Tesla CC_a016
CC_a016 betyder, at køretøjet ikke kan oplades på grund af et problem med forbindelsen til køretøjet. Teslas dokumenterede instruktion er at sætte ladehåndtaget helt ind i ladeporten. Den underliggende dokumenterede tilstand er en kommunikationsfejl mellem Wall Connector og køretøjet.
Almindelige søgevarianter: CCa016 · CC-a016 · CC a016 · Søgningen ignorerer store/små bogstaver og almindelige skilletegn.
Kort svar
CC_a016 betyder, at køretøjet ikke kan oplades på grund af et problem med forbindelsen til køretøjet. Teslas dokumenterede instruktion er at sætte ladehåndtaget helt ind i ladeporten. Den underliggende dokumenterede tilstand er en kommunikationsfejl mellem Wall Connector og køretøjet.
Denne side adskiller verificeret dokumentation fra producent/myndighed fra støttemateriale. Udokumenterede årsager, reparationer eller sikkerhedskonklusioner gættes ikke.
Se videoer
Relevante videoer kan afspilles her uden at forlade diagnosesiden.
Der er endnu ikke godkendt en tilstrækkeligt relevant video, som kan indlejres, til denne diagnose.
Videoer er støttemateriale og tilsidesætter aldrig OEM- eller myndighedsdokumentation.
1. Tesla CC_a016 — Betydning
CC_a016 betyder, at køretøjet ikke kan oplades på grund af et problem med forbindelsen til køretøjet. Teslas dokumenterede instruktion er at sætte ladehåndtaget helt ind i ladeporten. Den underliggende dokumenterede tilstand er en kommunikationsfejl mellem Wall Connector og køretøjet.
2. Teknisk forklaring
Verificeret materiale fra Teslas instruktionsbog indsendt til NHTSA angiver, at CC_a016 er en kommunikationsfejl mellem Wall Connector og køretøjet. Advarselsteksten lyder: “Unable to charge - Vehicle connection issue Insert charge handle fully into charge port.” Tesla instruerer ejeren i at prøve at oplade igen ved at afbryde Wall Connector fra køretøjet og tilslutte den igen. Hvis problemet fortsætter, angiver Teslas dokumentation, at service er påkrævet.
3. Berørt system
Ladeforbindelsen og kommunikationen mellem Tesla-køretøjet og Wall Connector.
4. Hvor alvorlig er koden?
Det er endnu ikke fastslået ved hjælp af verificeret dokumentation. Den medfølgende diagnosticeringsregistrering angiver, at alvorligheden er ukendt.
5. CC_a016 — Mulige symptomer
- Køretøjet viser CC_a016.
- Køretøjet kan ikke oplades.
- Advarslen beder brugeren om at sætte ladehåndtaget helt ind i ladeporten.
- Der rapporteres en kommunikationsfejl mellem Wall Connector og køretøjet.
6. CC_a016 — Mulige årsager
- En kommunikationsfejl mellem Wall Connector og køretøjet.
- Det er endnu ikke fastslået ved hjælp af verificeret dokumentation, om årsagen i det enkelte tilfælde er en bestemt komponent i køretøjet, Wall Connector, ladehåndtaget, kablet eller ladeporten eller et installationsforhold.
7. CC_a016 — Kan jeg køre?
Det er endnu ikke fastslået ved hjælp af verificeret dokumentation. Den medfølgende diagnosticeringsregistrering angiver, at det er ukendt, om det er sikkert at køre.
8. CC_a016 — Kan jeg oplade?
Advarslen angiver, at opladning i øjeblikket ikke er tilgængelig. Den medfølgende diagnosticeringsregistrering angiver, at det er ukendt, om det er sikkert at oplade.
9. Sikre handlinger
- Sæt ladehåndtaget helt ind i ladeporten.
- Prøv at oplade igen ved at afbryde Wall Connector fra køretøjet og tilslutte den igen.
- Hvis der er andet ladeudstyr til rådighed, skal du tilslutte køretøjet til en anden Wall Connector eller en Mobile Connector for at afgøre, om det kan kommunikere med andet ladeudstyr.
- Hvis problemet fortsætter, skal du bestille service.
10. CC_a016 — Fejlfinding
- Afbryd Wall Connector fra køretøjet, tilslut den igen, og prøv derefter at oplade igen.
- Brug en anden Wall Connector eller en Mobile Connector, hvis en sådan er til rådighed, for at afgøre, om køretøjet kan kommunikere med andet ladeudstyr.
- Teslas dokumentation henviser også til at slå den afbryder, der forsyner Wall Connector, fra, hvis problemet fortsætter. Følg installationsvejledningen til Wall Connector, og udfør ikke elarbejde ud over de dokumenterede brugerprocedurer.
- Hvis advarslen fortsat vises, er service påkrævet.
11. Hvornår skal service kontaktes?
Teslas dokumentation angiver, at service er påkrævet, hvis problemet fortsætter.
12. Hvad værkstedet kan kontrollere
- Undersøg, om CC_a016 stadig vises, efter at ladehåndtaget er sat helt ind, og forbindelsen er genetableret.
- Undersøg, om køretøjet kan kommunikere med en anden Wall Connector eller en Mobile Connector, hvis en sådan er til rådighed.
- Yderligere servicekontroller er endnu ikke fastslået ved hjælp af verificeret dokumentation.
13. CC_a016 — Mulig reparation eller løsning
- Tilslut Wall Connector igen, efter at du har sikret dig, at ladehåndtaget er sat helt ind.
- Hvis problemet fortsætter, er service hos Tesla påkrævet. En specifik reparation er endnu ikke fastslået ved hjælp af verificeret dokumentation.
14. Berørte køretøjer
- Tesla Model 3 · 2013–2022 · US
- Tesla Model 3 · 2017–2023 · US
- Tesla Model 3 · 2017–2024 · US
- Tesla Model S · 2012–2020 · US
- Tesla Model S · 2013–2022 · US
- Tesla Model S · 2021–2024 · US
- Tesla Model S · 2021–2023 · US
- Tesla Model S · 2024 · US
- Tesla Model X · 2016–2020 · US
- Tesla Model X · 2021–2023 · US
- Tesla Model X · 2021–2024 · US
- Tesla Model Y · 2020–2023 · US
- Tesla Model Y · 2020–2024 · US
15. Relaterede TSB’er / servicebulletiner
- Officielle producentmeddelelser indsendt til NHTSA indeholder materiale fra Teslas instruktionsbog om CC_a016, herunder NHTSA-dokument MC-10250484 (offentliggjort 1. december 2023): https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2023/MC-10250484-9999.pdf
- Yderligere officielle meddelelser fra Teslas instruktionsbog indsendt til NHTSA henviser til samme advarsel, herunder MC-10253666 (offentliggjort 27. marts 2024): https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2024/MC-10253666-9999.pdf
16. Tilbagekaldelsesoplysninger
- Det er endnu ikke fastslået ved hjælp af verificeret dokumentation.
17. Officielle producentoplysninger
Officiel dokumentation er materiale fra Teslas instruktionsbog indsendt til NHTSA. Heri identificeres CC_a016 som en kommunikationsfejl mellem Wall Connector og køretøjet, og ejeren instrueres i at tilslutte ladeudstyret igen, afprøve en anden Wall Connector eller Mobile Connector, hvis en sådan er til rådighed, og få udført service, hvis problemet fortsætter.
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238117: Manual
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238118: Owners Manual
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238121: Manual-5
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238122: Manual-6
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238123: Manual-4
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238124: Manual-3
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240947: Manual
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240948: Owner's Manual-2
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240949: Owner's Manual-1
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240952: Documentation
19. CC_a016 — Ofte stillede spørgsmål
Hvad betyder Tesla-advarslen CC_a016?
Det betyder, at opladning ikke er tilgængelig på grund af et problem med forbindelsen til køretøjet. Teslas dokumentation beskriver det som en kommunikationsfejl mellem Wall Connector og køretøjet.
Hvad skal jeg gøre først?
Sæt ladehåndtaget helt ind, afbryd Wall Connector fra køretøjet, tilslut den igen, og prøv at oplade igen.
Hvad gør jeg, hvis CC_a016 fortsætter?
Hvis der er andet udstyr til rådighed, anbefaler Tesla, at du prøver en anden Wall Connector eller en Mobile Connector for at afgøre, om køretøjet kan kommunikere med andet ladeudstyr. Hvis problemet fortsætter, er service påkrævet.
Kan jeg køre med CC_a016?
Det er endnu ikke fastslået ved hjælp af verificeret dokumentation. Den medfølgende registrering angiver, at det er ukendt, om det er sikkert at køre.
20. Kilder og verifikation
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238117: Manual · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238118: Owners Manual · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238121: Manual-5 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238122: Manual-6 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238123: Manual-4 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238124: Manual-3 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240947: Manual · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240948: Owner's Manual-2 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240949: Owner's Manual-1 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240952: Documentation · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247391: DocumentationA · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247393: DocumentationC · 2023
Vis alle verificerede kilder: 58
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247395: DocumentationE
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247397: DocumentationG
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247398: DocumentationH
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247399: DocumentationI
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247832: Manual
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247833: ManualF
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247834: ManualJ
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247836: ManualL
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247837: ManualM
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247839: ManualN
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247841: ManualP
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247843: ManualR
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247844: ManualS
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250480: Manual
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250481: ManualA
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250484: ManualD
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250485: ManualE
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250486: ManualF
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250488: ManualI
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250489: ManualM
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250490: ManualN
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251046: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251049: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251050: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251051: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251056: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251057: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251059: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251061: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252948: develop
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252950: developB
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252952: developD
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252953: developE
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252956: developF
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252959: developJ
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252961: terminal
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252962: terminalA
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252963: terminalB
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252964: terminalC
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253655: Index389
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253656: Index392
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253657: Owners
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253659: Index355
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253661: Index382
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253666: Index390
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253669: Index393