Tesla CC_a018
La alerta Tesla CC_a018 significa que el vehículo detectó un error de comunicación entre un Wall Connector y el vehículo. La instrucción que aparece es insertar completamente el conector de carga en el puerto de carga.
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La alerta Tesla CC_a018 significa que el vehículo detectó un error de comunicación entre un Wall Connector y el vehículo. La instrucción que aparece es insertar completamente el conector de carga en el puerto de carga.
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1. Tesla CC_a018 — Significado
La alerta Tesla CC_a018 significa que el vehículo detectó un error de comunicación entre un Wall Connector y el vehículo. La instrucción que aparece es insertar completamente el conector de carga en el puerto de carga.
2. Explicación técnica
El material verificado del manual del propietario de Tesla presentado ante NHTSA indica que CC_a018 es una alerta de «No se puede cargar: problema de conexión del vehículo». Identifica un error de comunicación entre el Wall Connector y el vehículo, por lo que es posible que la carga no se inicie o no esté disponible con esa conexión.
3. Sistema afectado
Conexión de carga y comunicación entre el Tesla Wall Connector y el puerto de carga del vehículo.
4. Gravedad del código
Aún no se ha establecido con pruebas verificadas. La alerta indica que no se puede cargar mediante la conexión afectada; las pruebas proporcionadas no asignan un nivel de gravedad.
5. CC_a018 — Síntomas posibles
- El vehículo muestra CC_a018: «No se puede cargar: problema de conexión del vehículo».
- Es posible que no se pueda cargar mediante la conexión afectada del Wall Connector.
- La alerta indica al conductor que inserte completamente el conector de carga en el puerto de carga.
6. CC_a018 — Posibles causas
- Un error de comunicación entre el Wall Connector y el vehículo.
- Aún no se ha establecido con pruebas verificadas si la causa es un componente específico del vehículo, el conector de carga, el cable, el Wall Connector, las condiciones de instalación u otra circunstancia.
7. CC_a018 — ¿Puedo conducir?
Aún no se ha establecido con pruebas verificadas.
8. CC_a018 — ¿Puedo cargar?
Se informa que no se puede cargar mediante la conexión afectada. Las instrucciones verificadas indican que se vuelva a intentar la conexión y, si está disponible, se pruebe con otro Wall Connector o un Mobile Connector.
9. Acciones seguras
- Desconecta el Wall Connector del vehículo y vuelve a conectarlo, asegurándote de que el conector de carga esté completamente insertado en el puerto de carga.
- Si el problema persiste, usa otro Wall Connector o un Mobile Connector, si está disponible, para determinar si el vehículo puede comunicarse con otros equipos de carga.
- Consulta la guía de instalación correspondiente del Wall Connector para obtener información relacionada con el Wall Connector.
- Si el problema persiste, solicita servicio.
10. CC_a018 — Solución de problemas
- Vuelve a intentar la carga desconectando el Wall Connector del vehículo y conectándolo de nuevo.
- Si el problema persiste, apaga el disyuntor que alimenta el Wall Connector, espera brevemente, vuelve a encenderlo e intenta cargar otra vez. Estas son instrucciones del fabricante para el propietario; no realices trabajos eléctricos ni accedas a equipos eléctricos más allá del uso normal por parte del usuario.
- Si hay otros equipos de carga disponibles, conecta el vehículo a otro Wall Connector o a un Mobile Connector para determinar si se comunica correctamente con otros equipos.
- Si la alerta continúa, se requiere servicio según las instrucciones verificadas de Tesla.
11. ¿Cuándo contactar al servicio?
Se requiere servicio si el problema persiste después de las comprobaciones documentadas de reconexión y de equipos de carga alternativos.
12. Qué puede revisar el centro de servicio
- Confirma la alerta CC_a018 informada y el estado de carga.
- Determina si el vehículo se comunica correctamente con otros equipos de carga, según las instrucciones verificadas para el propietario.
- Evalúa el problema persistente de comunicación de carga. Las pruebas verificadas proporcionadas no establecen procedimientos de diagnóstico específicos.
13. CC_a018 — Posible reparación o solución
- Aún no se ha establecido con pruebas verificadas. El material proporcionado indica que se solicite servicio si el problema persiste, pero no identifica una reparación específica ni el reemplazo de un componente.
14. Vehículos afectados
- Tesla Model 3 · 2013–2022 · US
- Tesla Model 3 · 2017–2023 · US
- Tesla Model 3 · 2017–2024 · US
- Tesla Model S · 2012–2020 · US
- Tesla Model S · 2013–2022 · US
- Tesla Model S · 2021–2024 · US
- Tesla Model S · 2021–2023 · US
- Tesla Model S · 2024 · US
- Tesla Model X · 2016–2020 · US
- Tesla Model X · 2021–2023 · US
- Tesla Model X · 2021–2024 · US
- Tesla Model Y · 2020–2023 · US
- Tesla Model Y · 2020–2024 · US
15. TSB / boletines de servicio relacionados
- PDF 10250484 de comunicaciones del fabricante de NHTSA: ManualD, publicado el 2023-12-01. Documenta CC_a018 como un error de comunicación entre el Wall Connector y el vehículo, y ofrece instrucciones para volver a intentar la carga, restablecer el disyuntor, probar equipos alternativos y solicitar servicio: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2023/MC-10250484-9999.pdf
- PDF 10253666 de comunicaciones del fabricante de NHTSA: Index390, publicado el 2024-03-27. Incluye instrucciones para el propietario sobre CC_a018: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2024/MC-10253666-9999.pdf
16. Información de retiradas
- Aún no se ha establecido con pruebas verificadas. No se proporcionó información sobre retiros del mercado.
17. Información oficial del fabricante
Las comunicaciones oficiales del fabricante Tesla alojadas en NHTSA respaldan esta página. Una fuente representativa es el PDF 10250484 de comunicaciones del fabricante de NHTSA: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2023/MC-10250484-9999.pdf. La aplicabilidad verificada corresponde a Tesla Model 3 (2013–2024), Model S (2012–2024), Model X (2016–2024) y Model Y (2020–2024) en EE. UU., según los registros proporcionados que se superponen; se debe confirmar la aplicabilidad exacta para cada vehículo.
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238117: Manual
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238118: Owners Manual
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238121: Manual-5
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238122: Manual-6
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238123: Manual-4
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238124: Manual-3
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240947: Manual
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240948: Owner's Manual-2
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240949: Owner's Manual-1
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240952: Documentation
19. CC_a018 — Preguntas frecuentes
¿Qué significa Tesla CC_a018?
Significa que se produjo un error de comunicación entre el Wall Connector y el vehículo, y la alerta dice: «No se puede cargar: problema de conexión del vehículo».
¿Qué debo hacer cuando aparece CC_a018?
Desconecta y vuelve a conectar el Wall Connector, asegurándote de que el conector esté completamente insertado. Si el problema persiste, las instrucciones verificadas de Tesla indican que apagues y vuelvas a encender el Wall Connector desde su disyuntor de servicio, pruebes con otro Wall Connector o Mobile Connector si está disponible y solicites servicio si el problema no se resuelve.
¿CC_a018 requiere servicio?
Las instrucciones verificadas de Tesla indican que se requiere servicio si el problema persiste.
¿Puedo conducir con CC_a018?
Aún no se ha establecido con pruebas verificadas.
20. Fuentes y verificación
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238117: Manual · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238118: Owners Manual · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238121: Manual-5 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238122: Manual-6 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238123: Manual-4 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238124: Manual-3 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240947: Manual · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240948: Owner's Manual-2 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240949: Owner's Manual-1 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240952: Documentation · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247391: DocumentationA · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247393: DocumentationC · 2023
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- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247395: DocumentationE
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247397: DocumentationG
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247398: DocumentationH
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247399: DocumentationI
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247832: Manual
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247833: ManualF
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247834: ManualJ
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247836: ManualL
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247837: ManualM
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247839: ManualN
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247841: ManualP
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247843: ManualR
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247844: ManualS
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250480: Manual
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250481: ManualA
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250484: ManualD
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250485: ManualE
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250486: ManualF
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250488: ManualI
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250489: ManualM
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250490: ManualN
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251046: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251049: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251050: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251051: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251056: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251057: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251059: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251061: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252948: develop
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252950: developB
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252952: developD
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252953: developE
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252956: developF
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252959: developJ
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252961: terminal
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252962: terminalA
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252963: terminalB
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252964: terminalC
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253655: Index389
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253656: Index392
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253657: Owners
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253659: Index355
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253661: Index382
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253666: Index390
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253669: Index393