Mitsubishi U3D01
Voor U3D01 bij een Mitsubishi Outlander uit 2022–2025 in de VS brengt geverifieerd bewijs de code in de PHEV-ECU in verband met een volledig ontladen 12 V-hulpaccu bij Outlander Plug-In Hybrid-voertuigen uit 2023–2024. Het aangeleverde bewijs stelt geen volledige codedefinitie vast buiten dat fragment.
Kort antwoord
Voor U3D01 bij een Mitsubishi Outlander uit 2022–2025 in de VS brengt geverifieerd bewijs de code in de PHEV-ECU in verband met een volledig ontladen 12 V-hulpaccu bij Outlander Plug-In Hybrid-voertuigen uit 2023–2024. Het aangeleverde bewijs stelt geen volledige codedefinitie vast buiten dat fragment.
Deze pagina scheidt geverifieerd bewijs van fabrikant/toezichthouder van ondersteunend materiaal. Niet-onderbouwde oorzaken, reparaties of veiligheidsconclusies worden niet gegokt.
Video’s bekijken
Relevante video’s kunnen hier worden afgespeeld zonder deze diagnosepagina te verlaten.
Voor deze diagnose is nog geen voldoende relevante insluitbare video geaccepteerd.
Video’s zijn ondersteunend materiaal en gaan nooit boven OEM- of toezichthouderbewijs.
1. Mitsubishi U3D01 — Betekenis
Voor U3D01 bij een Mitsubishi Outlander uit 2022–2025 in de VS brengt geverifieerd bewijs de code in de PHEV-ECU in verband met een volledig ontladen 12 V-hulpaccu bij Outlander Plug-In Hybrid-voertuigen uit 2023–2024. Het aangeleverde bewijs stelt geen volledige codedefinitie vast buiten dat fragment.
2. Technische uitleg
In een officiële, door NHTSA gehoste communicatie van Mitsubishi Tech Talk (TECH TALK 287, gepubliceerd op July 24, 2025) staat dat bij een volledige ontlading van de 12 V-hulpaccu een DTC U3D01-06 aanwezig kan zijn in de PHEV-ECU van een Outlander Plug-In Hybrid uit 2023–2024. In de communicatie staat ook dat Compulsion Boot Mode moet worden uitgevoerd in de module waarin de DTC aanwezig is. Het verstrekte bewijs bevat niet de volledige procedure en stelt niet vast waarom de 12 V-accu is ontladen.
3. Betrokken systeem
PHEV-ECU, volgens de aangeleverde, door NHTSA gehoste communicatie van de fabrikant.
4. Ernst van deze code
Dit is nog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijs. In het diagnostische record staat de ernst vermeld als onbekend.
5. U3D01 — Mogelijke symptomen
- Een volledig ontladen 12 V-hulpaccu is de toestand die in de aangeleverde officiële communicatie wordt genoemd.
- In het aangeleverde bewijs wordt U3D01-06 genoemd als een DTC die aanwezig kan zijn in de PHEV-ECU van getroffen Outlander Plug-In Hybrid-voertuigen uit 2023–2024.
6. U3D01 — Mogelijke oorzaken
- Een volledig ontladen 12 V-hulpaccu wordt in de aangeleverde officiële communicatie in verband gebracht met U3D01-06.
- De onderliggende reden voor het ontladen van de 12 V-hulpaccu is nog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijs.
7. U3D01 — Kan ik ermee rijden?
Dit is nog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijs. In het diagnostische record staat de status voor veilig rijden vermeld als onbekend.
8. U3D01 — Kan ik laden?
Dit is nog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijs. In het diagnostische record staat de status voor veilig opladen vermeld als onbekend.
9. Veilige acties
- Probeer op basis van deze code geen reparaties aan het hoogspanningssysteem uit te voeren.
- Laat het voertuig beoordelen door een gekwalificeerde Mitsubishi-serviceprovider, met name als de 12 V-hulpaccu volledig is ontladen.
- Geef de opgeslagen DTC en de geschiedenis van de ontlading van de 12 V-accu door aan de serviceprovider.
10. U3D01 — Probleemoplossing
- Controleer of de opgeslagen code U3D01-06 is en of deze in de PHEV-ECU is geregistreerd.
- Controleer of de 12 V-hulpaccu volledig is ontladen.
- In de aangeleverde communicatie krijgen technici de opdracht Compulsion Boot Mode uit te voeren in de module waarin de DTC aanwezig is; het aangeleverde bewijs bevat geen verdere procedure.
11. Wanneer service inschakelen?
Een servicebeoordeling is passend omdat in de aangeleverde officiële communicatie een Compulsion Boot Mode-actie op moduleniveau wordt voorgeschreven, maar het verstrekte bewijs de procedure niet bevat.
12. Wat het servicecentrum kan controleren
- Controleer waar de DTC is opgeslagen: in de PHEV-ECU.
- Beoordeel of de 12 V-hulpaccu volledig is ontladen.
- Voer Compulsion Boot Mode uit in de module waarin de DTC aanwezig is, zoals vermeld in TECH TALK 287.
- Verdere servicecontroles zijn nog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijs.
13. U3D01 — Mogelijke reparatie of oplossing
- In het aangeleverde bewijs wordt Compulsion Boot Mode in de module waarin de DTC aanwezig is genoemd als vereiste actie.
- Een volledige reparatie of definitieve oplossing is nog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijs.
14. Betrokken voertuigen
- Mitsubishi Outlander · 2022–2025 · US
15. Gerelateerde TSB’s / servicebulletins
- NHTSA Manufacturer Communication PDF 11021739: Mitsubishi TECH TALK 287, gepubliceerd op July 24, 2025. Hierin staat dat U3D01-06 aanwezig kan zijn in de PHEV-ECU wanneer de 12 V-hulpaccu volledig ontlaadt bij een Outlander Plug-In Hybrid uit 2023–2024.
16. Terugroepinformatie
- Op basis van het aangeleverde bewijs is geen terugroepactie vastgesteld.
17. Officiële fabrikantinformatie
Officiële bron: door NHTSA gehoste communicatie van Mitsubishi, TECH TALK 287 (MC-11021739-0001), gepubliceerd op July 24, 2025: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2025/MC-11021739-0001.pdf
19. U3D01 — Veelgestelde vragen
Wat duidt U3D01-06 aan bij een Outlander Plug-In Hybrid?
De aangeleverde officiële communicatie brengt U3D01-06 in de PHEV-ECU in verband met gevallen waarin de 12 V-hulpaccu volledig ontlaadt. Op basis van het aangeleverde bewijs is geen volledige codedefinitie vastgesteld.
Op welke voertuigen is het aangeleverde bewijs van toepassing?
De bron noemt specifiek Mitsubishi Outlander Plug-In Hybrid-voertuigen uit 2023–2024. In het diagnostische toepasselijkheidsrecord staan ook Mitsubishi Outlander-modeljaren 2022–2025 voor de Amerikaanse markt vermeld, maar het aangeleverde bronfragment noemt specifiek Plug-In Hybrid-voertuigen uit 2023–2024.
Kan ik blijven rijden of opladen?
Dit is nog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijs. In het aangeleverde diagnostische record staan zowel de status voor veilig rijden als die voor veilig opladen vermeld als onbekend.
Welke actie wordt in de communicatie van de fabrikant genoemd?
Er staat dat Compulsion Boot Mode moet worden uitgevoerd in de module waarin de DTC aanwezig is. Voor U3D01-06 noemt de communicatie de PHEV-ECU als de betreffende module.