Scion P1603
Für einen Scion iQ von 2013 in den USA wird der Fehlercode P1603 in der vom Hersteller veröffentlichten Mitteilung S-SB-0008-16 der NHTSA behandelt. Laut Bulletin kann P1603 zusammen mit unrundem Leerlauf und/oder einem kurzzeitigen Abfall der Leerlaufdrehzahl auftreten. Diese Beanstandungen können durch übermäßige Kohlenstoffablagerung auf dem Kolbenboden verursacht werden. Lassen Sie die Reparatur gemäß dem Verfahren im Bulletin von einem qualifizierten Servicebetrieb durchführen.
Kurzantwort
Für einen Scion iQ von 2013 in den USA wird der Fehlercode P1603 in der vom Hersteller veröffentlichten Mitteilung S-SB-0008-16 der NHTSA behandelt. Laut Bulletin kann P1603 zusammen mit unrundem Leerlauf und/oder einem kurzzeitigen Abfall der Leerlaufdrehzahl auftreten. Diese Beanstandungen können durch übermäßige Kohlenstoffablagerung auf dem Kolbenboden verursacht werden. Lassen Sie die Reparatur gemäß dem Verfahren im Bulletin von einem qualifizierten Servicebetrieb durchführen.
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1. Scion P1603 — Bedeutung
Für einen Scion iQ von 2013 in den USA wird der Fehlercode P1603 in der vom Hersteller veröffentlichten Mitteilung S-SB-0008-16 der NHTSA behandelt. Laut Bulletin kann P1603 zusammen mit unrundem Leerlauf und/oder einem kurzzeitigen Abfall der Leerlaufdrehzahl auftreten. Diese Beanstandungen können durch übermäßige Kohlenstoffablagerung auf dem Kolbenboden verursacht werden. Lassen Sie die Reparatur gemäß dem Verfahren im Bulletin von einem qualifizierten Servicebetrieb durchführen.
2. Technische Erklärung
Verifizierte Belege bringen P1603 beim betreffenden Fahrzeug mit dem offiziellen Scion-/Toyota-Servicebulletin S-SB-0008-16 in Verbindung. Laut Bulletin kann die MIL bei P1603, P1604 und/oder P1605 leuchten. Die aufgeführten Leerlaufbeanstandungen können durch übermäßige Kohlenstoffablagerung auf dem Kolbenboden verursacht werden. Die bereitgestellten Belege enthalten weder das vollständige Reparaturverfahren noch Diagnosegrenzwerte.
3. Betroffenes System
Durch verifizierte Belege bislang nicht bestätigt.
4. Wie ernst ist dieser Code?
Unbekannt. Die bereitgestellten Belege bestätigen eine Beanstandung im Zusammenhang mit der MIL/dem Leerlauf, stufen deren Schwere jedoch nicht ein.
5. P1603 — Mögliche Symptome
- Unrunder Leerlauf.
- Die Leerlaufdrehzahl fällt im Leerlauf kurzzeitig ab.
- Die MIL kann bei P1603, P1604 und/oder P1605 leuchten.
6. P1603 — Mögliche Ursachen
- Laut Bulletin können die aufgeführten Beanstandungen durch übermäßige Kohlenstoffablagerung auf dem Kolbenboden verursacht werden.
7. P1603 — Kann ich damit fahren?
Durch verifizierte Belege bislang nicht bestätigt.
8. P1603 — Kann ich laden?
Auf Grundlage der bereitgestellten Belege nicht zutreffend; dies ist ein Diagnosebulletin zu einem herkömmlichen Verbrennungsmotor. Ob das Fahrzeug gefahren/geladen werden kann, ist durch verifizierte Belege nicht bestätigt.
9. Sichere Maßnahmen
- Lassen Sie das Fahrzeug von einem qualifizierten Scion-/Toyota-Servicebetrieb diagnostizieren.
- Nennen Sie dem Techniker den Fehlercode P1603 und verweisen Sie auf die Herstellermitteilung 10132874 / S-SB-0008-16 der NHTSA.
- Versuchen Sie nicht, allein auf Grundlage dieser Zusammenfassung Reparaturen am Kolbenboden oder Motor vorzunehmen.
10. P1603 — Fehlersuche
- Prüfen, ob die MIL leuchtet und P1603 gespeichert ist.
- Prüfen, ob unrunder Leerlauf oder ein kurzzeitiger Abfall der Leerlaufdrehzahl vorliegt.
- Das Reparaturverfahren in S-SB-0008-16 von einem qualifizierten Techniker durchführen lassen. Weitere Diagnoseschritte sind durch die bereitgestellten verifizierten Belege nicht belegt.
11. Wann Service kontaktieren?
Wenden Sie sich zur Diagnose und Reparatur gemäß S-SB-0008-16 an einen qualifizierten Scion-/Toyota-Servicebetrieb.
12. Was die Werkstatt prüfen kann
- Fehlercode P1603 auslesen und bestätigen.
- Prüfen, ob die im Bulletin aufgeführte Beanstandung eines unrunden Leerlaufs und/oder eines kurzzeitigen Abfalls der Leerlaufdrehzahl vorliegt.
- Das Reparaturverfahren in S-SB-0008-16 befolgen.
13. P1603 — Mögliche Reparatur oder Lösung
- Das verifizierte Bulletin weist Techniker an, das darin beschriebene Reparaturverfahren zu befolgen. Die konkreten Reparaturschritte und das endgültige Ergebnis sind in den bereitgestellten Belegen nicht enthalten.
14. Betroffene Fahrzeuge
Durch verifizierte Nachweise noch nicht festgestellt.
15. Zugehörige TSBs / Service-Bulletins
- NHTSA Manufacturer Communication 10132874: S-SB-0008-16, veröffentlicht am 20. Oktober 2016. Laut den bereitgestellten Daten gilt es für den Scion iQ, Modelljahr 2013, USA. Das Bulletin behandelt unrunden Leerlauf, einen kurzzeitigen Abfall der Leerlaufdrehzahl sowie das Leuchten der MIL bei P1603, P1604 und/oder P1605; laut Bulletin können diese Beanstandungen durch übermäßige Kohlenstoffablagerung auf dem Kolbenboden verursacht werden.
16. Rückrufinformationen
- Durch verifizierte Belege bislang nicht bestätigt.
17. Offizielle Herstellerinformationen
Offizielle Quelle: NHTSA Manufacturer Communication 10132874, S-SB-0008-16: https://static.nhtsa.gov/odi/ffdd/tsbs/TSBS_RECEIVED_2015-2019.zip#nhtsa_id=10132874
19. P1603 — Häufig gestellte Fragen
Was bedeutet P1603 bei einem Scion iQ von 2013?
Für den angegebenen Anwendungsbereich des US-amerikanischen Scion iQ, Modelljahr 2013, wird P1603 im Zusammenhang mit unrundem Leerlauf, einem kurzzeitigen Abfall der Leerlaufdrehzahl und möglicher übermäßiger Kohlenstoffablagerung auf dem Kolbenboden in S-SB-0008-16 behandelt.
Kann P1603 zusammen mit anderen Codes auftreten?
Ja. Das Bulletin gibt an, dass die MIL bei einem oder mehreren der Codes P1603, P1604 und/oder P1605 leuchten kann.
Ist übermäßige Kohlenstoffablagerung jedes Mal bestätigt, wenn P1603 vorliegt?
Nein. Laut Bulletin können die aufgeführten Beanstandungen durch übermäßige Kohlenstoffablagerung auf dem Kolbenboden verursacht werden; es bestätigt jedoch nicht, dass dies bei jedem Auftreten von P1603 der Fall ist.
Handelt es sich um einen Rückruf?
Durch verifizierte Belege bislang nicht bestätigt. Bei der bereitgestellten Quelle handelt es sich um eine offizielle technische Serviceinformation, nicht um einen Nachweis für einen Rückruf.