Tesla CC_a005
Tesla-advarslen CC_a005 betyder, at opladningen ikke kunne fortsætte, fordi Wall Connectors GFCI-afbryder er udløst. Teslas offentliggjorte beskrivelse angiver en jordfejl og instruerer ejeren i at frakoble og tilslutte Wall Connector igen eller bruge andet opladningsudstyr.
Almindelige søgevarianter: CCa005 · CC-a005 · CC a005 · Søgningen ignorerer store/små bogstaver og almindelige skilletegn.
Kort svar
Tesla-advarslen CC_a005 betyder, at opladningen ikke kunne fortsætte, fordi Wall Connectors GFCI-afbryder er udløst. Teslas offentliggjorte beskrivelse angiver en jordfejl og instruerer ejeren i at frakoble og tilslutte Wall Connector igen eller bruge andet opladningsudstyr.
Denne side adskiller verificeret dokumentation fra producent/myndighed fra støttemateriale. Udokumenterede årsager, reparationer eller sikkerhedskonklusioner gættes ikke.
Se videoer
Relevante videoer kan afspilles her uden at forlade diagnosesiden.
Der er endnu ikke godkendt en tilstrækkeligt relevant video, som kan indlejres, til denne diagnose.
Videoer er støttemateriale og tilsidesætter aldrig OEM- eller myndighedsdokumentation.
1. Tesla CC_a005 — Betydning
Tesla-advarslen CC_a005 betyder, at opladningen ikke kunne fortsætte, fordi Wall Connectors GFCI-afbryder er udløst. Teslas offentliggjorte beskrivelse angiver en jordfejl og instruerer ejeren i at frakoble og tilslutte Wall Connector igen eller bruge andet opladningsudstyr.
2. Teknisk forklaring
Tesla beskriver denne advarsel som en jordfejl: Strøm lækker gennem en usikker strømbane. De offentliggjorte oplysninger angiver mulige fejltilstande mellem fase og jord eller nul og jord. Advarslen er knyttet til Wall Connector og dens GFCI-beskyttelse og fastslår ikke, at der er fejl på en bestemt køretøjskomponent.
3. Berørt system
Teslas Wall Connector-opladningsudstyr og dets GFCI-beskyttelse.
4. Hvor alvorlig er koden?
Alvoren er ukendt i databasen. De verificerede oplysninger fra Tesla beskriver dog en jordfejl og instruerer ejeren i at bruge andet udstyr, hvis tilstanden fortsætter.
5. CC_a005 — Mulige symptomer
- Køretøjet viser CC_a005: “Kan ikke oplade – Wall Connectors GFCI er udløst.”
- Opladning er ikke tilgængelig via den berørte Wall Connector.
6. CC_a005 — Mulige årsager
- Jordfejl.
- Strøm lækker gennem en usikker strømbane.
- Mulig fejl mellem fase og jord.
- Mulig fejl mellem nul og jord.
7. CC_a005 — Kan jeg køre?
Ikke fastslået endnu på grundlag af verificeret dokumentation.
8. CC_a005 — Kan jeg oplade?
Opladning via den berørte Wall Connector er ikke tilgængelig, når denne advarsel vises. Tesla instruerer ejeren i at forsøge igen efter at have frakoblet og tilsluttet Wall Connector igen eller at bruge andet udstyr. Det er ikke fastslået endnu på grundlag af verificeret dokumentation, om opladning er mulig med alle alternative opladningsmetoder.
9. Sikre handlinger
- Frakobl Wall Connector fra køretøjet, tilslut den igen, og forsøg derefter at oplade på ny.
- Brug andet opladningsudstyr, hvis problemet fortsætter.
- Se installationsvejledningen til Wall Connector, hvis tilstanden fortsætter.
- Udfør ikke selv elektrisk arbejde eller reparationsarbejde på højspændingssystemet.
10. CC_a005 — Fejlfinding
- Forsøg at oplade igen ved at frakoble Wall Connector fra køretøjet og tilslutte den igen.
- Brug andet udstyr, hvis advarslen fortsætter.
- Hvis tilstanden fortsætter ved Wall Connector, angiver Teslas offentliggjorte oplysninger, at Wall Connector skal serviceres.
11. Hvornår skal service kontaktes?
Kontakt Wall Connector-service, hvis problemet fortsætter. Teslas offentliggjorte oplysninger angiver, at en vedvarende tilstand kræver service af Wall Connector; se installationsvejledningen for yderligere oplysninger.
12. Hvad værkstedet kan kontrollere
- En autoriseret elektriker kan være nødt til at udføre arbejde i overensstemmelse med installationsvejledningen til Wall Connector, før strømmen tilsluttes igen, som beskrevet i det verificerede Tesla-materiale.
- Når elektrikerens arbejde er udført, og strømmen er tilsluttet igen, skal Wall Connector tilsluttes køretøjet igen, hvorefter opladningen forsøges på ny.
- De specifikke diagnostiske test og reparationsproceduren på komponentniveau er ikke fastslået endnu på grundlag af verificeret dokumentation.
13. CC_a005 — Mulig reparation eller løsning
- Hvis problemet fortsætter, angiver de verificerede Tesla-oplysninger, at Wall Connector skal serviceres.
- Det er ikke fastslået endnu på grundlag af verificeret dokumentation, hvilke specifikke dele der er repareret eller udskiftet.
14. Berørte køretøjer
- Tesla Model 3 · 2013–2022 · US
- Tesla Model 3 · 2017–2024 · US
- Tesla Model 3 · 2017–2023 · US
- Tesla Model S · 2012–2020 · US
- Tesla Model S · 2013–2022 · US
- Tesla Model S · 2021–2024 · US
- Tesla Model S · 2021–2023 · US
- Tesla Model S · 2024 · US
- Tesla Model X · 2016–2020 · US
- Tesla Model X · 2021–2024 · US
- Tesla Model X · 2021–2023 · US
- Tesla Model Y · 2020–2023 · US
- Tesla Model Y · 2020–2024 · US
15. Relaterede TSB’er / servicebulletiner
- NHTSA's producentmeddelelser gengiver oplysninger fra Teslas instruktionsbog til ejeren om CC_a005, herunder NHTSA-meddelelse 10250484 (offentliggjort 1. december 2023): https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2023/MC-10250484-9999.pdf
- Yderligere verificerede NHTSA-producentmeddelelser omfatter 10253666 (offentliggjort 27. marts 2024): https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2024/MC-10253666-9999.pdf
16. Tilbagekaldelsesoplysninger
- Ikke fastslået endnu på grundlag af verificeret dokumentation.
17. Officielle producentoplysninger
Verificeret Tesla-materiale fra NHTSA beskriver CC_a005 som en advarsel om udløsning af Wall Connectors GFCI, forårsaget af en jordfejl, med mulige fejltilstande mellem fase og jord eller nul og jord. Kilde: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2023/MC-10250484-9999.pdf
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238117: Manual
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238118: Owners Manual
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238121: Manual-5
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238122: Manual-6
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238123: Manual-4
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238124: Manual-3
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240947: Manual
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240948: Owner's Manual-2
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240949: Owner's Manual-1
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240952: Documentation
19. CC_a005 — Ofte stillede spørgsmål
Hvad betyder Tesla CC_a005?
Det betyder, at Wall Connectors GFCI-afbryder er udløst, og at opladningen ikke kunne fortsætte. Tesla beskriver tilstanden som en jordfejl.
Hvad skal jeg gøre først?
Tesla instruerer dig i at frakoble Wall Connector fra køretøjet, tilslutte den igen og forsøge at oplade på ny.
Hvad gør jeg, hvis CC_a005 vender tilbage?
Tesla henviser ejeren til at bruge andet udstyr. Hvis problemet fortsætter, oplyser Tesla, at Wall Connector skal serviceres.
Beviser CC_a005, at der er en fejl på køretøjet?
Nej. Det verificerede materiale identificerer Wall Connectors GFCI og beskriver mulige fejltilstande mellem fase og jord eller nul og jord; det fastslår ikke, at der er fejl på en bestemt køretøjskomponent.
20. Kilder og verifikation
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238117: Manual · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238118: Owners Manual · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238121: Manual-5 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238122: Manual-6 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238123: Manual-4 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238124: Manual-3 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240947: Manual · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240948: Owner's Manual-2 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240949: Owner's Manual-1 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240952: Documentation · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247391: DocumentationA · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247393: DocumentationC · 2023
Vis alle verificerede kilder: 58
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247395: DocumentationE
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247397: DocumentationG
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247398: DocumentationH
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247399: DocumentationI
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247832: Manual
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247833: ManualF
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247834: ManualJ
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247836: ManualL
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247837: ManualM
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247839: ManualN
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247841: ManualP
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247843: ManualR
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247844: ManualS
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250480: Manual
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250481: ManualA
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250484: ManualD
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250485: ManualE
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250486: ManualF
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250488: ManualI
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250489: ManualM
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250490: ManualN
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251046: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251049: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251050: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251051: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251056: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251057: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251059: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251061: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252948: develop
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252950: developB
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252952: developD
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252953: developE
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252956: developF
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252959: developJ
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252961: terminal
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252962: terminalA
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252963: terminalB
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252964: terminalC
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253655: Index389
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253656: Index392
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253657: Owners
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253659: Index355
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253661: Index382
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253666: Index390
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253669: Index393