Mitsubishi U3D01
För U3D01 på en Mitsubishi Outlander av årsmodell 2022–2025 i USA kopplar verifierad dokumentation koden i PHEV-ECU till ett helt urladdat 12 V-extrabatteri på Outlander Plug-In Hybrid-bilar av årsmodell 2023–2024. Den tillhandahållna dokumentationen fastställer ingen fullständig koddefinition utöver det utdraget.
Snabbt svar
För U3D01 på en Mitsubishi Outlander av årsmodell 2022–2025 i USA kopplar verifierad dokumentation koden i PHEV-ECU till ett helt urladdat 12 V-extrabatteri på Outlander Plug-In Hybrid-bilar av årsmodell 2023–2024. Den tillhandahållna dokumentationen fastställer ingen fullständig koddefinition utöver det utdraget.
Den här sidan skiljer verifierade tillverkar-/myndighetskällor från stödmaterial. Orsaker, reparationer eller säkerhetsslutsatser utan stöd gissas inte.
Se videor
Relevanta videor kan spelas upp här utan att lämna diagnossidan.
Ingen tillräckligt relevant inbäddningsbar video har ännu godkänts för denna diagnos.
Videor är stödmaterial och åsidosätter aldrig OEM- eller myndighetsunderlag.
1. Mitsubishi U3D01 — Betydelse
För U3D01 på en Mitsubishi Outlander av årsmodell 2022–2025 i USA kopplar verifierad dokumentation koden i PHEV-ECU till ett helt urladdat 12 V-extrabatteri på Outlander Plug-In Hybrid-bilar av årsmodell 2023–2024. Den tillhandahållna dokumentationen fastställer ingen fullständig koddefinition utöver det utdraget.
2. Teknisk förklaring
En officiell Mitsubishi Tech Talk-kommunikation hos NHTSA (TECH TALK 287, publicerad July 24, 2025) anger att en Outlander Plug-In Hybrid av årsmodell 2023–2024 kan ha DTC U3D01-06 i PHEV-ECU när 12 V-extrabatteriet laddas ur helt. Kommunikationen anger även att Compulsion Boot Mode ska utföras i den modul där DTC:n finns. Den tillhandahållna dokumentationen innehåller inte den fullständiga proceduren och fastställer inte varför 12 V-batteriet laddades ur.
3. Berört system
PHEV-ECU, enligt den tillhandahållna tillverkarkommunikationen som finns hos NHTSA.
4. Hur allvarlig är koden?
Det har ännu inte fastställts utifrån verifierad information. Diagnostikposten anger att allvarlighetsgraden har okänd status.
5. U3D01 — Möjliga symtom
- Ett helt urladdat 12 V-extrabatteri är det tillstånd som identifieras i den tillhandahållna officiella kommunikationen.
- Den tillhandahållna dokumentationen identifierar U3D01-06 som en DTC som kan finnas i PHEV-ECU på berörda Outlander Plug-In Hybrid-bilar av årsmodell 2023–2024.
6. U3D01 — Möjliga orsaker
- Den tillhandahållna officiella kommunikationen anger ett helt urladdat 12 V-extrabatteri i samband med U3D01-06.
- Den bakomliggande orsaken till att 12 V-extrabatteriet laddades ur har ännu inte fastställts utifrån verifierad information.
7. U3D01 — Kan jag köra?
Det har ännu inte fastställts utifrån verifierad information. Diagnostikposten anger att körsäkerheten har okänd status.
8. U3D01 — Kan jag ladda?
Det har ännu inte fastställts utifrån verifierad information. Diagnostikposten anger att säkerheten vid laddning har okänd status.
9. Säkra åtgärder
- Försök inte utföra reparationer på högvoltsystemet baserat på den här koden.
- Låt en kvalificerad Mitsubishi-verkstad kontrollera fordonet, särskilt om 12 V-extrabatteriet har laddats ur helt.
- Informera verkstaden om den lagrade DTC:n och historiken kring urladdningen av 12 V-batteriet.
10. U3D01 — Felsökning
- Kontrollera om den lagrade koden är U3D01-06 och om den är registrerad i PHEV-ECU.
- Kontrollera om 12 V-extrabatteriet laddades ur helt.
- Den tillhandahållna kommunikationen instruerar tekniker att utföra Compulsion Boot Mode i den modul där DTC:n finns; den tillhandahållna dokumentationen innehåller inga ytterligare anvisningar.
11. När ska service kontaktas?
En servicekontroll är lämplig eftersom den tillhandahållna officiella kommunikationen anger att Compulsion Boot Mode ska utföras på modulnivå, men den tillhandahållna dokumentationen innehåller inte proceduren.
12. Vad verkstaden kan kontrollera
- Bekräfta var DTC:n finns registrerad i PHEV-ECU.
- Bedöm om 12 V-extrabatteriet laddades ur helt.
- Utför Compulsion Boot Mode i modulen som innehåller DTC:n, enligt TECH TALK 287.
- Ytterligare servicekontroller har ännu inte fastställts utifrån verifierad information.
13. U3D01 — Möjlig reparation eller lösning
- Den tillhandahållna dokumentationen anger att Compulsion Boot Mode ska utföras i den modul där DTC:n finns.
- En fullständig reparation eller slutlig lösning har ännu inte fastställts utifrån verifierad information.
14. Berörda fordon
- Mitsubishi Outlander · 2022–2025 · US
15. Relaterade TSB:er / servicebulletiner
- NHTSA-tillverkarkommunikation PDF 11021739: Mitsubishi TECH TALK 287, publicerad July 24, 2025. Den anger att U3D01-06 kan finnas i PHEV-ECU när 12 V-extrabatteriet laddas ur helt i en Outlander Plug-In Hybrid av årsmodell 2023–2024.
16. Återkallelseinformation
- Ingen återkallelse har fastställts utifrån den tillhandahållna dokumentationen.
17. Officiell tillverkarinformation
Officiell källa: Mitsubishi-tillverkarkommunikation hos NHTSA, TECH TALK 287 (MC-11021739-0001), publicerad July 24, 2025: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2025/MC-11021739-0001.pdf
19. U3D01 — Vanliga frågor
Vad indikerar U3D01-06 på en Outlander Plug-In Hybrid?
Den tillhandahållna officiella kommunikationen kopplar U3D01-06 i PHEV-ECU till fall där 12 V-extrabatteriet laddas ur helt. En fullständig koddefinition har inte fastställts utifrån den tillhandahållna dokumentationen.
Vilka fordon omfattas av den tillhandahållna dokumentationen?
Källan nämner specifikt Mitsubishi Outlander Plug-In Hybrid-bilar av årsmodell 2023–2024. Diagnostikens tillämplighetsuppgifter listar även Mitsubishi Outlander av årsmodell 2022–2025 för den amerikanska marknaden, men det tillhandahållna källutdraget identifierar specifikt Plug-In Hybrid-bilar av årsmodell 2023–2024.
Kan jag fortsätta köra eller ladda?
Det har ännu inte fastställts utifrån verifierad information. Den tillhandahållna diagnostikposten anger att både körsäkerhet och säkerhet vid laddning har okänd status.
Vilken åtgärd anger tillverkarens kommunikation?
Den anger att Compulsion Boot Mode ska utföras i den modul där DTC:n finns. För U3D01-06 identifierar kommunikationen PHEV-ECU som den relevanta modulen.