Tesla CC_a005
Teslan CC_a005-varoitus tarkoittaa, ettei latausta voitu jatkaa, koska Wall Connectorin GFCI-vikavirtasuoja laukesi. Teslan julkaisemassa kuvauksessa tunnistetaan maasulku, ja omistajaa kehotetaan irrottamaan Wall Connector ja kytkemään se uudelleen tai käyttämään muita latauslaitteita.
Yleiset hakumuodot: CCa005 · CC-a005 · CC a005 · Haku ohittaa kirjainkoon ja tavalliset erotinmerkit.
Nopea vastaus
Teslan CC_a005-varoitus tarkoittaa, ettei latausta voitu jatkaa, koska Wall Connectorin GFCI-vikavirtasuoja laukesi. Teslan julkaisemassa kuvauksessa tunnistetaan maasulku, ja omistajaa kehotetaan irrottamaan Wall Connector ja kytkemään se uudelleen tai käyttämään muita latauslaitteita.
Tämä sivu erottaa varmennetun valmistaja-/viranomaisnäytön tukimateriaalista. Tukemattomia syitä, korjauksia tai turvallisuuspäätelmiä ei arvata.
Katso videot
Aiheeseen liittyvät videot voi toistaa tällä diagnostiikkasivulla.
Tälle diagnoosille ei ole vielä hyväksytty riittävän osuvaa upotettavaa videota.
Videot ovat tukimateriaalia eivätkä koskaan syrjäytä OEM- tai viranomaisnäyttöä.
1. Tesla CC_a005 — Merkitys
Teslan CC_a005-varoitus tarkoittaa, ettei latausta voitu jatkaa, koska Wall Connectorin GFCI-vikavirtasuoja laukesi. Teslan julkaisemassa kuvauksessa tunnistetaan maasulku, ja omistajaa kehotetaan irrottamaan Wall Connector ja kytkemään se uudelleen tai käyttämään muita latauslaitteita.
2. Tekninen selitys
Tesla kuvaa tämän varoituksen maasuluksi: virta vuotaa vaarallista reittiä pitkin. Julkaistuissa tiedoissa mainitaan mahdolliset vaihe- ja maajohtimen tai nolla- ja maajohtimen väliset viat. Varoitus liittyy Wall Connectoriin ja sen GFCI-vikavirtasuojaan, eikä se osoita, että jokin tietty ajoneuvon komponentti olisi viallinen.
3. Vaikutuksen alainen järjestelmä
Tesla Wall Connector -latauslaitteisto ja sen GFCI-vikavirtasuoja.
4. Kuinka vakava koodi on?
Tietokannan vakavuusluokitus ei ole tiedossa. Varmennetuissa Teslan tiedoissa kuvataan kuitenkin maasulku ja kehotetaan käyttämään muita latauslaitteita, jos tilanne jatkuu.
5. CC_a005 — Mahdolliset oireet
- Ajoneuvossa näkyy CC_a005: ”Lataus ei onnistu – Wall Connectorin GFCI-vikavirtasuoja laukesi.”
- Lataaminen kyseisellä Wall Connectorilla ei ole mahdollista.
6. CC_a005 — Mahdolliset syyt
- Maasulku.
- Virta vuotaa vaarallista reittiä pitkin.
- Mahdollinen vaihe- ja maajohtimen välinen vika.
- Mahdollinen nolla- ja maajohtimen välinen vika.
7. CC_a005 — Voinko ajaa?
Ei vielä vahvistettu varmennetun näytön perusteella.
8. CC_a005 — Voinko ladata?
Lataaminen kyseisellä Wall Connectorilla ei ole mahdollista, kun tämä varoitus näkyy. Tesla kehottaa yrittämään uudelleen irrottamisen ja uudelleen kytkemisen jälkeen tai käyttämään muita latauslaitteita. Sitä, onko lataaminen mahdollista kaikilla vaihtoehtoisilla lataustavoilla, ei ole vielä vahvistettu varmennetun näytön perusteella.
9. Turvalliset toimet
- Irrota Wall Connector ajoneuvosta ja kytke se uudelleen. Yritä sitten ladata uudelleen.
- Jos ongelma jatkuu, käytä muita latauslaitteita.
- Jos tilanne jatkuu, katso ohjeita Wall Connectorin asennusoppaasta.
- Älä tee sähkö- tai suurjännitekorjauksia itse.
10. CC_a005 — Vianmääritys
- Yritä ladata uudelleen irrottamalla Wall Connector ajoneuvosta ja kytkemällä se takaisin.
- Jos varoitus ei poistu, käytä muita latauslaitteita.
- Jos tilanne jatkuu Wall Connectorissa, Teslan julkaistujen tietojen mukaan Wall Connector vaatii huoltoa.
11. Milloin huoltoon?
Ota yhteyttä Wall Connector -huoltoon, jos ongelma jatkuu. Teslan julkaistujen tietojen mukaan jatkuva vikatilanne edellyttää Wall Connectorin huoltoa; katso lisätietoja sen asennusoppaasta.
12. Mitä huolto voi tarkistaa
- Varmennetussa Tesla-aineistossa kuvatulla tavalla pätevän sähköasentajan on ehkä tehtävä töitä Wall Connectorin asennusoppaan mukaisesti ennen virran palauttamista.
- Kun sähköasentajan työ on valmis ja virta on palautettu, kytke Wall Connector uudelleen ajoneuvoon ja yritä ladata.
- Tarkkoja diagnostiikkatestejä ja komponenttitason korjausmenettelyä ei ole vielä vahvistettu varmennetun näytön perusteella.
13. CC_a005 — Mahdollinen korjaus tai ratkaisu
- Jos ongelma jatkuu, varmennetuissa Teslan tiedoissa todetaan, että Wall Connector vaatii huoltoa.
- Korjattuja tai vaihdettuja osia ei ole vielä vahvistettu varmennetun näytön perusteella.
14. Vaikutuksen alaiset ajoneuvot
- Tesla Model 3 · 2013–2022 · US
- Tesla Model 3 · 2017–2024 · US
- Tesla Model 3 · 2017–2023 · US
- Tesla Model S · 2012–2020 · US
- Tesla Model S · 2013–2022 · US
- Tesla Model S · 2021–2024 · US
- Tesla Model S · 2021–2023 · US
- Tesla Model S · 2024 · US
- Tesla Model X · 2016–2020 · US
- Tesla Model X · 2021–2024 · US
- Tesla Model X · 2021–2023 · US
- Tesla Model Y · 2020–2023 · US
- Tesla Model Y · 2020–2024 · US
15. Aiheeseen liittyvät TSB:t / huoltotiedotteet
- NHTSA:n valmistajaviestinnässä julkaistaan uudelleen Teslan omistajan käsikirjan tietoja CC_a005-varoituksesta, mukaan lukien 1. joulukuuta 2023 julkaistu NHTSA:n viestintä 10250484: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2023/MC-10250484-9999.pdf
- Muita varmennettuja NHTSA:n valmistajaviestintöjä ovat 27. maaliskuuta 2024 julkaistu 10253666: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2024/MC-10253666-9999.pdf
16. Takaisinkutsutiedot
- Ei vielä vahvistettu varmennetun näytön perusteella.
17. Valmistajan viralliset tiedot
Varmennetussa NHTSA:n isännöimässä Teslan virallisessa aineistossa CC_a005 kuvataan Wall Connectorin GFCI-vikavirtasuojan laukeamisesta ilmoittavana varoituksena, jonka syynä on maasulku; mahdollisia vikatilanteita ovat vaihe- ja maajohtimen tai nolla- ja maajohtimen väliset viat. Lähde: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2023/MC-10250484-9999.pdf
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238117: Manual
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238118: Owners Manual
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238121: Manual-5
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238122: Manual-6
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238123: Manual-4
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238124: Manual-3
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240947: Manual
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240948: Owner's Manual-2
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240949: Owner's Manual-1
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240952: Documentation
19. CC_a005 — Usein kysytyt kysymykset
Mitä Tesla CC_a005 tarkoittaa?
Se tarkoittaa, että Wall Connectorin GFCI-vikavirtasuoja laukesi eikä latausta voitu jatkaa. Teslan mukaan kyseessä on maasulku.
Mitä minun pitäisi tehdä ensin?
Tesla kehottaa irrottamaan Wall Connectorin ajoneuvosta, kytkemään sen uudelleen ja yrittämään latausta uudelleen.
Mitä jos CC_a005 tulee uudelleen?
Tesla kehottaa käyttämään muita latauslaitteita. Jos ongelma jatkuu, Teslan mukaan Wall Connector vaatii huoltoa.
Osoittaako CC_a005, että ajoneuvossa on vika?
Ei. Varmennettu aineisto yksilöi Wall Connectorin GFCI-vikavirtasuojan ja kuvaa mahdollisia vaihe- ja maajohtimen tai nolla- ja maajohtimen välisiä vikatilanteita; se ei osoita, että jokin tietty ajoneuvon komponentti olisi viallinen.
20. Lähteet ja varmennus
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238117: Manual · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238118: Owners Manual · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238121: Manual-5 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238122: Manual-6 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238123: Manual-4 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238124: Manual-3 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240947: Manual · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240948: Owner's Manual-2 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240949: Owner's Manual-1 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240952: Documentation · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247391: DocumentationA · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247393: DocumentationC · 2023
Näytä kaikki varmennetut lähteet: 58
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247395: DocumentationE
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247397: DocumentationG
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247398: DocumentationH
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247399: DocumentationI
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247832: Manual
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247833: ManualF
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247834: ManualJ
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247836: ManualL
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247837: ManualM
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247839: ManualN
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247841: ManualP
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247843: ManualR
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247844: ManualS
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250480: Manual
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250481: ManualA
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250484: ManualD
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250485: ManualE
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250486: ManualF
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250488: ManualI
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250489: ManualM
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250490: ManualN
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251046: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251049: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251050: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251051: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251056: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251057: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251059: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251061: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252948: develop
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252950: developB
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252952: developD
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252953: developE
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252956: developF
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252959: developJ
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252961: terminal
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252962: terminalA
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252963: terminalB
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252964: terminalC
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253655: Index389
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253656: Index392
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253657: Owners
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253659: Index355
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253661: Index382
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253666: Index390
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253669: Index393