Mitsubishi U3D01
For U3D01 på en Mitsubishi Outlander fra 2022–2025 i USA forbinder verificeret dokumentation koden i PHEV-ECU med et fuldstændigt afladet 12 V-hjælpebatteri i Outlander Plug-In Hybrid-biler fra 2023–2024. Den medfølgende dokumentation fastslår ikke en fuldstændig definition af koden ud over dette uddrag.
Kort svar
For U3D01 på en Mitsubishi Outlander fra 2022–2025 i USA forbinder verificeret dokumentation koden i PHEV-ECU med et fuldstændigt afladet 12 V-hjælpebatteri i Outlander Plug-In Hybrid-biler fra 2023–2024. Den medfølgende dokumentation fastslår ikke en fuldstændig definition af koden ud over dette uddrag.
Denne side adskiller verificeret dokumentation fra producent/myndighed fra støttemateriale. Udokumenterede årsager, reparationer eller sikkerhedskonklusioner gættes ikke.
Se videoer
Relevante videoer kan afspilles her uden at forlade diagnosesiden.
Der er endnu ikke godkendt en tilstrækkeligt relevant video, som kan indlejres, til denne diagnose.
Videoer er støttemateriale og tilsidesætter aldrig OEM- eller myndighedsdokumentation.
1. Mitsubishi U3D01 — Betydning
For U3D01 på en Mitsubishi Outlander fra 2022–2025 i USA forbinder verificeret dokumentation koden i PHEV-ECU med et fuldstændigt afladet 12 V-hjælpebatteri i Outlander Plug-In Hybrid-biler fra 2023–2024. Den medfølgende dokumentation fastslår ikke en fuldstændig definition af koden ud over dette uddrag.
2. Teknisk forklaring
En officiel Mitsubishi Tech Talk-kommunikation hostet af NHTSA (TECH TALK 287, offentliggjort 24. juli 2025) angiver, at DTC U3D01-06 kan være registreret i PHEV-ECU på en Outlander Plug-In Hybrid fra 2023–2024, når 12 V-hjælpebatteriet aflades fuldstændigt. Kommunikationen angiver også, at Compulsion Boot Mode skal udføres i det modul, hvor DTC'en er registreret. Den fremlagte dokumentation indeholder ikke den fulde procedure og fastslår ikke, hvorfor 12 V-batteriet blev afladet.
3. Berørt system
PHEV-ECU ifølge den medfølgende producentkommunikation, som er hostet af NHTSA.
4. Hvor alvorlig er koden?
Det er endnu ikke fastslået på grundlag af verificeret dokumentation. Diagnoseregistreringen angiver, at alvorlighedsgraden er ukendt.
5. U3D01 — Mulige symptomer
- Et fuldstændigt afladet 12 V-hjælpebatteri er den tilstand, der identificeres i den medfølgende officielle kommunikation.
- Den medfølgende dokumentation angiver, at U3D01-06 er en DTC, der kan være registreret i PHEV-ECU på berørte Outlander Plug-In Hybrid-biler fra 2023–2024.
6. U3D01 — Mulige årsager
- Et fuldstændigt afladet 12 V-hjælpebatteri identificeres i den medfølgende officielle kommunikation i forbindelse med U3D01-06.
- Den underliggende årsag til afladningen af 12 V-hjælpebatteriet er endnu ikke fastslået på grundlag af verificeret dokumentation.
7. U3D01 — Kan jeg køre?
Det er endnu ikke fastslået på grundlag af verificeret dokumentation. Diagnoseregistreringen angiver, at status for sikker kørsel er ukendt.
8. U3D01 — Kan jeg oplade?
Det er endnu ikke fastslået på grundlag af verificeret dokumentation. Diagnoseregistreringen angiver, at status for sikker opladning er ukendt.
9. Sikre handlinger
- Forsøg ikke at reparere højspændingssystemet på grundlag af denne kode.
- Få bilen undersøgt af en kvalificeret Mitsubishi-serviceudbyder, især hvis 12 V-hjælpebatteriet er blevet fuldstændigt afladet.
- Oplys serviceudbyderen om den lagrede DTC og historikken for afladning af 12 V-batteriet.
10. U3D01 — Fejlfinding
- Kontrollér, om den lagrede kode er U3D01-06, og om den er registreret i PHEV-ECU.
- Kontrollér, om 12 V-hjælpebatteriet blev fuldstændigt afladet.
- Den medfølgende kommunikation instruerer teknikere i at udføre Compulsion Boot Mode i det modul, hvor DTC'en er registreret; den medfølgende dokumentation indeholder ingen yderligere procedure.
11. Hvornår skal service kontaktes?
Det er relevant at få bilen undersøgt på et værksted, fordi den medfølgende officielle kommunikation angiver en handling med Compulsion Boot Mode på modulniveau, men den fremlagte dokumentation indeholder ikke proceduren.
12. Hvad værkstedet kan kontrollere
- Bekræft, at DTC'en er registreret i PHEV-ECU.
- Undersøg, om 12 V-hjælpebatteriet blev fuldstændigt afladet.
- Udfør Compulsion Boot Mode i det modul, der indeholder DTC'en, som angivet i TECH TALK 287.
- Yderligere servicekontroller er endnu ikke fastslået på grundlag af verificeret dokumentation.
13. U3D01 — Mulig reparation eller løsning
- Den medfølgende dokumentation angiver, at Compulsion Boot Mode skal udføres i det modul, hvor DTC'en er registreret.
- En fuldstændig reparation eller endelig løsning er endnu ikke fastslået på grundlag af verificeret dokumentation.
14. Berørte køretøjer
- Mitsubishi Outlander · 2022–2025 · US
15. Relaterede TSB’er / servicebulletiner
- NHTSA-producentkommunikation PDF 11021739: Mitsubishi TECH TALK 287, offentliggjort 24. juli 2025. Den angiver, at U3D01-06 kan være registreret i PHEV-ECU, når et 12 V-hjælpebatteri aflades fuldstændigt i en Outlander Plug-In Hybrid fra 2023–2024.
16. Tilbagekaldelsesoplysninger
- Ingen tilbagekaldelse er fastslået på grundlag af den medfølgende dokumentation.
17. Officielle producentoplysninger
Officiel kilde: Mitsubishi-producentkommunikation hostet af NHTSA, TECH TALK 287 (MC-11021739-0001), offentliggjort 24. juli 2025: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2025/MC-11021739-0001.pdf
19. U3D01 — Ofte stillede spørgsmål
Hvad angiver U3D01-06 på en Outlander Plug-In Hybrid?
Den medfølgende officielle kommunikation forbinder U3D01-06 i PHEV-ECU med tilfælde, hvor 12 V-hjælpebatteriet aflades fuldstændigt. En fuldstændig definition af koden er ikke fastslået på grundlag af den medfølgende dokumentation.
Hvilke biler er omfattet af den medfølgende dokumentation?
Kilden nævner specifikt Mitsubishi Outlander Plug-In Hybrid-biler fra 2023–2024. Diagnosens anvendelsesområde omfatter også Mitsubishi Outlander-modeller fra modelår 2022–2025 på det amerikanske marked, men det medfølgende kildeuddrag angiver specifikt Plug-In Hybrid-biler fra 2023–2024.
Kan jeg fortsætte med at køre eller oplade?
Det er endnu ikke fastslået på grundlag af verificeret dokumentation. Den medfølgende diagnoseregistrering angiver, at både status for sikker kørsel og sikker opladning er ukendt.
Hvilken handling angiver producentens kommunikation?
Den angiver, at Compulsion Boot Mode skal udføres i det modul, hvor DTC'en er registreret. For U3D01-06 identificerer kommunikationen PHEV-ECU som det relevante modul.