Mitsubishi U111C
Para un Mitsubishi i-MiEV 2016 vendido en EE. UU., la evidencia del boletín de servicio de Mitsubishi proporcionada identifica el DTC U111C como «tiempo de espera agotado de CAN de la BMU». La EV-ECU puede utilizar datos de comunicación de K-LINE como respaldo cuando la comunicación de K-LINE funciona con normalidad.
Respuesta rápida
Para un Mitsubishi i-MiEV 2016 vendido en EE. UU., la evidencia del boletín de servicio de Mitsubishi proporcionada identifica el DTC U111C como «tiempo de espera agotado de CAN de la BMU». La EV-ECU puede utilizar datos de comunicación de K-LINE como respaldo cuando la comunicación de K-LINE funciona con normalidad.
Esta página separa la evidencia verificada del fabricante/regulador del material de apoyo. No se inventan causas, reparaciones ni conclusiones de seguridad sin respaldo.
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1. Mitsubishi U111C — Significado
Para un Mitsubishi i-MiEV 2016 vendido en EE. UU., la evidencia del boletín de servicio de Mitsubishi proporcionada identifica el DTC U111C como «tiempo de espera agotado de CAN de la BMU». La EV-ECU puede utilizar datos de comunicación de K-LINE como respaldo cuando la comunicación de K-LINE funciona con normalidad.
2. Explicación técnica
La evidencia verificada describe U111C como una condición de tiempo de espera agotado de CAN de la BMU registrada en la EV-ECU. La estrategia de respaldo indicada es la siguiente: cuando K-LINE funciona con normalidad, se utilizan los datos de comunicación de K-LINE. El proceso de diagnóstico del boletín comienza con el diagnóstico de la línea del bus CAN mediante el equipo de diagnóstico MB991958.
3. Sistema afectado
Comunicación de la EV-ECU con la BMU a través del bus CAN; se identifica K-LINE como la vía de comunicación de respaldo cuando funciona con normalidad.
4. Gravedad del código
Aún no se ha establecido mediante evidencia verificada.
5. U111C — Síntomas posibles
- Es posible que se almacene en la EV-ECU un código de diagnóstico de avería U111C / tiempo de espera agotado de CAN de la BMU.
- La evidencia verificada aún no establece otros síntomas perceptibles para el conductor.
6. U111C — Posibles causas
- Falla de la EV-ECU.
- Falla de los mazos de cables o conectores del bus CAN.
- Falla de la BMU.
7. U111C — ¿Puedo conducir?
Aún no se ha establecido mediante evidencia verificada.
8. U111C — ¿Puedo cargar?
Aún no se ha establecido mediante evidencia verificada.
9. Acciones seguras
- No intente reparar componentes de alta tensión basándose únicamente en este código.
- Solicite que el vehículo sea evaluado con el equipo de diagnóstico Mitsubishi adecuado.
- Conserve los DTC almacenados y anote si el código aparece después de poner el interruptor del motor eléctrico en ON o después de que comienza la carga de la batería de iones de litio de tracción principal.
10. U111C — Solución de problemas
- Verifique el DTC con un equipo de diagnóstico compatible.
- Realice el diagnóstico de la línea del bus CAN con el equipo de diagnóstico MB991958, según lo especificado en el boletín verificado.
- La evidencia verificada proporcionada no establece otros pasos de diagnóstico.
11. ¿Cuándo contactar al servicio?
Es apropiado acudir a un servicio profesional de Mitsubishi para vehículos eléctricos, ya que el procedimiento de diagnóstico verificado requiere diagnosticar el bus CAN con el equipo de diagnóstico Mitsubishi MB991958.
12. Qué puede revisar el centro de servicio
- Escanee los códigos de diagnóstico de avería de la EV-ECU.
- Realice el diagnóstico de la línea del bus CAN con el equipo de diagnóstico MB991958.
- Evalúe la EV-ECU, los mazos de cables/conectores del bus CAN y la BMU, que figuran como posibles áreas causales.
13. U111C — Posible reparación o solución
- Aún no se ha establecido mediante evidencia verificada. El boletín proporcionado identifica áreas de diagnóstico y posibles causas, pero la evidencia proporcionada no incluye un resultado de reparación verificado.
14. Vehículos afectados
Aún no establecido por evidencia verificada.
15. TSB / boletines de servicio relacionados
- Mitsubishi TSB-19-54-005, publicado el 13 de marzo de 2019; PDF de la comunicación del fabricante de NHTSA 10158410. Identifica U111C como «tiempo de espera agotado de CAN de la BMU» en el contexto de diagnóstico de la EV-ECU y especifica el diagnóstico de la línea del bus CAN con MB991958.
16. Información de retiradas
- La evidencia verificada proporcionada no establece información sobre retiradas del mercado.
17. Información oficial del fabricante
Fuente oficial verificada: PDF de la comunicación del fabricante Mitsubishi alojado en NHTSA, 10158410, TSB-19-54-005: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2019/MC-10158410-9999.pdf
19. U111C — Preguntas frecuentes
¿Qué significa U111C en el Mitsubishi i-MiEV aplicable?
La evidencia verificada proporcionada identifica U111C como tiempo de espera agotado de CAN de la BMU en la EV-ECU.
¿A qué vehículo se aplica la evidencia de aplicabilidad proporcionada?
Mitsubishi i-MiEV 2016, región de EE. UU.
¿Qué función de respaldo se indica para esta condición?
Cuando K-LINE funciona con normalidad, la EV-ECU utiliza datos de comunicación de K-LINE.
¿Qué causas se enumeran en el boletín?
El boletín enumera la EV-ECU, los mazos de cables/conectores del bus CAN y la BMU como posibles áreas causales.
¿Es seguro conducir o cargar el vehículo con U111C?
Aún no se ha establecido mediante evidencia verificada.