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Mitsubishi U111C

米国で販売された2016年式 三菱 i-MiEVの場合、提供された三菱サービス情報の検証済み資料では、DTC U111Cは「BMU CAN Timeout」と特定されています。K-LINE通信が正常な場合、EV-ECUはバックアップとしてK-LINE通信データを使用することがあります。

走行検証済み情報ではまだ確認されていません。
充電検証済み情報ではまだ確認されていません。
整備検証済みの診断手順では三菱スキャンツールMB991958を使用したCANバス診断が求められているため、三菱EVの専門サービスを受けるのが適切です。
信頼度95%

要点

米国で販売された2016年式 三菱 i-MiEVの場合、提供された三菱サービス情報の検証済み資料では、DTC U111Cは「BMU CAN Timeout」と特定されています。K-LINE通信が正常な場合、EV-ECUはバックアップとしてK-LINE通信データを使用することがあります。

このページでは、メーカー/規制当局の検証済み根拠と補助情報を区別しています。根拠のない原因、修理、安全性の結論は推測しません。

動画ガイド

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動画は補助資料であり、OEMまたは規制当局の根拠に優先するものではありません。

1. Mitsubishi U111C — 意味

米国で販売された2016年式 三菱 i-MiEVの場合、提供された三菱サービス情報の検証済み資料では、DTC U111Cは「BMU CAN Timeout」と特定されています。K-LINE通信が正常な場合、EV-ECUはバックアップとしてK-LINE通信データを使用することがあります。

2. 技術的な説明

検証済み情報では、U111CはEV-ECUに設定されるBMU CANタイムアウト状態として説明されています。記載されているバックアップ方法は、K-LINEが正常な場合にK-LINE通信データを使用することです。サービス情報に記載された診断手順は、スキャンツールMB991958を使用したCANバスライン診断から始まります。

3. 影響を受けるシステム

CANバスを介したEV-ECUとBMU間の通信。K-LINEは、正常な場合のバックアップ通信経路として特定されています。

4. このコードの重大度

検証済み情報ではまだ確認されていません。

5. U111C — 確認される可能性のある症状

  • U111C / BMU CANタイムアウトの故障コードがEV-ECUに記録される場合があります。
  • ドライバーが認識できるその他の症状は、検証済み情報ではまだ確認されていません。

6. U111C — 考えられる原因

  • EV-ECUの故障。
  • CANバスのハーネスまたはコネクターの故障。
  • BMUの故障。

7. U111C — この状態で走行できるか

検証済み情報ではまだ確認されていません。

8. U111C — 充電できるか

検証済み情報ではまだ確認されていません。

9. 安全に行えること

  • このコードだけを根拠に、高電圧部品の修理を試みないでください。
  • 適切な三菱診断機器を使用して、車両の点検を受けてください。
  • 記録されたDTCを消去せずに保持し、電動モータースイッチをONにした後、または駆動用リチウムイオンバッテリーの充電開始後にコードが発生するかを記録してください。

10. U111C — トラブルシューティング

  1. 対応するスキャンツールでDTCを確認する。
  2. 検証済みサービス情報の指定に従い、スキャンツールMB991958を使用してCANバスライン診断を行う。
  3. それ以降の診断手順は、提供された検証済み情報では確認されていません。

11. 整備に連絡するタイミング

検証済みの診断手順では三菱スキャンツールMB991958を使用したCANバス診断が求められているため、三菱EVの専門サービスを受けるのが適切です。

12. サービスセンターで確認される可能性のある項目

  • EV-ECUの故障コードを読み取る。
  • スキャンツールMB991958を使用してCANバスライン診断を行う。
  • 推定原因箇所として記載されているEV-ECU、CANバスのハーネス/コネクター、およびBMUを点検する。

13. U111C — 考えられる修理または解決方法

  • 検証済み情報ではまだ確認されていません。提供されたサービス情報には診断箇所と推定原因が記載されていますが、提供された情報から検証済みの修理結果は確認できません。

14. 対象車両

検証済みの根拠ではまだ確立されていません。

15. 関連TSB/サービスブリテン

  • 三菱 TSB-19-54-005、2019年3月13日発行。NHTSAメーカー通信PDF 10158410。EV-ECUの診断においてU111Cを「BMU CAN Timeout」と特定し、MB991958を使用したCANバスライン診断を指定しています。

16. リコール情報

  • 提供された検証済み情報では、リコール情報は確認されていません。

17. メーカー公式情報

検証済みの公式情報:NHTSA掲載の三菱メーカー通信PDF 10158410、TSB-19-54-005:https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2019/MC-10158410-9999.pdf

19. U111C — よくある質問

該当する三菱 i-MiEV で、U111Cは何を意味しますか?

提供された検証済み情報では、U111CはEV-ECUにおけるBMU CANタイムアウトとして特定されています。

提供された適用情報の対象車両はどれですか?

2016年式 三菱 i-MiEV、米国仕様。

この条件で示されているバックアップ機能は何ですか?

K-LINEが正常な場合、EV-ECUはK-LINE通信データを使用します。

サービス情報にはどのような原因が記載されていますか?

サービス情報には、EV-ECU、CANバスのハーネス/コネクター、およびBMUが推定原因箇所として記載されています。

U111Cが発生した状態で運転または充電しても安全ですか?

検証済み情報ではまだ確認されていません。

20. 出典と検証

Mitsubishi U111C: 米国で販売された2016年式 三菱…