Tesla CC_a016
CC_a016 betyr at kjøretøyet ikke kan lades på grunn av et tilkoblingsproblem med kjøretøyet. Teslas dokumenterte instruksjon er å sette ladehåndtaket helt inn i ladeporten. Den underliggende dokumenterte tilstanden er en kommunikasjonsfeil mellom Wall Connector og kjøretøyet.
Vanlige søkevarianter: CCa016 · CC-a016 · CC a016 · Søket ignorerer store/små bokstaver og vanlige skilletegn.
Kort svar
CC_a016 betyr at kjøretøyet ikke kan lades på grunn av et tilkoblingsproblem med kjøretøyet. Teslas dokumenterte instruksjon er å sette ladehåndtaket helt inn i ladeporten. Den underliggende dokumenterte tilstanden er en kommunikasjonsfeil mellom Wall Connector og kjøretøyet.
Denne siden skiller verifiserte produsent-/myndighetskilder fra støttemateriale. Udokumenterte årsaker, reparasjoner eller sikkerhetskonklusjoner blir ikke gjettet.
Se videoer
Relevante videoer kan spilles av her uten å forlate diagnosesiden.
Ingen tilstrekkelig relevant video som kan bygges inn er foreløpig godkjent for denne diagnosen.
Videoer er støttemateriale og overstyrer aldri OEM- eller myndighetsdokumentasjon.
1. Tesla CC_a016 — Betydning
CC_a016 betyr at kjøretøyet ikke kan lades på grunn av et tilkoblingsproblem med kjøretøyet. Teslas dokumenterte instruksjon er å sette ladehåndtaket helt inn i ladeporten. Den underliggende dokumenterte tilstanden er en kommunikasjonsfeil mellom Wall Connector og kjøretøyet.
2. Teknisk forklaring
Verifisert materiale fra Teslas brukerhåndbok, innlevert til NHTSA, oppgir at CC_a016 identifiserer en kommunikasjonsfeil mellom Wall Connector og kjøretøyet. Varselteksten er: «Kan ikke lade – tilkoblingsproblem med kjøretøyet. Sett ladehåndtaket helt inn i ladeporten.» Tesla ber eieren prøve å lade på nytt ved å koble Wall Connector fra kjøretøyet og koble den til igjen. Hvis problemet vedvarer, oppgir Teslas dokumentasjon at service er nødvendig.
3. Berørt system
Ladetilkobling og kommunikasjon mellom Tesla-kjøretøyet og Wall Connector.
4. Hvor alvorlig er koden?
Dette er ennå ikke fastslått med verifisert dokumentasjon. Den oppgitte diagnoseregistreringen angir at alvorlighetsgraden er ukjent.
5. CC_a016 — Mulige symptomer
- Kjøretøyet viser CC_a016.
- Kjøretøyet kan ikke lades.
- Varslet ber brukeren om å sette ladehåndtaket helt inn i ladeporten.
- Det rapporteres om en kommunikasjonsfeil mellom Wall Connector og kjøretøyet.
6. CC_a016 — Mulige årsaker
- En kommunikasjonsfeil mellom Wall Connector og kjøretøyet.
- Det er ennå ikke fastslått med verifisert dokumentasjon om en bestemt komponent i kjøretøyet, Wall Connector, ladehåndtaket, kabelen eller ladeporten, eller et forhold ved installasjonen, er årsaken i et enkelt tilfelle.
7. CC_a016 — Kan jeg kjøre?
Dette er ennå ikke fastslått med verifisert dokumentasjon. Den oppgitte diagnoseregistreringen angir at status for om kjøretøyet kan kjøres, er ukjent.
8. CC_a016 — Kan jeg lade?
Varslet angir at lading for øyeblikket ikke er tilgjengelig. Den oppgitte diagnoseregistreringen angir at status for om kjøretøyet kan lades trygt, er ukjent.
9. Trygge tiltak
- Sett ladehåndtaket helt inn i ladeporten.
- Prøv å lade på nytt ved å koble Wall Connector fra kjøretøyet og koble den til igjen.
- Hvis annet ladeutstyr er tilgjengelig, kobler du kjøretøyet til en annen Wall Connector eller en Mobile Connector for å finne ut om det kan kommunisere med annet ladeutstyr.
- Hvis problemet vedvarer, bestill service.
10. CC_a016 — Feilsøking
- Koble Wall Connector fra kjøretøyet, koble den til igjen, og prøv deretter å lade på nytt.
- Bruk en annen Wall Connector eller en Mobile Connector, hvis tilgjengelig, for å finne ut om kjøretøyet kommuniserer med annet ladeutstyr.
- Teslas dokumentasjon viser også til å slå AV strømbryteren som forsyner Wall Connector hvis problemet vedvarer. Følg installasjonsveiledningen for Wall Connector, og ikke utfør elektrisk arbeid utover dokumenterte brukerprosedyrer.
- Hvis varslet fortsatt vises, er service nødvendig.
11. Når bør service kontaktes?
Teslas dokumentasjon oppgir at service er nødvendig hvis problemet vedvarer.
12. Hva verkstedet kan kontrollere
- Undersøk om CC_a016 fortsatt vises etter at ladehåndtaket er satt helt inn og tilkoblingen er opprettet på nytt.
- Undersøk om kjøretøyet kan kommunisere med en annen Wall Connector eller en Mobile Connector, hvis tilgjengelig.
- Ytterligere diagnostiske servicekontroller er ennå ikke fastslått med verifisert dokumentasjon.
13. CC_a016 — Mulig reparasjon eller løsning
- Koble til Wall Connector på nytt etter at du har kontrollert at ladehåndtaket er satt helt inn.
- Hvis tilstanden vedvarer, er Tesla-service nødvendig. En bestemt reparasjon er ennå ikke fastslått med verifisert dokumentasjon.
14. Berørte kjøretøy
- Tesla Model 3 · 2013–2022 · US
- Tesla Model 3 · 2017–2023 · US
- Tesla Model 3 · 2017–2024 · US
- Tesla Model S · 2012–2020 · US
- Tesla Model S · 2013–2022 · US
- Tesla Model S · 2021–2024 · US
- Tesla Model S · 2021–2023 · US
- Tesla Model S · 2024 · US
- Tesla Model X · 2016–2020 · US
- Tesla Model X · 2021–2023 · US
- Tesla Model X · 2021–2024 · US
- Tesla Model Y · 2020–2023 · US
- Tesla Model Y · 2020–2024 · US
15. Relaterte TSB-er / servicebulletiner
- Offisielle produsentmeldinger hos NHTSA inneholder materiale fra Teslas brukerhåndbok for CC_a016, blant annet NHTSA-dokument MC-10250484 (publisert 1. desember 2023): https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2023/MC-10250484-9999.pdf
- Ytterligere offisielle meldinger fra Tesla, innlevert til NHTSA, viser til samme varsel, blant annet MC-10253666 (publisert 27. mars 2024): https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2024/MC-10253666-9999.pdf
16. Tilbakekallingsinformasjon
- Dette er ennå ikke fastslått med verifisert dokumentasjon.
17. Offisiell produsentinformasjon
Offisiell dokumentasjon fra Tesla som er innlevert til NHTSA, inneholder informasjon fra brukerhåndboken. Den identifiserer CC_a016 som en kommunikasjonsfeil mellom Wall Connector og kjøretøyet og ber eieren koble ladeutstyret til på nytt, prøve en annen Wall Connector eller Mobile Connector hvis tilgjengelig, og få utført service hvis problemet vedvarer.
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238117: Manual
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238118: Owners Manual
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238121: Manual-5
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238122: Manual-6
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238123: Manual-4
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238124: Manual-3
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240947: Manual
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240948: Owner's Manual-2
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240949: Owner's Manual-1
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240952: Documentation
19. CC_a016 — Vanlige spørsmål
Hva betyr Tesla-varselet CC_a016?
Det betyr at lading ikke er tilgjengelig på grunn av et tilkoblingsproblem med kjøretøyet. Teslas dokumentasjon beskriver dette som en kommunikasjonsfeil mellom Wall Connector og kjøretøyet.
Hva bør jeg gjøre først?
Sett ladehåndtaket helt inn, koble Wall Connector fra kjøretøyet, koble den til igjen, og prøv å lade på nytt.
Hva gjør jeg hvis CC_a016 vedvarer?
Hvis annet ladeutstyr er tilgjengelig, anbefaler Tesla å prøve en annen Wall Connector eller en Mobile Connector for å finne ut om kjøretøyet kan kommunisere med annet ladeutstyr. Hvis problemet vedvarer, er service nødvendig.
Kan jeg kjøre med CC_a016?
Dette er ennå ikke fastslått med verifisert dokumentasjon. Den oppgitte registreringen angir at status for om kjøretøyet kan kjøres, er ukjent.
20. Kilder og verifisering
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238117: Manual · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238118: Owners Manual · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238121: Manual-5 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238122: Manual-6 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238123: Manual-4 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238124: Manual-3 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240947: Manual · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240948: Owner's Manual-2 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240949: Owner's Manual-1 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240952: Documentation · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247391: DocumentationA · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247393: DocumentationC · 2023
Vis alle verifiserte kilder: 58
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247395: DocumentationE
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247397: DocumentationG
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247398: DocumentationH
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247399: DocumentationI
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247832: Manual
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247833: ManualF
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247834: ManualJ
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247836: ManualL
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247837: ManualM
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247839: ManualN
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247841: ManualP
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247843: ManualR
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247844: ManualS
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250480: Manual
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250481: ManualA
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250484: ManualD
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250485: ManualE
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250486: ManualF
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250488: ManualI
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250489: ManualM
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250490: ManualN
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251046: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251049: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251050: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251051: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251056: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251057: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251059: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251061: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252948: develop
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252950: developB
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252952: developD
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252953: developE
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252956: developF
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252959: developJ
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252961: terminal
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252962: terminalA
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252963: terminalB
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252964: terminalC
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253655: Index389
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253656: Index392
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253657: Owners
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253659: Index355
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253661: Index382
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253666: Index390
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253669: Index393