Tesla CC_a018
Die Tesla-Warnmeldung CC_a018 bedeutet, dass das Fahrzeug einen Kommunikationsfehler zwischen einem Wall Connector und dem Fahrzeug erkannt hat. Die angezeigte Anweisung lautet, den Ladestecker vollständig in den Ladeanschluss einzustecken.
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Kurzantwort
Die Tesla-Warnmeldung CC_a018 bedeutet, dass das Fahrzeug einen Kommunikationsfehler zwischen einem Wall Connector und dem Fahrzeug erkannt hat. Die angezeigte Anweisung lautet, den Ladestecker vollständig in den Ladeanschluss einzustecken.
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1. Tesla CC_a018 — Bedeutung
Die Tesla-Warnmeldung CC_a018 bedeutet, dass das Fahrzeug einen Kommunikationsfehler zwischen einem Wall Connector und dem Fahrzeug erkannt hat. Die angezeigte Anweisung lautet, den Ladestecker vollständig in den Ladeanschluss einzustecken.
2. Technische Erklärung
Verifiziertes Tesla-Handbuchmaterial für Fahrzeughalter, das bei der NHTSA eingereicht wurde, führt CC_a018 als Warnmeldung „Laden nicht möglich – Problem mit der Fahrzeugverbindung“ auf. Es weist auf einen Kommunikationsfehler zwischen dem Wall Connector und dem Fahrzeug hin. Daher startet der Ladevorgang möglicherweise nicht oder ist über diese Verbindung nicht verfügbar.
3. Betroffenes System
Ladeverbindung und Kommunikation zwischen dem Tesla Wall Connector und dem Ladeanschluss des Fahrzeugs.
4. Wie ernst ist dieser Code?
Durch verifizierte Belege noch nicht geklärt. Die Warnmeldung weist darauf hin, dass über die betroffene Verbindung nicht geladen werden kann; in den bereitgestellten Belegen wird kein Schweregrad angegeben.
5. CC_a018 — Mögliche Symptome
- Im Fahrzeug wird CC_a018 angezeigt: „Laden nicht möglich – Problem mit der Fahrzeugverbindung.“
- Das Laden über die betroffene Verbindung mit dem Wall Connector ist möglicherweise nicht verfügbar.
- Die Warnmeldung weist den Fahrer an, den Ladestecker vollständig in den Ladeanschluss einzustecken.
6. CC_a018 — Mögliche Ursachen
- Ein Kommunikationsfehler zwischen dem Wall Connector und dem Fahrzeug.
- Durch verifizierte Belege noch nicht geklärt ist, ob ein bestimmtes Fahrzeugbauteil, der Ladestecker, das Kabel, der Wall Connector, die Installationsbedingungen oder ein anderer Umstand die Ursache ist.
7. CC_a018 — Kann ich damit fahren?
Durch verifizierte Belege noch nicht geklärt.
8. CC_a018 — Kann ich laden?
Das Laden ĂĽber die betroffene Verbindung wird als nicht verfĂĽgbar gemeldet. Laut der verifizierten Anleitung soll die Verbindung erneut hergestellt und, falls verfĂĽgbar, ein anderer Wall Connector oder ein Mobile Connector ausprobiert werden.
9. Sichere MaĂźnahmen
- Trennen Sie den Wall Connector vom Fahrzeug und schließen Sie ihn erneut an. Achten Sie darauf, dass der Ladestecker vollständig in den Ladeanschluss eingesteckt ist.
- Wenn das Problem weiterhin besteht, verwenden Sie, falls verfügbar, einen anderen Wall Connector oder einen Mobile Connector, um festzustellen, ob das Fahrzeug mit anderen Ladegeräten kommunizieren kann.
- Beachten Sie bei Informationen zum Wall Connector die jeweils zutreffende Installationsanleitung fĂĽr den Wall Connector.
- Wenn das Problem weiterhin besteht, veranlassen Sie einen Service.
10. CC_a018 — Fehlersuche
- Versuchen Sie erneut zu laden, indem Sie den Wall Connector vom Fahrzeug trennen und wieder anschlieĂźen.
- Wenn das Problem weiterhin besteht, schalten Sie den Schutzschalter fĂĽr den Wall Connector AUS, warten Sie kurz und schalten Sie ihn dann wieder EIN. Versuchen Sie anschlieĂźend erneut zu laden. Dies ist eine vom Hersteller bereitgestellte Anleitung fĂĽr Fahrzeughalter. FĂĽhren Sie keine Elektroarbeiten durch und greifen Sie nicht ĂĽber die normale Bedienung hinaus auf elektrische Anlagen zu.
- Wenn andere Ladegeräte verfügbar sind, schließen Sie das Fahrzeug an einen anderen Wall Connector oder einen Mobile Connector an, um festzustellen, ob die Kommunikation mit anderen Geräten funktioniert.
- Wenn die Warnmeldung weiterhin angezeigt wird, ist laut der verifizierten Tesla-Anleitung ein Service erforderlich.
11. Wann Service kontaktieren?
Wenn das Problem nach den dokumentierten Prüfungen durch erneutes Herstellen der Verbindung und mit alternativen Ladegeräten weiterhin besteht, ist ein Service erforderlich.
12. Was die Werkstatt prĂĽfen kann
- Bestätigen Sie die gemeldete Warnmeldung CC_a018 und den Ladezustand.
- Stellen Sie, wie in der verifizierten Anleitung für Fahrzeughalter angegeben, fest, ob das Fahrzeug erfolgreich mit anderen Ladegeräten kommuniziert.
- Untersuchen Sie das anhaltende Kommunikationsproblem beim Laden. Konkrete Diagnoseverfahren sind durch die bereitgestellten verifizierten Belege nicht belegt.
13. CC_a018 — Mögliche Reparatur oder Lösung
- Durch verifizierte Belege noch nicht geklärt. Das bereitgestellte Material empfiehlt bei anhaltendem Problem einen Service, nennt jedoch weder eine bestimmte Reparatur noch den Austausch eines Bauteils.
14. Betroffene Fahrzeuge
- Tesla Model 3 · 2013–2022 · US
- Tesla Model 3 · 2017–2023 · US
- Tesla Model 3 · 2017–2024 · US
- Tesla Model S · 2012–2020 · US
- Tesla Model S · 2013–2022 · US
- Tesla Model S · 2021–2024 · US
- Tesla Model S · 2021–2023 · US
- Tesla Model S · 2024 · US
- Tesla Model X · 2016–2020 · US
- Tesla Model X · 2021–2023 · US
- Tesla Model X · 2021–2024 · US
- Tesla Model Y · 2020–2023 · US
- Tesla Model Y · 2020–2024 · US
15. Zugehörige TSBs / Service-Bulletins
- NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250484: ManualD, veröffentlicht am 2023-12-01. Dokumentiert CC_a018 als Kommunikationsfehler zwischen Wall Connector und Fahrzeug und enthält Anweisungen zum erneuten Ladeversuch, zum Zurücksetzen des Schutzschalters, zur Verwendung alternativer Ladegeräte und zum Service: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2023/MC-10250484-9999.pdf
- NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253666: Index390, veröffentlicht am 2024-03-27. Enthält Anweisungen für Fahrzeughalter zu CC_a018: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2024/MC-10253666-9999.pdf
16. RĂĽckrufinformationen
- Durch verifizierte Belege noch nicht geklärt. Es wurden keine Rückrufinformationen bereitgestellt.
17. Offizielle Herstellerinformationen
Offizielle, von der NHTSA gehostete Mitteilungen des Tesla-Herstellers stützen diese Seite. Eine repräsentative Quelle ist die NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250484: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2023/MC-10250484-9999.pdf. Die verifizierte Anwendbarkeit betrifft Tesla Model 3 (2013–2024), Model S (2012–2024), Model X (2016–2024) und Model Y (2020–2024) in den USA, basierend auf sich überschneidenden bereitgestellten Datensätzen; die genaue Anwendbarkeit sollte für das jeweilige Fahrzeug bestätigt werden.
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238117: Manual
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238118: Owners Manual
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238121: Manual-5
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238122: Manual-6
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238123: Manual-4
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238124: Manual-3
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240947: Manual
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240948: Owner's Manual-2
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240949: Owner's Manual-1
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240952: Documentation
19. CC_a018 — Häufig gestellte Fragen
Was bedeutet Tesla CC_a018?
Das bedeutet, dass ein Kommunikationsfehler zwischen dem Wall Connector und dem Fahrzeug aufgetreten ist. Die Warnmeldung lautet: „Laden nicht möglich – Problem mit der Fahrzeugverbindung.“
Was soll ich tun, wenn CC_a018 angezeigt wird?
Trennen Sie den Wall Connector vom Fahrzeug und schließen Sie ihn erneut an. Achten Sie darauf, dass der Ladestecker vollständig eingesteckt ist. Wenn das Problem weiterhin besteht, empfiehlt die verifizierte Tesla-Anleitung, den Wall Connector am zugehörigen Schutzschalter aus- und wieder einzuschalten, wenn möglich einen anderen Wall Connector oder Mobile Connector auszuprobieren und den Service zu kontaktieren, falls das Problem weiterhin ungelöst bleibt.
Ist bei CC_a018 ein Service erforderlich?
Laut der verifizierten Tesla-Anleitung ist ein Service erforderlich, wenn das Problem weiterhin besteht.
Kann ich mit CC_a018 fahren?
Durch verifizierte Belege noch nicht geklärt.
20. Quellen und Verifizierung
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238117: Manual · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238118: Owners Manual · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238121: Manual-5 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238122: Manual-6 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238123: Manual-4 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238124: Manual-3 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240947: Manual · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240948: Owner's Manual-2 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240949: Owner's Manual-1 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240952: Documentation · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247391: DocumentationA · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247393: DocumentationC · 2023
Alle verifizierten Quellen anzeigen: 58
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247395: DocumentationE
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247397: DocumentationG
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247398: DocumentationH
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247399: DocumentationI
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247832: Manual
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247833: ManualF
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247834: ManualJ
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247836: ManualL
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247837: ManualM
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247839: ManualN
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247841: ManualP
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247843: ManualR
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247844: ManualS
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250480: Manual
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250481: ManualA
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250484: ManualD
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250485: ManualE
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250486: ManualF
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250488: ManualI
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250489: ManualM
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250490: ManualN
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251046: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251049: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251050: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251051: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251056: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251057: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251059: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251061: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252948: develop
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252950: developB
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252952: developD
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252953: developE
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252956: developF
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252959: developJ
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252961: terminal
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252962: terminalA
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252963: terminalB
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252964: terminalC
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253655: Index389
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253656: Index392
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253657: Owners
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253659: Index355
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253661: Index382
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253666: Index390
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253669: Index393