Mitsubishi P1B21
P1B21 finns dokumenterad i Mitsubishis serviceprocedurer för vissa i‑MiEV-årsmodeller i USA. Det tillhandahållna underlaget fastställer ingen feldefinition på klarspråk för P1B21 i sig. Mitsubishis procedur föreskriver diagnos av EV-ECU:n och, om P1B21 kvarstår efter den angivna kontrollen, byte av EV-ECU:n.
Snabbt svar
P1B21 finns dokumenterad i Mitsubishis serviceprocedurer för vissa i‑MiEV-årsmodeller i USA. Det tillhandahållna underlaget fastställer ingen feldefinition på klarspråk för P1B21 i sig. Mitsubishis procedur föreskriver diagnos av EV-ECU:n och, om P1B21 kvarstår efter den angivna kontrollen, byte av EV-ECU:n.
Den här sidan skiljer verifierade tillverkar-/myndighetskällor från stödmaterial. Orsaker, reparationer eller säkerhetsslutsatser utan stöd gissas inte.
Se videor
Relevanta videor kan spelas upp här utan att lämna diagnossidan.
Videor är stödmaterial och åsidosätter aldrig OEM- eller myndighetsunderlag.
1. Mitsubishi P1B21 — Betydelse
P1B21 finns dokumenterad i Mitsubishis serviceprocedurer för vissa i‑MiEV-årsmodeller i USA. Det tillhandahållna underlaget fastställer ingen feldefinition på klarspråk för P1B21 i sig. Mitsubishis procedur föreskriver diagnos av EV-ECU:n och, om P1B21 kvarstår efter den angivna kontrollen, byte av EV-ECU:n.
2. Teknisk förklaring
Officiellt servicematerial från Mitsubishi grupperar P1B21 tillsammans med P1B0C i en diagnostisk kontrollprocedur. Den instruerar tekniker att radera lagrade felkoder (DTC), ansluta laddkabeln/kontakten för normalladdning och kontrollera om P1B0C eller P1B21 återkommer. Om någon av felkoderna kvarstår föreskriver proceduren byte av EV-ECU:n och därefter en ny kontroll. De tillhandahållna utdragen fortsätter direkt med en separat diagnostik av P1B0D för överström vid snabbladdning. Beskrivningen av P1B0D får inte tolkas som betydelsen av P1B21.
3. Berört system
EV-ECU:n anges uttryckligen i den verifierade diagnostikproceduren. Det har ännu inte fastställts med verifierade uppgifter om ett bredare system är berört.
4. Hur allvarlig är koden?
Det har ännu inte fastställts med verifierade uppgifter.
5. P1B21 — Möjliga symtom
Ännu inte fastställt genom verifierat underlag.
6. P1B21 — Möjliga orsaker
- Den verifierade proceduren anger att EV-ECU:n ska bytas om P1B21 kvarstår efter den föreskrivna proceduren för radering, anslutning av laddkabeln för normalladdning och ny kontroll.
- Ytterligare orsaker till P1B21 har ännu inte fastställts med verifierade uppgifter.
7. P1B21 — Kan jag köra?
Det har ännu inte fastställts med verifierade uppgifter.
8. P1B21 — Kan jag ladda?
Den verifierade proceduren använder anslutning av laddkabeln/kontakten för normalladdning som en del av en diagnostisk kontroll utförd av tekniker. Det har ännu inte fastställts med verifierade uppgifter om fordonet i allmänhet är säkert att ladda eller kan laddas när P1B21 förekommer.
9. Säkra åtgärder
- Boka diagnos hos en kvalificerad Mitsubishi-tekniker för elfordon.
- Försök inte själv utföra reparationsarbete på högvoltsystemet eller EV-ECU:n.
- Uppge den lagrade felkoden och fordonets årsmodell för verkstaden.
10. P1B21 — Felsökning
- En teknikerprocedur i det tillhandahållna Mitsubishi-materialet är att radera lagrade felkoder (DTC), ansluta laddkabeln/kontakten för normalladdning och kontrollera om P1B0C eller P1B21 är lagrad eller återkommer.
- Om P1B0C eller P1B21 fortfarande förekommer efter den kontrollen föreskriver proceduren byte av EV-ECU:n, följt av en ny kontroll av felkoden.
- Det tillhandahållna underlaget fastställer inga ytterligare felsökningsåtgärder som fordonsägaren kan utföra.
11. När ska service kontaktas?
Service är lämplig eftersom den verifierade Mitsubishi-proceduren kan föreskriva byte av EV-ECU:n om P1B21 kvarstår efter den angivna kontrollen.
12. Vad verkstaden kan kontrollera
- Läs av och dokumentera EV-ECU:ns felkoder (DTC).
- Utför Mitsubishis föreskrivna procedur för radering och ny kontroll med laddkabeln/kontakten för normalladdning.
- Om P1B21 kvarstår, följ den dokumenterade anvisningen om byte av EV-ECU och kontrollera sedan på nytt om felkoden förekommer.
13. P1B21 — Möjlig reparation eller lösning
- Verifierad Mitsubishi-procedur: byt EV-ECU:n om P1B21 kvarstår efter den angivna kontrollen.
- Efter bytet föreskriver proceduren en ny kontroll av om felkoden förekommer eller är lagrad.
14. Berörda fordon
Ännu inte fastställt genom verifierat underlag.
15. Relaterade TSB:er / servicebulletiner
- Mitsubishi TSB-19-54-003, publicerad den 13 mars 2019; NHTSA Manufacturer Communication 10158408.
- Mitsubishi TSB-19-54-004, publicerad den 13 mars 2019; NHTSA Manufacturer Communication 10158409.
- Mitsubishi TSB-19-54-005, publicerad den 13 mars 2019; NHTSA Manufacturer Communication 10158410.
16. Återkallelseinformation
Ingen återkallelserelation har fastställts genom verifierat underlag.
17. Officiell tillverkarinformation
Verifierad officiell källa: Mitsubishi-meddelanden tillverkade av tillverkaren och publicerade av NHTSA, daterade den 13 mars 2019. TSB-19-54-003: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2019/MC-10158408-9999.pdf ; TSB-19-54-004: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2019/MC-10158409-9999.pdf ; TSB-19-54-005: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2019/MC-10158410-9999.pdf
19. P1B21 — Vanliga frågor
Vad betyder P1B21?
De tillhandahållna verifierade utdragen innehåller ingen fristående definition av P1B21 på klarspråk. De dokumenterar koden som en EV-ECU-felkod (DTC) som hanteras tillsammans med P1B0C i en diagnostikprocedur från Mitsubishi.
Vilka fordon omfattas av det tillhandahållna underlaget?
Mitsubishi i‑MiEV-fordon i USA av årsmodellerna 2012, 2014 och 2016.
Betyder P1B21 överström vid snabbladdning?
Inte fastställt. I de tillhandahållna utdragen anges P1B0D – inte P1B21 – som fel på snabbladdningsström/överström vid snabbladdning.
Vilken reparation föreskriver proceduren om P1B21 återkommer?
Den dokumenterade proceduren föreskriver byte av EV-ECU om P1B21 kvarstår efter den angivna raderingen, anslutningen av laddkabeln för normalladdning och kontrollen på nytt.