Verifisert EV-diagnoseside

Mitsubishi U3D01

For U3D01 på en Mitsubishi Outlander 2022–2025 i USA knytter verifisert dokumentasjon koden i PHEV-ECU til et fullstendig utladet 12 V-hjelpebatteri på Outlander Plug-In Hybrid-modeller fra 2023–2024. Dokumentasjonen som er oppgitt, fastslår ikke en fullstendig kodebeskrivelse utover dette utdraget.

KjøringDette er ennå ikke fastslått ut fra verifisert dokumentasjon. Diagnoseoppføringen angir at status for om bilen er trygg å kjøre, er ukjent.

LadingDette er ennå ikke fastslått ut fra verifisert dokumentasjon. Diagnoseoppføringen angir at status for om bilen er trygg å lade, er ukjent.

ServiceDet er aktuelt å få bilen undersøkt på verksted fordi den oppgitte offisielle meldingen angir at Compulsion Boot Mode skal utføres på modulnivå, men dokumentasjonen som er oppgitt, inneholder ikke prosedyren.

Sikkerhet95%

Kort svar

Denne siden skiller verifiserte produsent-/myndighetskilder fra støttemateriale. Udokumenterte årsaker, reparasjoner eller sikkerhetskonklusjoner blir ikke gjettet.

Videoguider

Se videoer

Relevante videoer kan spilles av her uten å forlate diagnosesiden.

Ingen tilstrekkelig relevant video som kan bygges inn er foreløpig godkjent for denne diagnosen.

Videoer er støttemateriale og overstyrer aldri OEM- eller myndighetsdokumentasjon.

1. Mitsubishi U3D01 — Betydning

2. Teknisk forklaring

En offisiell Mitsubishi Tech Talk-melding publisert av NHTSA (TECH TALK 287, publisert 24. juli 2025) oppgir at en Outlander Plug-In Hybrid fra 2023–2024 kan ha DTC U3D01-06 i PHEV-ECU når 12 V-hjelpebatteriet lades helt ut. Meldingen sier også at Compulsion Boot Mode skal utføres i modulen der DTC-en er registrert. Dokumentasjonen som er oppgitt, inneholder ikke hele prosedyren og fastslår ikke hvorfor 12 V-batteriet ble utladet.

3. Berørt system

PHEV-ECU, ifølge den oppgitte produsentmeldingen fra Mitsubishi som er publisert av NHTSA.

4. Hvor alvorlig er koden?

Dette er ennå ikke fastslått ut fra verifisert dokumentasjon. Diagnoseoppføringen angir at alvorlighetsgraden er ukjent.

5. U3D01 — Mulige symptomer

Et fullstendig utladet 12 V-hjelpebatteri er tilstanden som identifiseres i den oppgitte offisielle meldingen.
Dokumentasjonen som er oppgitt, identifiserer U3D01-06 som en DTC som kan være registrert i PHEV-ECU på berørte Outlander Plug-In Hybrid-modeller fra 2023–2024.

6. U3D01 — Mulige årsaker

Et fullstendig utladet 12 V-hjelpebatteri er knyttet til U3D01-06 i den oppgitte offisielle meldingen.
Den underliggende årsaken til at 12 V-hjelpebatteriet ble utladet, er ennå ikke fastslått ut fra verifisert dokumentasjon.

7. U3D01 — Kan jeg kjøre?

Dette er ennå ikke fastslått ut fra verifisert dokumentasjon. Diagnoseoppføringen angir at status for om bilen er trygg å kjøre, er ukjent.

8. U3D01 — Kan jeg lade?

Dette er ennå ikke fastslått ut fra verifisert dokumentasjon. Diagnoseoppføringen angir at status for om bilen er trygg å lade, er ukjent.

9. Trygge tiltak

Ikke forsøk å reparere høyspenningssystemet på grunnlag av denne koden.
Få bilen undersøkt av en kvalifisert Mitsubishi-serviceleverandør, særlig hvis 12 V-hjelpebatteriet er blitt helt utladet.
Oppgi den lagrede DTC-en og historikken for utlading av 12 V-batteriet til serviceleverandøren.

10. U3D01 — Feilsøking

Kontroller om den lagrede koden er U3D01-06, og om den er registrert i PHEV-ECU.
Kontroller om 12 V-hjelpebatteriet ble helt utladet.
Den oppgitte meldingen instruerer teknikere om å utføre Compulsion Boot Mode i modulen der DTC-en er registrert; dokumentasjonen som er oppgitt, inneholder ingen ytterligere prosedyre.

11. Når bør service kontaktes?

Det er aktuelt å få bilen undersøkt på verksted fordi den oppgitte offisielle meldingen angir at Compulsion Boot Mode skal utføres på modulnivå, men dokumentasjonen som er oppgitt, inneholder ikke prosedyren.

12. Hva verkstedet kan kontrollere

Bekreft hvor DTC-en er registrert, i PHEV-ECU.
Undersøk om 12 V-hjelpebatteriet ble helt utladet.
Utfør Compulsion Boot Mode i modulen som inneholder DTC-en, slik det er angitt i TECH TALK 287.
Ytterligere servicekontroller er ennå ikke fastslått ut fra verifisert dokumentasjon.

13. U3D01 — Mulig reparasjon eller løsning

Dokumentasjonen som er oppgitt, angir Compulsion Boot Mode i modulen der DTC-en er registrert, som et påkrevd tiltak.
En fullstendig reparasjon eller endelig løsning er ennå ikke fastslått ut fra verifisert dokumentasjon.

14. Berørte kjøretøy

Mitsubishi Outlander · 2022–2025 · US

15. Relaterte TSB-er / servicebulletiner

NHTSA-produsentmelding PDF 11021739: Mitsubishi TECH TALK 287, publisert 24. juli 2025. Den oppgir at U3D01-06 kan være registrert i PHEV-ECU når 12 V-hjelpebatteriet lades helt ut på en Outlander Plug-In Hybrid fra 2023–2024.

16. Tilbakekallingsinformasjon

Ingen tilbakekalling er fastslått ut fra dokumentasjonen som er oppgitt.

17. Offisiell produsentinformasjon

Offisiell kilde: Produsentmelding fra Mitsubishi publisert av NHTSA, TECH TALK 287 (MC-11021739-0001), publisert 24. juli 2025: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2025/MC-11021739-0001.pdf

NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 11021739: TECH TALK 287

19. U3D01 — Vanlige spørsmål

Hva betyr U3D01-06 på en Outlander Plug-In Hybrid?

Den oppgitte offisielle meldingen knytter U3D01-06 i PHEV-ECU til tilfeller der 12 V-hjelpebatteriet lades helt ut. En fullstendig definisjon av koden er ikke fastslått ut fra dokumentasjonen som er oppgitt.

Hvilke kjøretøy omfattes av dokumentasjonen som er oppgitt?

Kilden omtaler spesifikt Mitsubishi Outlander Plug-In Hybrid-modeller fra 2023–2024. Diagnosens anvendelighetsoppføring omfatter også Mitsubishi Outlander-modellår 2022–2025 på det amerikanske markedet, men det oppgitte kildeutdraget identifiserer spesifikt Plug-In Hybrid-modeller fra 2023–2024.

Kan jeg fortsette å kjøre eller lade?

Dette er ennå ikke fastslått ut fra verifisert dokumentasjon. Den oppgitte diagnoseoppføringen angir at status for om bilen er trygg å kjøre og trygg å lade, er ukjent.

Hvilket tiltak angir produsentmeldingen?

Den sier at Compulsion Boot Mode skal utføres i modulen der DTC-en er registrert. For U3D01-06 identifiserer meldingen PHEV-ECU som den aktuelle modulen.

20. Kilder og verifisering

NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 11021739: TECH TALK 287 · 2025