Tesla CC_a016
CC_a016 innebär att fordonet inte kan laddas på grund av ett anslutningsproblem med fordonet. Teslas dokumenterade instruktion är att sätta i laddhandtaget helt i ladduttaget. Det underliggande dokumenterade tillståndet är ett kommunikationsfel mellan Wall Connector och fordonet.
Vanliga sökvarianter: CCa016 · CC-a016 · CC a016 · Sökningen ignorerar skiftläge och vanliga avgränsare.
Snabbt svar
CC_a016 innebär att fordonet inte kan laddas på grund av ett anslutningsproblem med fordonet. Teslas dokumenterade instruktion är att sätta i laddhandtaget helt i ladduttaget. Det underliggande dokumenterade tillståndet är ett kommunikationsfel mellan Wall Connector och fordonet.
Den här sidan skiljer verifierade tillverkar-/myndighetskällor från stödmaterial. Orsaker, reparationer eller säkerhetsslutsatser utan stöd gissas inte.
Se videor
Relevanta videor kan spelas upp här utan att lämna diagnossidan.
Ingen tillräckligt relevant inbäddningsbar video har ännu godkänts för denna diagnos.
Videor är stödmaterial och åsidosätter aldrig OEM- eller myndighetsunderlag.
1. Tesla CC_a016 — Betydelse
CC_a016 innebär att fordonet inte kan laddas på grund av ett anslutningsproblem med fordonet. Teslas dokumenterade instruktion är att sätta i laddhandtaget helt i ladduttaget. Det underliggande dokumenterade tillståndet är ett kommunikationsfel mellan Wall Connector och fordonet.
2. Teknisk förklaring
Verifierat material från Teslas instruktionsbok, inlämnat till NHTSA, anger att CC_a016 avser ett kommunikationsfel mellan Wall Connector och fordonet. Varningstexten är: ”Kan inte ladda – problem med fordonsanslutningen. Sätt i laddhandtaget helt i ladduttaget.” Tesla uppmanar ägaren att försöka ladda igen genom att koppla bort Wall Connector från fordonet och ansluta den igen. Om problemet kvarstår anger Teslas dokumentation att service krävs.
3. Berört system
Laddanslutningen och kommunikationen mellan Tesla-fordonet och Wall Connector.
4. Hur allvarlig är koden?
Det har ännu inte fastställts genom verifierade belägg. Den angivna diagnosposten anger att allvarlighetsgraden är okänd.
5. CC_a016 — Möjliga symtom
- Fordonet visar CC_a016.
- Fordonet kan inte laddas.
- Varningen uppmanar användaren att sätta i laddhandtaget helt i ladduttaget.
- Ett kommunikationsfel mellan Wall Connector och fordonet rapporteras.
6. CC_a016 — Möjliga orsaker
- Ett kommunikationsfel mellan Wall Connector och fordonet.
- Det har ännu inte fastställts genom verifierade belägg om en viss fordonskomponent, Wall Connector-komponent, laddhandtag, kabel, port eller installationsförhållande är orsaken i ett enskilt fall.
7. CC_a016 — Kan jag köra?
Det har ännu inte fastställts genom verifierade belägg. Den angivna diagnosposten anger att statusen för säker körning är okänd.
8. CC_a016 — Kan jag ladda?
Varningen anger att laddning för närvarande inte är tillgänglig. Den angivna diagnosposten anger att statusen för säker laddning är okänd.
9. Säkra åtgärder
- Sätt i laddhandtaget helt i ladduttaget.
- Försök ladda igen genom att koppla bort Wall Connector från fordonet och ansluta den igen.
- Om annan laddutrustning finns tillgänglig kan du ansluta fordonet till en annan Wall Connector eller en Mobile Connector för att avgöra om det kan kommunicera med annan laddutrustning.
- Om problemet kvarstår bör du boka service.
10. CC_a016 — Felsökning
- Koppla bort Wall Connector från fordonet och anslut den igen. Försök sedan ladda på nytt.
- Om möjligt, använd en annan Wall Connector eller en Mobile Connector för att avgöra om fordonet kommunicerar med annan laddutrustning.
- Teslas dokumentation hänvisar även till att slå AV automatsäkringen som matar Wall Connector om problemet kvarstår. Följ installationsguiden för Wall Connector i stället för att utföra elarbeten utöver dokumenterade användaråtgärder.
- Om varningen kvarstår krävs service.
11. När ska service kontaktas?
I Teslas dokumentation anges att service krävs om problemet kvarstår.
12. Vad verkstaden kan kontrollera
- Kontrollera om CC_a016 kvarstår efter att laddhandtaget satts i helt och anslutningen återupprättats.
- Kontrollera om fordonet kan kommunicera med en annan Wall Connector eller en Mobile Connector, om sådan finns tillgänglig.
- Ytterligare diagnostiska servicekontroller har ännu inte fastställts genom verifierade belägg.
13. CC_a016 — Möjlig reparation eller lösning
- Anslut Wall Connector igen efter att du kontrollerat att laddhandtaget sitter helt i.
- Om tillståndet kvarstår krävs service hos Tesla. En specifik reparation har ännu inte fastställts genom verifierade belägg.
14. Berörda fordon
- Tesla Model 3 · 2013–2022 · US
- Tesla Model 3 · 2017–2023 · US
- Tesla Model 3 · 2017–2024 · US
- Tesla Model S · 2012–2020 · US
- Tesla Model S · 2013–2022 · US
- Tesla Model S · 2021–2024 · US
- Tesla Model S · 2021–2023 · US
- Tesla Model S · 2024 · US
- Tesla Model X · 2016–2020 · US
- Tesla Model X · 2021–2023 · US
- Tesla Model X · 2021–2024 · US
- Tesla Model Y · 2020–2023 · US
- Tesla Model Y · 2020–2024 · US
15. Relaterade TSB:er / servicebulletiner
- Officiella tillverkarmeddelanden från NHTSA innehåller material från Teslas instruktionsbok för CC_a016, inklusive NHTSA-dokument MC-10250484 (publicerat 1 december 2023): https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2023/MC-10250484-9999.pdf
- Ytterligare officiella meddelanden från Teslas instruktionsbok, inlämnade till NHTSA, hänvisar till samma varning, inklusive MC-10253666 (publicerat 27 mars 2024): https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2024/MC-10253666-9999.pdf
16. Återkallelseinformation
- Det har ännu inte fastställts genom verifierade belägg.
17. Officiell tillverkarinformation
Officiella belägg finns i Teslas instruktionsboksmaterial som lämnats in till NHTSA. Där anges CC_a016 som ett kommunikationsfel mellan Wall Connector och fordonet, och ägaren uppmanas att återansluta laddutrustningen, prova en annan Wall Connector eller Mobile Connector om sådan finns tillgänglig och få service om problemet kvarstår.
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238117: Manual
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238118: Owners Manual
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238121: Manual-5
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238122: Manual-6
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238123: Manual-4
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238124: Manual-3
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240947: Manual
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240948: Owner's Manual-2
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240949: Owner's Manual-1
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240952: Documentation
19. CC_a016 — Vanliga frågor
Vad betyder Tesla-varningen CC_a016?
Det innebär att laddning inte är tillgänglig på grund av ett anslutningsproblem med fordonet. I Teslas dokumentation beskrivs det som ett kommunikationsfel mellan Wall Connector och fordonet.
Vad bör jag göra först?
Sätt i laddhandtaget helt, koppla bort Wall Connector från fordonet, anslut den igen och försök ladda på nytt.
Vad gör jag om CC_a016 kvarstår?
Om annan utrustning finns tillgänglig rekommenderar Tesla att du provar en annan Wall Connector eller en Mobile Connector för att avgöra om fordonet kan kommunicera med annan laddutrustning. Om problemet kvarstår krävs service.
Kan jag köra med CC_a016?
Det har ännu inte fastställts genom verifierade belägg. Den angivna posten markerar status för säker körning som okänd.
20. Källor och verifiering
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238117: Manual · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238118: Owners Manual · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238121: Manual-5 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238122: Manual-6 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238123: Manual-4 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238124: Manual-3 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240947: Manual · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240948: Owner's Manual-2 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240949: Owner's Manual-1 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240952: Documentation · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247391: DocumentationA · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247393: DocumentationC · 2023
Visa alla verifierade källor: 58
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247395: DocumentationE
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247397: DocumentationG
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247398: DocumentationH
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247399: DocumentationI
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247832: Manual
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247833: ManualF
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247834: ManualJ
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247836: ManualL
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247837: ManualM
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247839: ManualN
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247841: ManualP
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247843: ManualR
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247844: ManualS
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250480: Manual
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250481: ManualA
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250484: ManualD
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250485: ManualE
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250486: ManualF
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250488: ManualI
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250489: ManualM
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250490: ManualN
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251046: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251049: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251050: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251051: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251056: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251057: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251059: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251061: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252948: develop
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252950: developB
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252952: developD
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252953: developE
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252956: developF
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252959: developJ
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252961: terminal
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252962: terminalA
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252963: terminalB
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252964: terminalC
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253655: Index389
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253656: Index392
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253657: Owners
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253659: Index355
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253661: Index382
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253666: Index390
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253669: Index393