EV Diagnostics
DA
Verificeret EV-diagnoseside

Mitsubishi U111C

For en 2016 Mitsubishi i-MiEV solgt i USA identificeres fejlkode U111C i de fremlagte oplysninger fra Mitsubishis servicebulletin som “BMU CAN Timeout”. EV-ECU'en kan bruge kommunikationsdata fra K-LINE som reserve, når K-LINE-kommunikationen fungerer normalt.

KørselIkke fastslået endnu på grundlag af verificerede oplysninger.
OpladningIkke fastslået endnu på grundlag af verificerede oplysninger.
ServiceProfessionel Mitsubishi EV-service er relevant, fordi den verificerede diagnoseprocedure kræver CAN-busdiagnose med Mitsubishis diagnosetester MB991958.
Sikkerhed95%

Kort svar

For en 2016 Mitsubishi i-MiEV solgt i USA identificeres fejlkode U111C i de fremlagte oplysninger fra Mitsubishis servicebulletin som “BMU CAN Timeout”. EV-ECU'en kan bruge kommunikationsdata fra K-LINE som reserve, når K-LINE-kommunikationen fungerer normalt.

Denne side adskiller verificeret dokumentation fra producent/myndighed fra støttemateriale. Udokumenterede årsager, reparationer eller sikkerhedskonklusioner gættes ikke.

Videovejledninger

Se videoer

Relevante videoer kan afspilles her uden at forlade diagnosesiden.

Der er endnu ikke godkendt en tilstrækkeligt relevant video, som kan indlejres, til denne diagnose.

Videoer er støttemateriale og tilsidesætter aldrig OEM- eller myndighedsdokumentation.

1. Mitsubishi U111C — Betydning

For en 2016 Mitsubishi i-MiEV solgt i USA identificeres fejlkode U111C i de fremlagte oplysninger fra Mitsubishis servicebulletin som “BMU CAN Timeout”. EV-ECU'en kan bruge kommunikationsdata fra K-LINE som reserve, når K-LINE-kommunikationen fungerer normalt.

2. Teknisk forklaring

De verificerede oplysninger beskriver U111C som en BMU CAN-timeouttilstand, der registreres i EV-ECU'en. Den angivne reservestrategi er: Når K-LINE fungerer normalt, bruges kommunikationsdata fra K-LINE. Bulletins diagnoseprocedure begynder med CAN-buslinjediagnose ved hjælp af diagnosetester MB991958.

3. Berørt system

EV-ECU'ens kommunikation med BMU'en via CAN-bussen; K-LINE er angivet som reservekommunikationsvej, når den fungerer normalt.

4. Hvor alvorlig er koden?

Ikke fastslået endnu på grundlag af verificerede oplysninger.

5. U111C — Mulige symptomer

  • En U111C / BMU CAN-timeout-fejlkode kan være lagret i EV-ECU'en.
  • Yderligere symptomer, der kan ses af føreren, er ikke fastslået endnu på grundlag af verificerede oplysninger.

6. U111C — Mulige årsager

  • Fejl i EV-ECU'en.
  • Fejl i CAN-busledningsnet eller stik.
  • Fejl i BMU'en.

7. U111C — Kan jeg køre?

Ikke fastslået endnu på grundlag af verificerede oplysninger.

8. U111C — Kan jeg oplade?

Ikke fastslået endnu på grundlag af verificerede oplysninger.

9. Sikre handlinger

  • Forsøg ikke at reparere højspændingskomponenter alene på grundlag af denne fejlkode.
  • Få bilen undersøgt med passende Mitsubishi-diagnoseudstyr.
  • Gem eventuelle lagrede fejlkoder, og notér, om fejlkoden opstår, efter at kontakten til elmotoren er drejet til ON, eller efter at opladning af hoveddrivbatteriet af litium-ion-typen er begyndt.

10. U111C — Fejlfinding

  1. Bekræft fejlkoden med en kompatibel diagnosetester.
  2. Udfør CAN-buslinjediagnose med diagnosetester MB991958 som angivet i den verificerede bulletin.
  3. Yderligere diagnosetrin er ikke fastslået på grundlag af de fremlagte verificerede oplysninger.

11. Hvornår skal service kontaktes?

Professionel Mitsubishi EV-service er relevant, fordi den verificerede diagnoseprocedure kræver CAN-busdiagnose med Mitsubishis diagnosetester MB991958.

12. Hvad værkstedet kan kontrollere

  • Aflæs fejlkoder i EV-ECU'en.
  • Udfør CAN-buslinjediagnose med diagnosetester MB991958.
  • Undersøg EV-ECU'en, CAN-busledningsnet/stik og BMU, som angivet blandt områderne med mulige årsager.

13. U111C — Mulig reparation eller løsning

  • Ikke fastslået endnu på grundlag af verificerede oplysninger. Den fremlagte bulletin angiver diagnoseområder og mulige årsager, men de fremlagte oplysninger indeholder ikke et verificeret reparationsresultat.

14. Berørte køretøjer

Endnu ikke fastslået af verificeret dokumentation.

15. Relaterede TSB’er / servicebulletiner

  • Mitsubishi TSB-19-54-005, offentliggjort 13. marts 2019; NHTSA Manufacturer Communication PDF 10158410. Den identificerer U111C som “BMU CAN Timeout” i forbindelse med EV-ECU-diagnose og angiver CAN-buslinjediagnose med MB991958.

16. Tilbagekaldelsesoplysninger

  • Ingen tilbagekaldelsesoplysninger er fastslået på grundlag af de fremlagte verificerede oplysninger.

17. Officielle producentoplysninger

Verificeret officiel kilde: NHTSA-hostet Mitsubishi Manufacturer Communication PDF 10158410, TSB-19-54-005: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2019/MC-10158410-9999.pdf

19. U111C — Ofte stillede spørgsmål

Hvad betyder U111C på den relevante Mitsubishi i-MiEV?

De fremlagte verificerede oplysninger identificerer U111C som BMU CAN-timeout i EV-ECU'en.

Hvilket køretøj er dækket af de fremlagte oplysninger om anvendelighed?

2016 Mitsubishi i-MiEV, USA-regionen.

Hvilken reservefunktion er angivet for denne tilstand?

Når K-LINE fungerer normalt, bruger EV-ECU'en kommunikationsdata fra K-LINE.

Hvilke årsager er angivet i bulletinen?

Bulletinen angiver EV-ECU'en, CAN-busledningsnet/stik og BMU som områder med mulige årsager.

Er det sikkert at køre eller oplade med U111C?

Ikke fastslået endnu på grundlag af verificerede oplysninger.

20. Kilder og verifikation

Mitsubishi U111C: For en 2016 Mitsubishi i-MiEV solgt i…