Scion P1603
Per una Scion iQ 2013 negli Stati Uniti, il codice DTC P1603 è trattato nella comunicazione del costruttore pubblicata da NHTSA S-SB-0008-16. La comunicazione afferma che P1603 può presentarsi con minimo irregolare e/o un calo momentaneo del regime minimo e che queste condizioni potrebbero essere causate da un'eccessiva formazione di depositi carboniosi sul cielo del pistone. Rivolgersi a un centro di assistenza qualificato affinché esegua la procedura di riparazione indicata nella comunicazione.
Risposta rapida
Per una Scion iQ 2013 negli Stati Uniti, il codice DTC P1603 è trattato nella comunicazione del costruttore pubblicata da NHTSA S-SB-0008-16. La comunicazione afferma che P1603 può presentarsi con minimo irregolare e/o un calo momentaneo del regime minimo e che queste condizioni potrebbero essere causate da un'eccessiva formazione di depositi carboniosi sul cielo del pistone. Rivolgersi a un centro di assistenza qualificato affinché esegua la procedura di riparazione indicata nella comunicazione.
Questa pagina separa le prove verificate di costruttori/autorità dal materiale di supporto. Cause, riparazioni o conclusioni di sicurezza non supportate non vengono inventate.
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1. Scion P1603 — Significato
Per una Scion iQ 2013 negli Stati Uniti, il codice DTC P1603 è trattato nella comunicazione del costruttore pubblicata da NHTSA S-SB-0008-16. La comunicazione afferma che P1603 può presentarsi con minimo irregolare e/o un calo momentaneo del regime minimo e che queste condizioni potrebbero essere causate da un'eccessiva formazione di depositi carboniosi sul cielo del pistone. Rivolgersi a un centro di assistenza qualificato affinché esegua la procedura di riparazione indicata nella comunicazione.
2. Spiegazione tecnica
Le prove verificate collegano il codice P1603, per il veicolo applicabile, a una comunicazione ufficiale di assistenza Scion/Toyota, S-SB-0008-16. La comunicazione afferma che la spia MIL potrebbe accendersi in presenza di P1603, P1604 e/o P1605 e che i problemi di minimo elencati potrebbero essere causati da un'eccessiva formazione di depositi carboniosi sul cielo del pistone. Le prove fornite non includono la procedura di riparazione completa né le soglie diagnostiche.
3. Sistema interessato
Non ancora accertato sulla base di prove verificate.
4. Gravità del codice
Sconosciuta. Le prove fornite confermano una condizione relativa alla spia MIL e al minimo, ma non ne indicano il livello di gravità .
5. P1603 — Sintomi possibili
- Minimo irregolare.
- Il regime minimo cala momentaneamente quando il veicolo è al minimo.
- La spia MIL potrebbe essere accesa in presenza di P1603, P1604 e/o P1605.
6. P1603 — Possibili cause
- La comunicazione afferma che le condizioni elencate potrebbero essere causate da un'eccessiva formazione di depositi carboniosi sul cielo del pistone.
7. P1603 — Posso guidare?
Non ancora accertato sulla base di prove verificate.
8. P1603 — Posso ricaricare?
Non applicabile in base alle prove fornite; si tratta di una comunicazione diagnostica relativa a un motore convenzionale. La possibilità di guidare o ricaricare non è accertata sulla base di prove verificate.
9. Azioni sicure
- Richiedere una diagnosi presso un centro di assistenza Scion/Toyota qualificato.
- Comunicare al tecnico il codice DTC P1603 e fare riferimento alla comunicazione del costruttore NHTSA 10132874 / S-SB-0008-16.
- Non tentare riparazioni del cielo del pistone o del motore basandosi esclusivamente su questa sintesi.
10. P1603 — Risoluzione dei problemi
- Verificare se la spia MIL è accesa e se è memorizzato il codice P1603.
- Verificare la presenza di minimo irregolare o di un calo momentaneo del regime minimo.
- Affidare a un tecnico qualificato l'esecuzione della procedura di riparazione descritta in S-SB-0008-16. Le prove verificate fornite non definiscono ulteriori passaggi diagnostici.
11. Quando contattare l’assistenza?
Contattare un centro di assistenza Scion/Toyota qualificato per la diagnosi e la riparazione secondo S-SB-0008-16.
12. Cosa può controllare il centro assistenza
- Recuperare e confermare il codice DTC P1603.
- Verificare la presenza delle condizioni di minimo irregolare e/o di calo momentaneo del regime minimo indicate nella comunicazione.
- Seguire la procedura di riparazione descritta in S-SB-0008-16.
13. P1603 — Possibile riparazione o soluzione
- La comunicazione verificata indica ai tecnici di seguire la relativa procedura di riparazione. Le prove fornite non includono i passaggi specifici della riparazione né l'esito finale.
14. Veicoli interessati
Non ancora stabilito da prove verificate.
15. TSB / bollettini di servizio correlati
- Comunicazione del costruttore NHTSA 10132874: S-SB-0008-16, pubblicata il 20 ottobre 2016. Nei dati forniti si applica alla Scion iQ 2013 negli Stati Uniti. La comunicazione tratta il minimo irregolare, un calo momentaneo del regime minimo e l'accensione della spia MIL in presenza di P1603, P1604 e/o P1605; afferma che queste condizioni potrebbero essere causate da un'eccessiva formazione di depositi carboniosi sul cielo del pistone.
16. Informazioni sui richiami
- Non ancora accertato sulla base di prove verificate.
17. Informazioni ufficiali del costruttore
Fonte ufficiale: comunicazione del costruttore NHTSA 10132874, S-SB-0008-16: https://static.nhtsa.gov/odi/ffdd/tsbs/TSBS_RECEIVED_2015-2019.zip#nhtsa_id=10132874
19. P1603 — Domande frequenti
Che cosa significa P1603 per una Scion iQ 2013?
Per l'applicabilità indicata, relativa alla Scion iQ 2013 negli Stati Uniti, il codice P1603 è trattato nella comunicazione S-SB-0008-16 in relazione al minimo irregolare, a un calo momentaneo del regime minimo e alla possibile formazione eccessiva di depositi carboniosi sul cielo del pistone.
P1603 può presentarsi insieme ad altri codici?
Sì. La comunicazione afferma che la spia MIL potrebbe essere accesa in presenza di uno o più codici tra P1603, P1604 e/o P1605.
La formazione eccessiva di depositi carboniosi è confermata ogni volta che è presente P1603?
No. La comunicazione afferma che le condizioni elencate potrebbero essere causate da un'eccessiva formazione di depositi carboniosi sul cielo del pistone; non stabilisce che ciò sia confermato per ogni occorrenza di P1603.
Si tratta di un richiamo?
Non ancora accertato sulla base di prove verificate. La fonte fornita è una comunicazione ufficiale di assistenza, non una prova dell'esistenza di un richiamo.