Scion P1603
For en 2013 Scion iQ i USA omfattes DTC P1603 av produsentmeldingen S-SB-0008-16, publisert av NHTSA. Servicebulletinen oppgir at P1603 kan forekomme sammen med ujevn tomgang og/eller et kortvarig fall i tomgangsturtallet, og at disse forholdene kan skyldes kraftig karbonavleiring på stempeltoppen. La et kvalifisert verksted følge reparasjonsprosedyren i servicebulletinen.
Kort svar
For en 2013 Scion iQ i USA omfattes DTC P1603 av produsentmeldingen S-SB-0008-16, publisert av NHTSA. Servicebulletinen oppgir at P1603 kan forekomme sammen med ujevn tomgang og/eller et kortvarig fall i tomgangsturtallet, og at disse forholdene kan skyldes kraftig karbonavleiring på stempeltoppen. La et kvalifisert verksted følge reparasjonsprosedyren i servicebulletinen.
Denne siden skiller verifiserte produsent-/myndighetskilder fra støttemateriale. Udokumenterte årsaker, reparasjoner eller sikkerhetskonklusjoner blir ikke gjettet.
Se videoer
Relevante videoer kan spilles av her uten å forlate diagnosesiden.
Ingen tilstrekkelig relevant video som kan bygges inn er foreløpig godkjent for denne diagnosen.
Videoer er støttemateriale og overstyrer aldri OEM- eller myndighetsdokumentasjon.
1. Scion P1603 — Betydning
For en 2013 Scion iQ i USA omfattes DTC P1603 av produsentmeldingen S-SB-0008-16, publisert av NHTSA. Servicebulletinen oppgir at P1603 kan forekomme sammen med ujevn tomgang og/eller et kortvarig fall i tomgangsturtallet, og at disse forholdene kan skyldes kraftig karbonavleiring på stempeltoppen. La et kvalifisert verksted følge reparasjonsprosedyren i servicebulletinen.
2. Teknisk forklaring
Verifisert dokumentasjon knytter P1603 på den aktuelle bilen til en offisiell Scion/Toyota-servicebulletin, S-SB-0008-16. Servicebulletinen oppgir at MIL kan lyse med P1603, P1604 og/eller P1605, og at de beskrevne tomgangsproblemene kan skyldes kraftig karbonavleiring på stempeltoppen. Den oppgitte dokumentasjonen inneholder ikke den fullstendige reparasjonsprosedyren eller diagnostiske terskelverdier.
3. Berørt system
Ikke fastslått ennå på grunnlag av verifisert dokumentasjon.
4. Hvor alvorlig er koden?
Ukjent. Den oppgitte dokumentasjonen bekrefter et forhold knyttet til MIL/tomgang, men angir ikke alvorlighetsgrad.
5. P1603 — Mulige symptomer
- Ujevn tomgang.
- Tomgangsturtallet faller kortvarig på tomgang.
- MIL kan være PÅ med P1603, P1604 og/eller P1605.
6. P1603 — Mulige årsaker
- Servicebulletinen oppgir at de beskrevne forholdene kan skyldes kraftig karbonavleiring på stempeltoppen.
7. P1603 — Kan jeg kjøre?
Ikke fastslått ennå på grunnlag av verifisert dokumentasjon.
8. P1603 — Kan jeg lade?
Ikke relevant ut fra den oppgitte dokumentasjonen; dette er en diagnostisk servicebulletin for en bil med konvensjonell motor. Om bilen kan kjøres/lades, er ikke fastslått på grunnlag av verifisert dokumentasjon.
9. Trygge tiltak
- Bestill diagnose hos et kvalifisert Scion/Toyota-verksted.
- Oppgi DTC P1603 til teknikeren, og vis til NHTSA-produsentmelding 10132874 / S-SB-0008-16.
- Ikke forsøk å reparere stempeltoppen eller motoren utelukkende på grunnlag av dette sammendraget.
10. P1603 — Feilsøking
- Bekreft om MIL lyser, og om P1603 er lagret.
- Kontroller om det forekommer ujevn tomgang eller et kortvarig fall i tomgangsturtallet.
- Få en kvalifisert tekniker til å følge reparasjonsprosedyren i S-SB-0008-16. Ytterligere diagnosetrinn er ikke fastslått i den oppgitte verifiserte dokumentasjonen.
11. Når bør service kontaktes?
Kontakt et kvalifisert Scion/Toyota-verksted for diagnose og reparasjon i henhold til S-SB-0008-16.
12. Hva verkstedet kan kontrollere
- Hent ut og bekreft DTC P1603.
- Undersøk om forholdene som er oppført i servicebulletinen, det vil si ujevn tomgang og/eller et kortvarig fall i tomgangsturtallet, er til stede.
- Følg reparasjonsprosedyren i S-SB-0008-16.
13. P1603 — Mulig reparasjon eller løsning
- Den verifiserte servicebulletinen ber teknikere om å følge reparasjonsprosedyren. De konkrete reparasjonstrinnene og det endelige resultatet er ikke tatt med i den oppgitte dokumentasjonen.
14. Berørte kjøretøy
Ikke fastslått av verifisert dokumentasjon ennå.
15. Relaterte TSB-er / servicebulletiner
- NHTSA Manufacturer Communication 10132874: S-SB-0008-16, publisert 20. oktober 2016. I de oppgitte dataene gjelder den 2013 Scion iQ i USA. Servicebulletinen omhandler ujevn tomgang, et kortvarig fall i tomgangsturtallet og at MIL lyser med P1603, P1604 og/eller P1605; den oppgir at dette kan skyldes kraftig karbonavleiring på stempeltoppen.
16. Tilbakekallingsinformasjon
- Ikke fastslått ennå på grunnlag av verifisert dokumentasjon.
17. Offisiell produsentinformasjon
Offisiell kilde: NHTSA Manufacturer Communication 10132874, S-SB-0008-16: https://static.nhtsa.gov/odi/ffdd/tsbs/TSBS_RECEIVED_2015-2019.zip#nhtsa_id=10132874
19. P1603 — Vanlige spørsmål
Hva betyr P1603 for en 2013 Scion iQ?
For den oppgitte anvendeligheten for 2013 Scion iQ i USA behandles P1603 i S-SB-0008-16 i forbindelse med ujevn tomgang, et kortvarig fall i tomgangsturtallet og mulig kraftig karbonavleiring på stempeltoppen.
Kan P1603 forekomme sammen med andre koder?
Ja. Servicebulletinen oppgir at MIL kan være PÅ med én eller flere av kodene P1603, P1604 og/eller P1605.
Er kraftig karbonavleiring bekreftet hver gang P1603 er til stede?
Nei. Servicebulletinen sier at de oppførte forholdene kan skyldes kraftig karbonavleiring på stempeltoppen; den fastslår ikke at dette er bekreftet ved hver forekomst av P1603.
Er dette en tilbakekalling?
Ikke fastslått ennå på grunnlag av verifisert dokumentasjon. Den oppgitte kilden er en offisiell servicebulletin, ikke dokumentasjon på en tilbakekalling.