Tesla CC_a018
Tesla-advarslen CC_a018 betyder, at køretøjet har registreret en kommunikationsfejl mellem en Wall Connector og køretøjet. Den viste instruktion er at sætte ladehåndtaget helt ind i ladeporten.
Almindelige søgevarianter: CCa018 · CC-a018 · CC a018 · Søgningen ignorerer store/små bogstaver og almindelige skilletegn.
Kort svar
Tesla-advarslen CC_a018 betyder, at køretøjet har registreret en kommunikationsfejl mellem en Wall Connector og køretøjet. Den viste instruktion er at sætte ladehåndtaget helt ind i ladeporten.
Denne side adskiller verificeret dokumentation fra producent/myndighed fra støttemateriale. Udokumenterede årsager, reparationer eller sikkerhedskonklusioner gættes ikke.
Se videoer
Relevante videoer kan afspilles her uden at forlade diagnosesiden.
Der er endnu ikke godkendt en tilstrækkeligt relevant video, som kan indlejres, til denne diagnose.
Videoer er støttemateriale og tilsidesætter aldrig OEM- eller myndighedsdokumentation.
1. Tesla CC_a018 — Betydning
Tesla-advarslen CC_a018 betyder, at køretøjet har registreret en kommunikationsfejl mellem en Wall Connector og køretøjet. Den viste instruktion er at sætte ladehåndtaget helt ind i ladeporten.
2. Teknisk forklaring
Verificeret materiale fra Teslas instruktionsbog til ejere, indsendt til NHTSA, angiver, at CC_a018 er en advarsel med teksten »Kan ikke oplade – problem med køretøjets forbindelse«. Den angiver en kommunikationsfejl mellem Wall Connector og køretøjet, så opladningen muligvis ikke starter eller ikke er tilgængelig med denne forbindelse.
3. Berørt system
Opladningsforbindelsen og kommunikationen mellem Tesla Wall Connector og køretøjets ladeport.
4. Hvor alvorlig er koden?
Det er endnu ikke fastslået på grundlag af verificeret dokumentation. Advarslen angiver, at der ikke kan oplades via den berørte forbindelse; den fremlagte dokumentation angiver ikke et alvorlighedsniveau.
5. CC_a018 — Mulige symptomer
- Køretøjet viser CC_a018: »Kan ikke oplade – problem med køretøjets forbindelse.«
- Opladning via den berørte Wall Connector-forbindelse kan være utilgængelig.
- Advarslen beder føreren om at sætte ladehåndtaget helt ind i ladeporten.
6. CC_a018 — Mulige årsager
- En kommunikationsfejl mellem Wall Connector og køretøjet.
- Det er endnu ikke fastslået på grundlag af verificeret dokumentation, om en bestemt køretøjskomponent, ladehåndtaget, kablet, Wall Connector, installationsforhold eller et andet forhold er årsagen.
7. CC_a018 — Kan jeg køre?
Det er endnu ikke fastslået på grundlag af verificeret dokumentation.
8. CC_a018 — Kan jeg oplade?
Det er oplyst, at opladning via den berørte forbindelse ikke er tilgængelig. Den verificerede vejledning siger, at du skal prøve at tilslutte igen og om muligt prøve en anden Wall Connector eller en Mobile Connector.
9. Sikre handlinger
- Afbryd Wall Connector fra køretøjet, og tilslut den igen. Sørg for, at ladehåndtaget er sat helt ind i ladeporten.
- Hvis problemet fortsætter, skal du om muligt bruge en anden Wall Connector eller en Mobile Connector for at undersøge, om køretøjet kan kommunikere med andet ladeudstyr.
- Følg den relevante installationsvejledning til Wall Connector for oplysninger om Wall Connector.
- Bestil service, hvis problemet fortsætter.
10. CC_a018 — Fejlfinding
- Prøv at oplade igen ved at afbryde Wall Connector fra køretøjet og tilslutte den igen.
- Hvis problemet fortsætter, skal du slå afbryderen, der forsyner Wall Connector, fra, vente kort og derefter slå den til igen og prøve at oplade. Dette er vejledning til ejeren fra producenten; udfør ikke elarbejde, og få ikke adgang til elektrisk udstyr ud over normal brugerbetjening.
- Hvis andet ladeudstyr er tilgængeligt, skal du tilslutte køretøjet til en anden Wall Connector eller en Mobile Connector for at undersøge, om kommunikationen med andet udstyr fungerer.
- Ifølge Teslas verificerede vejledning er der behov for service, hvis advarslen fortsætter.
11. Hvornår skal service kontaktes?
Der er behov for service, hvis problemet fortsætter efter de beskrevne kontroller af gentilslutning og alternativt ladeudstyr.
12. Hvad værkstedet kan kontrollere
- Bekræft den rapporterede CC_a018-advarsel og opladningstilstanden.
- Undersøg, om køretøjet kommunikerer korrekt med andet ladeudstyr, som angivet i den verificerede vejledning til ejeren.
- Undersøg det vedvarende problem med opladningskommunikationen. De fremlagte verificerede oplysninger fastslår ikke specifikke diagnosticeringsprocedurer.
13. CC_a018 — Mulig reparation eller løsning
- Det er endnu ikke fastslået på grundlag af verificeret dokumentation. Det fremlagte materiale anbefaler service, hvis problemet fortsætter, men angiver ikke en bestemt reparation eller udskiftning af komponenter.
14. Berørte køretøjer
- Tesla Model 3 · 2013–2022 · US
- Tesla Model 3 · 2017–2023 · US
- Tesla Model 3 · 2017–2024 · US
- Tesla Model S · 2012–2020 · US
- Tesla Model S · 2013–2022 · US
- Tesla Model S · 2021–2024 · US
- Tesla Model S · 2021–2023 · US
- Tesla Model S · 2024 · US
- Tesla Model X · 2016–2020 · US
- Tesla Model X · 2021–2023 · US
- Tesla Model X · 2021–2024 · US
- Tesla Model Y · 2020–2023 · US
- Tesla Model Y · 2020–2024 · US
15. Relaterede TSB’er / servicebulletiner
- NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250484: ManualD, offentliggjort 2023-12-01. Den beskriver CC_a018 som en kommunikationsfejl mellem Wall Connector og køretøjet og indeholder vejledning om at prøve igen, nulstille via afbryderen, bruge alternativt udstyr og bestille service: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2023/MC-10250484-9999.pdf
- NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253666: Index390, offentliggjort 2024-03-27. Den indeholder vejledning til ejere om CC_a018: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2024/MC-10253666-9999.pdf
16. Tilbagekaldelsesoplysninger
- Det er endnu ikke fastslået på grundlag af verificeret dokumentation. Der blev ikke leveret oplysninger om tilbagekaldelser.
17. Officielle producentoplysninger
Officielle Tesla-producentmeddelelser fra NHTSA understøtter denne side. En repræsentativ kilde er NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250484: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2023/MC-10250484-9999.pdf. Den verificerede anvendelse omfatter Tesla Model 3 (2013–2024), Model S (2012–2024), Model X (2016–2024) og Model Y (2020–2024) i USA, baseret på overlappende fremlagte registreringer; den præcise anvendelse bør bekræftes for det enkelte køretøj.
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238117: Manual
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238118: Owners Manual
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238121: Manual-5
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238122: Manual-6
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238123: Manual-4
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238124: Manual-3
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240947: Manual
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240948: Owner's Manual-2
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240949: Owner's Manual-1
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240952: Documentation
19. CC_a018 — Ofte stillede spørgsmål
Hvad betyder Tesla CC_a018?
Det betyder, at der er opstået en kommunikationsfejl mellem Wall Connector og køretøjet, og advarslen lyder: »Kan ikke oplade – problem med køretøjets forbindelse.«
Hvad skal jeg gøre, når CC_a018 vises?
Afbryd Wall Connector, og tilslut den igen. Sørg for, at håndtaget er sat helt ind. Hvis problemet fortsætter, anbefaler Teslas verificerede vejledning, at du slukker og tænder for strømmen til Wall Connector via dens afbryder, prøver en anden Wall Connector eller Mobile Connector, hvis en sådan er tilgængelig, og bestiller service, hvis problemet ikke bliver løst.
Kræver CC_a018 service?
Teslas verificerede vejledning angiver, at der er behov for service, hvis problemet fortsætter.
Kan jeg køre med CC_a018?
Det er endnu ikke fastslået på grundlag af verificeret dokumentation.
20. Kilder og verifikation
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238117: Manual · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238118: Owners Manual · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238121: Manual-5 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238122: Manual-6 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238123: Manual-4 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238124: Manual-3 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240947: Manual · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240948: Owner's Manual-2 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240949: Owner's Manual-1 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240952: Documentation · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247391: DocumentationA · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247393: DocumentationC · 2023
Vis alle verificerede kilder: 58
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247395: DocumentationE
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247397: DocumentationG
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247398: DocumentationH
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247399: DocumentationI
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247832: Manual
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247833: ManualF
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247834: ManualJ
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247836: ManualL
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247837: ManualM
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247839: ManualN
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247841: ManualP
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247843: ManualR
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247844: ManualS
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250480: Manual
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250481: ManualA
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250484: ManualD
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250485: ManualE
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250486: ManualF
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250488: ManualI
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250489: ManualM
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250490: ManualN
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251046: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251049: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251050: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251051: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251056: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251057: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251059: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251061: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252948: develop
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252950: developB
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252952: developD
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252953: developE
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252956: developF
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252959: developJ
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252961: terminal
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252962: terminalA
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252963: terminalB
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252964: terminalC
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253655: Index389
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253656: Index392
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253657: Owners
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253659: Index355
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253661: Index382
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253666: Index390
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253669: Index393