Scion P1603
For en Scion iQ fra 2013 i USA er fejlkode P1603 omfattet af producentmeddelelse S-SB-0008-16, offentliggjort af NHTSA. Servicebulletinen angiver, at P1603 kan forekomme sammen med ujævn tomgang og/eller et kortvarigt fald i tomgangshastigheden, og at disse forhold kan skyldes overdreven kulstofaflejring på stempeltoppen. Følg servicebulletinens reparationsprocedure på et kvalificeret værksted.
Kort svar
For en Scion iQ fra 2013 i USA er fejlkode P1603 omfattet af producentmeddelelse S-SB-0008-16, offentliggjort af NHTSA. Servicebulletinen angiver, at P1603 kan forekomme sammen med ujævn tomgang og/eller et kortvarigt fald i tomgangshastigheden, og at disse forhold kan skyldes overdreven kulstofaflejring på stempeltoppen. Følg servicebulletinens reparationsprocedure på et kvalificeret værksted.
Denne side adskiller verificeret dokumentation fra producent/myndighed fra støttemateriale. Udokumenterede årsager, reparationer eller sikkerhedskonklusioner gættes ikke.
Se videoer
Relevante videoer kan afspilles her uden at forlade diagnosesiden.
Der er endnu ikke godkendt en tilstrækkeligt relevant video, som kan indlejres, til denne diagnose.
Videoer er støttemateriale og tilsidesætter aldrig OEM- eller myndighedsdokumentation.
1. Scion P1603 — Betydning
For en Scion iQ fra 2013 i USA er fejlkode P1603 omfattet af producentmeddelelse S-SB-0008-16, offentliggjort af NHTSA. Servicebulletinen angiver, at P1603 kan forekomme sammen med ujævn tomgang og/eller et kortvarigt fald i tomgangshastigheden, og at disse forhold kan skyldes overdreven kulstofaflejring på stempeltoppen. Følg servicebulletinens reparationsprocedure på et kvalificeret værksted.
2. Teknisk forklaring
Verificeret dokumentation knytter P1603 på det relevante køretøj til en officiel Scion/Toyota-servicebulletin, S-SB-0008-16. Servicebulletinen angiver, at MIL-lampen kan lyse med P1603, P1604 og/eller P1605, og at de anførte tomgangsproblemer kan skyldes overdreven kulstofaflejring på stempeltoppen. Den angivne dokumentation indeholder ikke den fulde reparationsprocedure eller diagnostiske grænseværdier.
3. Berørt system
Ikke fastslået på grundlag af verificeret dokumentation.
4. Hvor alvorlig er koden?
Ukendt. Den angivne dokumentation bekræfter et forhold relateret til MIL-lampen og tomgangen, men angiver ikke et alvorlighedsniveau.
5. P1603 — Mulige symptomer
- Ujævn tomgang.
- Tomgangshastigheden falder kortvarigt ved tomgang.
- MIL-lampen kan være tændt med P1603, P1604 og/eller P1605.
6. P1603 — Mulige årsager
- Servicebulletinen angiver, at de anførte forhold kan skyldes overdreven kulstofaflejring på stempeltoppen.
7. P1603 — Kan jeg køre?
Ikke fastslået på grundlag af verificeret dokumentation.
8. P1603 — Kan jeg oplade?
Ikke relevant på grundlag af den angivne dokumentation; dette er en diagnosebulletin for en bil med konventionel forbrændingsmotor. Om bilen kan køres eller oplades, er ikke fastslået på grundlag af verificeret dokumentation.
9. Sikre handlinger
- Bestil fejlsøgning hos et kvalificeret Scion/Toyota-værksted.
- Oplys teknikeren om fejlkode P1603, og henvis til NHTSA-producentmeddelelse 10132874 / S-SB-0008-16.
- Forsøg ikke selv at reparere stempeltoppen eller motoren alene på grundlag af dette resumé.
10. P1603 — Fejlfinding
- Bekræft, om MIL-lampen lyser, og om P1603 er gemt.
- Kontrollér, om der forekommer ujævn tomgang eller et kortvarigt fald i tomgangshastigheden.
- Få en kvalificeret tekniker til at følge reparationsproceduren i S-SB-0008-16. Yderligere fejlsøgningstrin er ikke fastslået på grundlag af den angivne verificerede dokumentation.
11. Hvornår skal service kontaktes?
Kontakt et kvalificeret Scion/Toyota-værksted for fejlsøgning og reparation i henhold til S-SB-0008-16.
12. Hvad værkstedet kan kontrollere
- Hent og bekræft fejlkode P1603.
- Undersøg, om de ujævne tomgangsforhold og/eller det kortvarige fald i tomgangshastigheden, der er nævnt i servicebulletinen, forekommer.
- Følg reparationsproceduren i S-SB-0008-16.
13. P1603 — Mulig reparation eller løsning
- Den verificerede servicebulletin instruerer teknikere i at følge dens reparationsprocedure. De konkrete reparationstrin og det endelige resultat fremgår ikke af den angivne dokumentation.
14. Berørte køretøjer
Endnu ikke fastslået af verificeret dokumentation.
15. Relaterede TSB’er / servicebulletiner
- NHTSA Manufacturer Communication 10132874: S-SB-0008-16, offentliggjort 20. oktober 2016. Ifølge de angivne data gælder den for Scion iQ fra 2013 i USA. Servicebulletinen omhandler ujævn tomgang, et kortvarigt fald i tomgangshastigheden og MIL-lampen, der lyser med P1603, P1604 og/eller P1605; den angiver, at disse forhold kan skyldes overdreven kulstofaflejring på stempeltoppen.
16. Tilbagekaldelsesoplysninger
- Ikke fastslået på grundlag af verificeret dokumentation.
17. Officielle producentoplysninger
Officiel kilde: NHTSA Manufacturer Communication 10132874, S-SB-0008-16: https://static.nhtsa.gov/odi/ffdd/tsbs/TSBS_RECEIVED_2015-2019.zip#nhtsa_id=10132874
19. P1603 — Ofte stillede spørgsmål
Hvad betyder P1603 for en Scion iQ fra 2013?
For den angivne anvendelse på en amerikansk Scion iQ fra 2013 behandles P1603 i S-SB-0008-16 i forbindelse med ujævn tomgang, et kortvarigt fald i tomgangshastigheden og mulig overdreven kulstofaflejring på stempeltoppen.
Kan P1603 forekomme sammen med andre koder?
Ja. Servicebulletinen angiver, at MIL-lampen kan være tændt med en eller flere af koderne P1603, P1604 og/eller P1605.
Er overdreven kulstofaflejring bekræftet, hver gang P1603 er til stede?
Nej. Servicebulletinen siger, at de anførte forhold kan skyldes overdreven kulstofaflejring på stempeltoppen; den fastslår ikke, at dette er bekræftet ved enhver forekomst af P1603.
Er dette en tilbagekaldelse?
Ikke fastslået på grundlag af verificeret dokumentation. Den angivne kilde er en officiel servicebulletinmeddelelse, ikke dokumentation for en tilbagekaldelse.