EV Diagnostics
NL
Geverifieerde EV-diagnosepagina

Mitsubishi U111C

Voor een Mitsubishi i-MiEV uit 2016 die in de VS is verkocht, wordt DTC U111C in het aangeleverde bewijsmateriaal uit het Mitsubishi-servicebulletin aangeduid als “BMU CAN Timeout”. De EV-ECU kan communicatiegegevens via K-LINE als back-up gebruiken wanneer de communicatie via K-LINE normaal functioneert.

RijdenNog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijsmateriaal.
LadenNog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijsmateriaal.
ServiceProfessionele Mitsubishi EV-service is aangewezen, omdat de geverifieerde diagnoseprocedure een diagnose van de CAN-bus vereist met Mitsubishi-diagnosetester MB991958.
Betrouwbaarheid95%

Kort antwoord

Voor een Mitsubishi i-MiEV uit 2016 die in de VS is verkocht, wordt DTC U111C in het aangeleverde bewijsmateriaal uit het Mitsubishi-servicebulletin aangeduid als “BMU CAN Timeout”. De EV-ECU kan communicatiegegevens via K-LINE als back-up gebruiken wanneer de communicatie via K-LINE normaal functioneert.

Deze pagina scheidt geverifieerd bewijs van fabrikant/toezichthouder van ondersteunend materiaal. Niet-onderbouwde oorzaken, reparaties of veiligheidsconclusies worden niet gegokt.

Videogidsen

Video’s bekijken

Relevante video’s kunnen hier worden afgespeeld zonder deze diagnosepagina te verlaten.

Voor deze diagnose is nog geen voldoende relevante insluitbare video geaccepteerd.

Video’s zijn ondersteunend materiaal en gaan nooit boven OEM- of toezichthouderbewijs.

1. Mitsubishi U111C — Betekenis

Voor een Mitsubishi i-MiEV uit 2016 die in de VS is verkocht, wordt DTC U111C in het aangeleverde bewijsmateriaal uit het Mitsubishi-servicebulletin aangeduid als “BMU CAN Timeout”. De EV-ECU kan communicatiegegevens via K-LINE als back-up gebruiken wanneer de communicatie via K-LINE normaal functioneert.

2. Technische uitleg

Het geverifieerde bewijsmateriaal beschrijft U111C als een BMU CAN-time-out die in de EV-ECU wordt geregistreerd. De vermelde back-upstrategie is: gebruik communicatiegegevens via K-LINE wanneer K-LINE normaal functioneert. De diagnoseprocedure in het bulletin begint met een diagnose van de CAN-buslijn met diagnosetester MB991958.

3. Betrokken systeem

Communicatie tussen de EV-ECU en de BMU via de CAN-bus; K-LINE wordt genoemd als back-upcommunicatiepad wanneer deze normaal functioneert.

4. Ernst van deze code

Nog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijsmateriaal.

5. U111C — Mogelijke symptomen

  • Er kan een U111C / BMU CAN Timeout-diagnosefoutcode in de EV-ECU zijn opgeslagen.
  • Aanvullende, voor de bestuurder waarneembare symptomen zijn nog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijsmateriaal.

6. U111C — Mogelijke oorzaken

  • Storing in de EV-ECU.
  • Storing in CAN-buskabelbomen of -connectoren.
  • Storing in de BMU.

7. U111C — Kan ik ermee rijden?

Nog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijsmateriaal.

8. U111C — Kan ik laden?

Nog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijsmateriaal.

9. Veilige acties

  • Probeer geen reparaties aan hoogspanningscomponenten uit te voeren op basis van alleen deze code.
  • Laat het voertuig controleren met geschikte Mitsubishi-diagnoseapparatuur.
  • Bewaar alle opgeslagen DTC's en noteer of de code optreedt nadat de elektrische motorschakelaar op ON is gezet of nadat het laden van de lithium-ionhoofdaandrijfaccu is begonnen.

10. U111C — Probleemoplossing

  1. Controleer de DTC met een compatibele diagnosetester.
  2. Voer een diagnose van de CAN-buslijn uit met diagnosetester MB991958, zoals aangegeven in het geverifieerde bulletin.
  3. Verdere diagnosestappen zijn niet vastgesteld op basis van het aangeleverde geverifieerde bewijsmateriaal.

11. Wanneer service inschakelen?

Professionele Mitsubishi EV-service is aangewezen, omdat de geverifieerde diagnoseprocedure een diagnose van de CAN-bus vereist met Mitsubishi-diagnosetester MB991958.

12. Wat het servicecentrum kan controleren

  • Lees de diagnosefoutcodes van de EV-ECU uit.
  • Voer een diagnose van de CAN-buslijn uit met diagnosetester MB991958.
  • Controleer de EV-ECU, CAN-buskabelbomen/-connectoren en BMU; deze worden als mogelijke oorzaken genoemd.

13. U111C — Mogelijke reparatie of oplossing

  • Nog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijsmateriaal. Het aangeleverde bulletin noemt diagnostische aandachtspunten en mogelijke oorzaken, maar het aangeleverde bewijsmateriaal bevat geen geverifieerd reparatieresultaat.

14. Betrokken voertuigen

Nog niet vastgesteld door geverifieerd bewijs.

15. Gerelateerde TSB’s / servicebulletins

  • Mitsubishi TSB-19-54-005, gepubliceerd op 13 maart 2019; NHTSA Manufacturer Communication PDF 10158410. Het bulletin identificeert U111C als “BMU CAN Timeout” in de diagnosecontext van de EV-ECU en schrijft een diagnose van de CAN-buslijn met MB991958 voor.

16. Terugroepinformatie

  • Er is op basis van het aangeleverde geverifieerde bewijsmateriaal geen informatie over terugroepacties vastgesteld.

17. Officiële fabrikantinformatie

Geverifieerde officiële bron: door NHTSA gehoste Mitsubishi Manufacturer Communication PDF 10158410, TSB-19-54-005: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2019/MC-10158410-9999.pdf

19. U111C — Veelgestelde vragen

Wat betekent U111C voor de betreffende Mitsubishi i-MiEV?

Het aangeleverde geverifieerde bewijsmateriaal identificeert U111C als BMU CAN Timeout in de EV-ECU.

Op welk voertuig is het aangeleverde toepasselijkheidsbewijs van toepassing?

Mitsubishi i-MiEV uit 2016, regio VS.

Welke back-upfunctie wordt voor deze situatie vermeld?

Wanneer K-LINE normaal functioneert, gebruikt de EV-ECU communicatiegegevens via K-LINE.

Welke oorzaken worden in het bulletin genoemd?

Het bulletin noemt de EV-ECU, CAN-buskabelbomen/-connectoren en de BMU als mogelijke oorzaken.

Is het veilig om met U111C te rijden of op te laden?

Nog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijsmateriaal.

20. Bronnen en verificatie

Mitsubishi U111C: Voor een Mitsubishi i-MiEV uit 2016 die…