Tesla CC_a016
CC_a016 signifie que le véhicule ne peut pas se recharger en raison d’un problème de connexion au véhicule. La consigne documentée par Tesla est d’insérer complètement la poignée de recharge dans la prise de recharge. La condition documentée à l’origine du problème est une erreur de communication entre le Wall Connector et le véhicule.
Variantes de recherche courantes: CCa016 · CC-a016 · CC a016 · La recherche ignore la casse et les séparateurs courants.
Réponse rapide
CC_a016 signifie que le véhicule ne peut pas se recharger en raison d’un problème de connexion au véhicule. La consigne documentée par Tesla est d’insérer complètement la poignée de recharge dans la prise de recharge. La condition documentée à l’origine du problème est une erreur de communication entre le Wall Connector et le véhicule.
Cette page distingue les preuves vérifiées des constructeurs/régulateurs des documents d’appui. Les causes, réparations ou conclusions de sécurité non étayées ne sont pas inventées.
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1. Tesla CC_a016 — Signification
CC_a016 signifie que le véhicule ne peut pas se recharger en raison d’un problème de connexion au véhicule. La consigne documentée par Tesla est d’insérer complètement la poignée de recharge dans la prise de recharge. La condition documentée à l’origine du problème est une erreur de communication entre le Wall Connector et le véhicule.
2. Explication technique
Les documents vérifiés du manuel du propriétaire Tesla déposés auprès de la NHTSA indiquent que CC_a016 signale une erreur de communication entre le Wall Connector et le véhicule. Le texte de l’alerte est : « Impossible de recharger – Problème de connexion au véhicule. Insérez complètement la poignée de recharge dans la prise de recharge. » Tesla recommande au propriétaire de réessayer de recharger en débranchant le Wall Connector du véhicule, puis en le rebranchant. Si le problème persiste, la documentation Tesla indique qu’une intervention du service après-vente est nécessaire.
3. Système concerné
Connexion de recharge et communication entre le véhicule Tesla et le Wall Connector.
4. Gravité du code
Cela n’a pas encore été établi par des éléments vérifiés. Le dossier de diagnostic fourni indique que la gravité est inconnue.
5. CC_a016 — Symptômes possibles
- Le véhicule affiche CC_a016.
- Le véhicule ne peut pas se recharger.
- L’alerte demande à l’utilisateur d’insérer complètement la poignée de recharge dans la prise de recharge.
- Une erreur de communication est signalée entre le Wall Connector et le véhicule.
6. CC_a016 — Causes possibles
- Une erreur de communication entre le Wall Connector et le véhicule.
- Il n’a pas encore été établi par des éléments vérifiés si, dans un cas particulier, le problème est dû à un composant du véhicule, du Wall Connector, à la poignée de recharge, au câble, à la prise ou aux conditions d’installation.
7. CC_a016 — Puis-je conduire ?
Cela n’a pas encore été établi par des éléments vérifiés. Le dossier de diagnostic fourni indique que l’aptitude à rouler en toute sécurité est inconnue.
8. CC_a016 — Puis-je recharger ?
L’alerte indique que la recharge est actuellement indisponible. Le dossier de diagnostic fourni indique que l’aptitude à recharger en toute sécurité est inconnue.
9. Actions sûres
- Insérez complètement la poignée de recharge dans la prise de recharge.
- Réessayez de recharger en débranchant le Wall Connector du véhicule, puis en le rebranchant.
- Si un autre équipement de recharge est disponible, branchez le véhicule à un autre Wall Connector ou à un Mobile Connector afin de déterminer s’il peut communiquer avec d’autres équipements de recharge.
- Si le problème persiste, faites appel au service après-vente.
10. CC_a016 — Dépannage
- Débranchez le Wall Connector du véhicule, rebranchez-le, puis réessayez de recharger.
- Si possible, utilisez un autre Wall Connector ou un Mobile Connector afin de déterminer si le véhicule communique avec d’autres équipements de recharge.
- La documentation Tesla mentionne également de mettre sur OFF le disjoncteur qui alimente le Wall Connector si le problème persiste ; suivez le guide d’installation du Wall Connector et n’effectuez pas de travaux électriques dépassant les procédures documentées destinées à l’utilisateur.
- Si l’alerte persiste, une intervention est nécessaire.
11. Quand contacter le service ?
La documentation Tesla indique qu’une intervention du service après-vente est nécessaire si le problème persiste.
12. ContrĂ´les possibles en atelier
- Déterminez si CC_a016 persiste après insertion complète de la poignée de recharge et rétablissement de la connexion.
- Déterminez si le véhicule peut communiquer avec un autre Wall Connector ou un Mobile Connector, si l’un de ces équipements est disponible.
- Les vérifications de diagnostic supplémentaires à effectuer par le service après-vente n’ont pas encore été établies par des éléments vérifiés.
13. CC_a016 — Réparation ou résolution possible
- Rebranchez le Wall Connector après vous être assuré que la poignée de recharge est complètement insérée.
- Si le problème persiste, une intervention du service après-vente Tesla est nécessaire. Aucune réparation précise n’a encore été établie par des éléments vérifiés.
14. Véhicules concernés
- Tesla Model 3 · 2013–2022 · US
- Tesla Model 3 · 2017–2023 · US
- Tesla Model 3 · 2017–2024 · US
- Tesla Model S · 2012–2020 · US
- Tesla Model S · 2013–2022 · US
- Tesla Model S · 2021–2024 · US
- Tesla Model S · 2021–2023 · US
- Tesla Model S · 2024 · US
- Tesla Model X · 2016–2020 · US
- Tesla Model X · 2021–2023 · US
- Tesla Model X · 2021–2024 · US
- Tesla Model Y · 2020–2023 · US
- Tesla Model Y · 2020–2024 · US
15. TSB / bulletins de service associés
- Les communications officielles du constructeur déposées auprès de la NHTSA contiennent des documents du manuel du propriétaire Tesla concernant CC_a016, notamment le document NHTSA MC-10250484 (publié le 1 décembre 2023) : https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2023/MC-10250484-9999.pdf
- D’autres communications officielles du manuel du propriétaire Tesla déposées auprès de la NHTSA mentionnent la même alerte, notamment MC-10253666 (publié le 27 mars 2024) : https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2024/MC-10253666-9999.pdf
16. Informations de rappel
- Cela n’a pas encore été établi par des éléments vérifiés.
17. Informations officielles du constructeur
Les éléments officiels proviennent de documents du manuel du propriétaire Tesla déposés auprès de la NHTSA. Ils identifient CC_a016 comme une erreur de communication entre le Wall Connector et le véhicule, et recommandent au propriétaire de reconnecter l’équipement de recharge, d’essayer un autre Wall Connector ou un Mobile Connector si disponible, puis de faire appel au service après-vente si le problème persiste.
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238117: Manual
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238118: Owners Manual
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238121: Manual-5
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238122: Manual-6
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238123: Manual-4
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238124: Manual-3
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240947: Manual
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240948: Owner's Manual-2
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240949: Owner's Manual-1
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240952: Documentation
19. CC_a016 — Questions fréquentes
Que signifie l’alerte Tesla CC_a016 ?
Cela signifie que la recharge est indisponible en raison d’un problème de connexion au véhicule. La documentation Tesla décrit cela comme une erreur de communication entre le Wall Connector et le véhicule.
Que dois-je faire en premier ?
Insérez complètement la poignée de recharge, débranchez le Wall Connector du véhicule, rebranchez-le, puis réessayez de recharger.
Que faire si CC_a016 persiste ?
Si un autre équipement est disponible, Tesla recommande d’essayer un autre Wall Connector ou un Mobile Connector afin de déterminer si le véhicule peut communiquer avec d’autres équipements de recharge. Si le problème persiste, une intervention est nécessaire.
Puis-je conduire avec CC_a016 ?
Cela n’a pas encore été établi par des éléments vérifiés. Le dossier fourni indique que l’aptitude à rouler en toute sécurité est inconnue.
20. Sources et vérification
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238117: Manual · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238118: Owners Manual · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238121: Manual-5 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238122: Manual-6 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238123: Manual-4 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238124: Manual-3 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240947: Manual · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240948: Owner's Manual-2 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240949: Owner's Manual-1 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240952: Documentation · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247391: DocumentationA · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247393: DocumentationC · 2023
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- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247395: DocumentationE
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247397: DocumentationG
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247398: DocumentationH
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247399: DocumentationI
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247832: Manual
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247833: ManualF
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247834: ManualJ
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247836: ManualL
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247837: ManualM
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247839: ManualN
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247841: ManualP
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247843: ManualR
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247844: ManualS
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250480: Manual
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250481: ManualA
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250484: ManualD
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250485: ManualE
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250486: ManualF
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250488: ManualI
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250489: ManualM
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250490: ManualN
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251046: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251049: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251050: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251051: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251056: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251057: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251059: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251061: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252948: develop
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252950: developB
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252952: developD
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252953: developE
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252956: developF
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252959: developJ
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252961: terminal
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252962: terminalA
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252963: terminalB
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252964: terminalC
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253655: Index389
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253656: Index392
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253657: Owners
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253659: Index355
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253661: Index382
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253666: Index390
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253669: Index393