Sicherheitsfolgerungen werden nicht erfunden.

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1. Mitsubishi P1B21 — Bedeutung

P1B21 ist in Mitsubishi-Serviceverfahren für bestimmte i‑MiEV-Modelljahre in den USA dokumentiert. Aus den bereitgestellten Belegen geht keine Definition des Fehlercodes P1B21 in allgemeinverständlicher Sprache hervor. Das Mitsubishi-Verfahren sieht eine Diagnose des EV-ECU und, falls P1B21 nach der vorgeschriebenen Überprüfung weiterhin vorliegt, den Austausch des EV-ECU vor.

2. Technische Erklärung

Das offizielle Mitsubishi-Servicematerial behandelt P1B21 zusammen mit P1B0C in einem diagnostischen Bestätigungsverfahren. Es weist Techniker an, gespeicherte DTCs zu löschen, das Normalladekabel/-stecker anzuschließen und zu prüfen, ob P1B0C oder P1B21 erneut auftritt. Falls einer der beiden Fehlercodes weiterhin vorliegt, sieht das Verfahren den Austausch des EV-ECU und anschließend eine erneute Prüfung vor. In den bereitgestellten Auszügen schließt sich unmittelbar eine separate Diagnose zu P1B0D und Überstrom beim Schnellladen an; diese Beschreibung zu P1B0D darf nicht als Bedeutung von P1B21 aufgefasst werden.

3. Betroffenes System

Das EV-ECU wird im verifizierten Diagnoseverfahren ausdrücklich genannt. Eine Zuordnung zu einem umfassenderen System ist durch verifizierte Belege bislang nicht geklärt.

4. Wie ernst ist dieser Code?

Durch verifizierte Belege bislang nicht geklärt.

5. P1B21 — Mögliche Symptome

Durch verifizierte Nachweise noch nicht festgestellt.

6. P1B21 — Mögliche Ursachen

  • Im verifizierten Verfahren wird der Austausch des EV-ECU als Maßnahme genannt, falls P1B21 nach dem vorgeschriebenen Lösch-, Anschluss- und Prüfverfahren mit dem Normalladekabel weiterhin vorliegt.
  • Weitere Ursachen für P1B21 sind durch verifizierte Belege bislang nicht geklärt.

7. P1B21 — Kann ich damit fahren?

Durch verifizierte Belege bislang nicht geklärt.

8. P1B21 — Kann ich laden?

Das verifizierte Verfahren sieht den Anschluss des Normalladekabels/-steckers als Teil einer diagnostischen Bestätigung durch einen Techniker vor. Ob das Fahrzeug mit P1B21 generell sicher geladen werden kann oder überhaupt ladefähig ist, ist durch verifizierte Belege bislang nicht geklärt.

9. Sichere Maßnahmen

  • Lassen Sie das Fahrzeug von einem qualifizierten Mitsubishi-EV-Servicetechniker diagnostizieren.
  • Versuchen Sie nicht, Hochvolt- oder EV-ECU-Reparaturen selbst durchzuführen.
  • Teilen Sie der Werkstatt den gespeicherten Fehlercode und das Modelljahr des Fahrzeugs mit.

10. P1B21 — Fehlersuche

  1. Ein im bereitgestellten Mitsubishi-Material beschriebenes Verfahren für Techniker besteht darin, gespeicherte DTCs zu löschen, das Normalladekabel/-stecker anzuschließen und zu prüfen, ob P1B0C oder P1B21 gespeichert ist oder erneut gesetzt wird.
  2. Falls P1B0C oder P1B21 nach dieser Überprüfung weiterhin vorliegt, sieht das Verfahren den Austausch des EV-ECU und anschließend eine erneute Prüfung auf den Fehlercode vor.
  3. Die bereitgestellten Belege enthalten keine weiteren Schritte zur Fehlersuche, die Fahrzeughalter selbst durchführen können.

11. Wann Service kontaktieren?

Ein Werkstattbesuch ist angemessen, da das verifizierte Mitsubishi-Verfahren den Austausch des EV-ECU vorsehen kann, wenn P1B21 nach der vorgeschriebenen Bestätigungsprüfung weiterhin vorliegt.

12. Was die Werkstatt prüfen kann

  • Lesen und dokumentieren Sie die DTCs des EV-ECU.
  • Führen Sie das von Mitsubishi vorgeschriebene Lösch- und Prüfverfahren mit dem Normalladekabel/-stecker durch.
  • Falls P1B21 weiterhin vorliegt, befolgen Sie die dokumentierte Anweisung zum Austausch des EV-ECU und prüfen Sie erneut, ob der Fehlercode vorliegt.

13. P1B21 — Mögliche Reparatur oder Lösung

  • Verifiziertes Mitsubishi-Verfahren: Tauschen Sie das EV-ECU aus, falls P1B21 nach dem vorgeschriebenen Bestätigungsverfahren weiterhin vorliegt.
  • Nach dem Austausch ist laut Verfahren erneut zu prüfen, ob der DTC gesetzt oder gespeichert wird.

14. Betroffene Fahrzeuge

Durch verifizierte Nachweise noch nicht festgestellt.

15. Zugehörige TSBs / Service-Bulletins

  • Mitsubishi TSB-19-54-003, veröffentlicht am March 13, 2019; NHTSA Manufacturer Communication 10158408.
  • Mitsubishi TSB-19-54-004, veröffentlicht am March 13, 2019; NHTSA Manufacturer Communication 10158409.
  • Mitsubishi TSB-19-54-005, veröffentlicht am March 13, 2019; NHTSA Manufacturer Communication 10158410.

16. Rückrufinformationen

Durch verifizierte Nachweise ist kein Rückrufzusammenhang festgestellt.

17. Offizielle Herstellerinformationen

Verifizierte offizielle Quelle: auf NHTSA veröffentlichte Mitteilungen des Mitsubishi-Herstellers vom March 13, 2019. TSB-19-54-003: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2019/MC-10158408-9999.pdf ; TSB-19-54-004: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2019/MC-10158409-9999.pdf ; TSB-19-54-005: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2019/MC-10158410-9999.pdf

19. P1B21 — Häufig gestellte Fragen

Was bedeutet P1B21?

Die bereitgestellten verifizierten Auszüge enthalten keine eigenständige Definition von P1B21 in allgemeinverständlicher Sprache. Sie dokumentieren den Code als EV-ECU-Fehlercode (DTC), der in einem Mitsubishi-Diagnoseverfahren zusammen mit P1B0C behandelt wird.

Welche Fahrzeuge werden durch die bereitgestellten Belege abgedeckt?

Mitsubishi i‑MiEV-Fahrzeuge in den USA der Modelljahre 2012, 2014 und 2016.

Bedeutet P1B21 Überstrom beim Schnellladen?

Nicht belegt. In den bereitgestellten Auszügen wird P1B0D – nicht P1B21 – als Fehler des Schnellladestroms/Überstrom beim Schnellladen bezeichnet.

Welche Reparatur sieht das Verfahren vor, wenn P1B21 erneut auftritt?

Das dokumentierte Verfahren sieht den Austausch des EV-ECU vor, falls P1B21 nach dem vorgeschriebenen Lösch-, Anschluss- und Prüfverfahren mit dem Normalladekabel weiterhin vorliegt.

20. Quellen und Verifizierung

Mitsubishi P1B21: P1B21 ist in Mitsubishi-Serviceverfahren…