Tesla CC_a016
CC_a016 significa che il veicolo non riesce a ricaricarsi a causa di un problema di collegamento. L’istruzione documentata da Tesla è di inserire completamente la maniglia di ricarica nella presa di ricarica. La condizione documentata alla base del problema è un errore di comunicazione tra il Wall Connector e il veicolo.
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Risposta rapida
CC_a016 significa che il veicolo non riesce a ricaricarsi a causa di un problema di collegamento. L’istruzione documentata da Tesla è di inserire completamente la maniglia di ricarica nella presa di ricarica. La condizione documentata alla base del problema è un errore di comunicazione tra il Wall Connector e il veicolo.
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1. Tesla CC_a016 — Significato
CC_a016 significa che il veicolo non riesce a ricaricarsi a causa di un problema di collegamento. L’istruzione documentata da Tesla è di inserire completamente la maniglia di ricarica nella presa di ricarica. La condizione documentata alla base del problema è un errore di comunicazione tra il Wall Connector e il veicolo.
2. Spiegazione tecnica
Il materiale verificato del manuale d’uso Tesla depositato presso NHTSA afferma che CC_a016 identifica un errore di comunicazione tra il Wall Connector e il veicolo. Il testo dell’avviso è: “Impossibile ricaricare - Problema di collegamento del veicolo Inserire completamente la maniglia di ricarica nella presa di ricarica.” Tesla invita il proprietario a provare nuovamente a ricaricare scollegando il Wall Connector dal veicolo e ricollegandolo. Se il problema persiste, la documentazione Tesla indica che è necessario rivolgersi all’assistenza.
3. Sistema interessato
Collegamento di ricarica e comunicazione tra il veicolo Tesla e il Wall Connector.
4. GravitĂ del codice
Non ancora accertato da prove verificate. La documentazione diagnostica fornita indica che il livello di gravità è sconosciuto.
5. CC_a016 — Sintomi possibili
- Il veicolo visualizza CC_a016.
- Il veicolo non riesce a ricaricarsi.
- L’avviso invita l’utente a inserire completamente la maniglia di ricarica nella presa di ricarica.
- Viene segnalato un errore di comunicazione tra il Wall Connector e il veicolo.
6. CC_a016 — Possibili cause
- Un errore di comunicazione tra il Wall Connector e il veicolo.
- Non è ancora stato accertato da prove verificate se, nel singolo caso, la causa sia uno specifico componente del veicolo o del Wall Connector, la maniglia di ricarica, il cavo, la presa o una condizione di installazione.
7. CC_a016 — Posso guidare?
Non ancora accertato da prove verificate. La documentazione diagnostica fornita indica che lo stato di sicurezza per la guida è sconosciuto.
8. CC_a016 — Posso ricaricare?
L’avviso indica che la ricarica non è al momento disponibile. La documentazione diagnostica fornita indica che lo stato di sicurezza per la ricarica è sconosciuto.
9. Azioni sicure
- Inserire completamente la maniglia di ricarica nella presa di ricarica.
- Provare nuovamente a ricaricare scollegando il Wall Connector dal veicolo e ricollegandolo.
- Se sono disponibili altre apparecchiature di ricarica, collegare il veicolo a un altro Wall Connector o a un Mobile Connector per verificare se riesce a comunicare con altre apparecchiature di ricarica.
- Se il problema persiste, rivolgersi all’assistenza.
10. CC_a016 — Risoluzione dei problemi
- Scollegare il Wall Connector dal veicolo e ricollegarlo, quindi provare nuovamente a ricaricare.
- Se disponibile, utilizzare un altro Wall Connector o un Mobile Connector per verificare se il veicolo comunica con altre apparecchiature di ricarica.
- La documentazione Tesla fa inoltre riferimento a portare su OFF l’interruttore automatico che alimenta il Wall Connector se il problema persiste; attenersi alla guida di installazione del Wall Connector e non eseguire interventi elettrici che vadano oltre le procedure utente documentate.
- Se l’avviso rimane visualizzato, è necessario rivolgersi all’assistenza.
11. Quando contattare l’assistenza?
La documentazione Tesla indica che, se il problema persiste, è necessario rivolgersi all’assistenza.
12. Cosa può controllare il centro assistenza
- Verificare se CC_a016 persiste dopo aver inserito completamente la maniglia di ricarica e ristabilito il collegamento.
- Verificare se il veicolo riesce a comunicare con un altro Wall Connector o con un Mobile Connector, se disponibile.
- Ulteriori controlli diagnostici di assistenza non sono ancora stati accertati da prove verificate.
13. CC_a016 — Possibile riparazione o soluzione
- Ricollegare il Wall Connector dopo essersi assicurati che la maniglia di ricarica sia inserita completamente.
- Se la condizione persiste, è necessario rivolgersi all’assistenza Tesla. Una riparazione specifica non è ancora stata accertata da prove verificate.
14. Veicoli interessati
- Tesla Model 3 · 2013–2022 · US
- Tesla Model 3 · 2017–2023 · US
- Tesla Model 3 · 2017–2024 · US
- Tesla Model S · 2012–2020 · US
- Tesla Model S · 2013–2022 · US
- Tesla Model S · 2021–2024 · US
- Tesla Model S · 2021–2023 · US
- Tesla Model S · 2024 · US
- Tesla Model X · 2016–2020 · US
- Tesla Model X · 2021–2023 · US
- Tesla Model X · 2021–2024 · US
- Tesla Model Y · 2020–2023 · US
- Tesla Model Y · 2020–2024 · US
15. TSB / bollettini di servizio correlati
- Le comunicazioni ufficiali del costruttore archiviate presso NHTSA contengono materiale del manuale d’uso Tesla relativo a CC_a016, incluso il documento NHTSA MC-10250484 (pubblicato il 1 dicembre 2023): https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2023/MC-10250484-9999.pdf
- Ulteriori comunicazioni ufficiali del manuale d’uso Tesla archiviate presso NHTSA fanno riferimento allo stesso avviso, incluso MC-10253666 (pubblicato il 27 marzo 2024): https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2024/MC-10253666-9999.pdf
16. Informazioni sui richiami
- Non ancora accertato da prove verificate.
17. Informazioni ufficiali del costruttore
Le prove ufficiali provengono da materiale del manuale d’uso Tesla depositato presso NHTSA. Identificano CC_a016 come un errore di comunicazione tra il Wall Connector e il veicolo e invitano il proprietario a ricollegare l’apparecchiatura di ricarica, provare un altro Wall Connector o un Mobile Connector se disponibile e rivolgersi all’assistenza se il problema persiste.
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238117: Manual
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238118: Owners Manual
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238121: Manual-5
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238122: Manual-6
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238123: Manual-4
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238124: Manual-3
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240947: Manual
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240948: Owner's Manual-2
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240949: Owner's Manual-1
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240952: Documentation
19. CC_a016 — Domande frequenti
Che cosa significa l’avviso Tesla CC_a016?
Significa che la ricarica non è disponibile a causa di un problema di collegamento del veicolo. La documentazione Tesla lo descrive come un errore di comunicazione tra il Wall Connector e il veicolo.
Che cosa devo fare per prima cosa?
Inserire completamente la maniglia di ricarica, scollegare il Wall Connector dal veicolo, ricollegarlo e provare nuovamente a ricaricare.
Che cosa devo fare se CC_a016 persiste?
Se è disponibile un’altra apparecchiatura, Tesla consiglia di provare un altro Wall Connector o un Mobile Connector per verificare se il veicolo riesce a comunicare con altre apparecchiature di ricarica. Se il problema persiste, è necessario rivolgersi all’assistenza.
Posso guidare con CC_a016?
Non ancora accertato da prove verificate. La documentazione fornita indica che lo stato di sicurezza per la guida è sconosciuto.
20. Fonti e verifica
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238117: Manual · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238118: Owners Manual · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238121: Manual-5 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238122: Manual-6 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238123: Manual-4 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238124: Manual-3 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240947: Manual · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240948: Owner's Manual-2 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240949: Owner's Manual-1 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240952: Documentation · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247391: DocumentationA · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247393: DocumentationC · 2023
Mostra tutte le fonti verificate: 58
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247395: DocumentationE
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247397: DocumentationG
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247398: DocumentationH
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247399: DocumentationI
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247832: Manual
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247833: ManualF
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247834: ManualJ
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247836: ManualL
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247837: ManualM
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247839: ManualN
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247841: ManualP
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247843: ManualR
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247844: ManualS
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250480: Manual
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250481: ManualA
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250484: ManualD
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250485: ManualE
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250486: ManualF
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250488: ManualI
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250489: ManualM
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250490: ManualN
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251046: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251049: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251050: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251051: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251056: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251057: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251059: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251061: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252948: develop
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252950: developB
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252952: developD
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252953: developE
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252956: developF
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252959: developJ
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252961: terminal
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252962: terminalA
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252963: terminalB
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252964: terminalC
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253655: Index389
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253656: Index392
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253657: Owners
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253659: Index355
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253661: Index382
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253666: Index390
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253669: Index393