Tesla CC_a018
L’alerte Tesla CC_a018 signifie que le véhicule a détecté une erreur de communication entre un Wall Connector et le véhicule. L’instruction affichée est d’insérer complètement la poignée de recharge dans la prise de recharge.
Variantes de recherche courantes: CCa018 · CC-a018 · CC a018 · La recherche ignore la casse et les séparateurs courants.
Réponse rapide
L’alerte Tesla CC_a018 signifie que le véhicule a détecté une erreur de communication entre un Wall Connector et le véhicule. L’instruction affichée est d’insérer complètement la poignée de recharge dans la prise de recharge.
Cette page distingue les preuves vérifiées des constructeurs/régulateurs des documents d’appui. Les causes, réparations ou conclusions de sécurité non étayées ne sont pas inventées.
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Les vidéos sont des documents d’appui et ne remplacent jamais les preuves OEM ou réglementaires.
1. Tesla CC_a018 — Signification
L’alerte Tesla CC_a018 signifie que le véhicule a détecté une erreur de communication entre un Wall Connector et le véhicule. L’instruction affichée est d’insérer complètement la poignée de recharge dans la prise de recharge.
2. Explication technique
Les documents vérifiés du manuel du propriétaire Tesla déposés auprès de la NHTSA indiquent que CC_a018 est une alerte « Impossible de recharger - Problème de connexion du véhicule ». Elle signale une erreur de communication entre le Wall Connector et le véhicule ; la recharge peut donc ne pas démarrer ou être indisponible avec cette connexion.
3. Système concerné
Connexion de recharge et communication entre le Tesla Wall Connector et la prise de recharge du véhicule.
4. Gravité du code
Cela n’a pas encore été établi par des éléments vérifiés. L’alerte indique que la recharge est impossible via la connexion concernée ; les éléments fournis ne définissent pas de niveau de gravité.
5. CC_a018 — Symptômes possibles
- Le véhicule affiche le code CC_a018 : « Impossible de recharger - Problème de connexion du véhicule. »
- La recharge peut être indisponible via la connexion au Wall Connector concerné.
- L’alerte demande au conducteur d’insérer complètement la poignée de recharge dans la prise de recharge.
6. CC_a018 — Causes possibles
- Une erreur de communication entre le Wall Connector et le véhicule.
- Les éléments vérifiés ne permettent pas encore d’établir si un composant spécifique du véhicule, la poignée de recharge, le câble, le Wall Connector, les conditions d’installation ou une autre condition est en cause.
7. CC_a018 — Puis-je conduire ?
Cela n’a pas encore été établi par des éléments vérifiés.
8. CC_a018 — Puis-je recharger ?
La recharge est signalée comme indisponible via la connexion concernée. Les consignes vérifiées recommandent de réessayer la connexion et, si possible, d’essayer un autre Wall Connector ou un Mobile Connector.
9. Actions sûres
- Débranchez le Wall Connector du véhicule puis rebranchez-le, en veillant à insérer complètement la poignée de recharge dans la prise de recharge.
- Si le problème persiste, utilisez un autre Wall Connector ou un Mobile Connector si disponible afin de déterminer si le véhicule peut communiquer avec d’autres équipements de recharge.
- Pour les informations relatives au Wall Connector, suivez le guide d’installation correspondant.
- Si le problème persiste, faites vérifier le véhicule.
10. CC_a018 — Dépannage
- Réessayez de recharger en débranchant le Wall Connector du véhicule, puis en le rebranchant.
- Si le problème persiste, mettez sur OFF le disjoncteur qui alimente le Wall Connector, attendez brièvement, puis remettez-le sur ON et réessayez de recharger. Il s’agit de consignes du constructeur destinées au propriétaire ; n’effectuez pas de travaux électriques et n’accédez pas à des équipements électriques au-delà des opérations normales d’utilisation.
- Si d’autres équipements de recharge sont disponibles, branchez le véhicule à un autre Wall Connector ou à un Mobile Connector afin de déterminer si la communication avec un autre équipement fonctionne.
- Si l’alerte persiste, les consignes vérifiées de Tesla indiquent qu’une intervention est nécessaire.
11. Quand contacter le service ?
Une intervention est nécessaire si le problème persiste après les vérifications documentées de reconnexion et d’utilisation d’un autre équipement de recharge.
12. ContrĂ´les possibles en atelier
- Confirmer la présence de l’alerte CC_a018 signalée et l’état de la recharge.
- Déterminer si le véhicule communique correctement avec d’autres équipements de recharge, comme indiqué dans les consignes vérifiées destinées au propriétaire.
- Évaluer le problème de communication de recharge persistant. Les éléments vérifiés fournis ne définissent pas de procédures de diagnostic spécifiques.
13. CC_a018 — Réparation ou résolution possible
- Cela n’a pas encore été établi par des éléments vérifiés. Les informations fournies recommandent une intervention si le problème persiste, mais ne précisent aucune réparation ni aucun remplacement de composant.
14. Véhicules concernés
- Tesla Model 3 · 2013–2022 · US
- Tesla Model 3 · 2017–2023 · US
- Tesla Model 3 · 2017–2024 · US
- Tesla Model S · 2012–2020 · US
- Tesla Model S · 2013–2022 · US
- Tesla Model S · 2021–2024 · US
- Tesla Model S · 2021–2023 · US
- Tesla Model S · 2024 · US
- Tesla Model X · 2016–2020 · US
- Tesla Model X · 2021–2023 · US
- Tesla Model X · 2021–2024 · US
- Tesla Model Y · 2020–2023 · US
- Tesla Model Y · 2020–2024 · US
15. TSB / bulletins de service associés
- PDF de communication constructeur NHTSA 10250484 : ManualD, publié le 2023-12-01. Il décrit CC_a018 comme une erreur de communication entre le Wall Connector et le véhicule et fournit des consignes pour réessayer, réinitialiser le disjoncteur, utiliser un autre équipement et faire vérifier le véhicule : https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2023/MC-10250484-9999.pdf
- PDF de communication constructeur NHTSA 10253666 : Index390, publié le 2024-03-27. Il comprend des consignes destinées au propriétaire concernant CC_a018 : https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2024/MC-10253666-9999.pdf
16. Informations de rappel
- Cela n’a pas encore été établi par des éléments vérifiés. Aucune information sur les rappels n’a été fournie.
17. Informations officielles du constructeur
Des communications officielles du constructeur Tesla hébergées par la NHTSA étayent cette page. Une source représentative est le PDF de communication constructeur NHTSA 10250484 : https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2023/MC-10250484-9999.pdf. L’applicabilité vérifiée concerne les Tesla Model 3 (2013–2024), Model S (2012–2024), Model X (2016–2024) et Model Y (2020–2024) aux États-Unis, d’après les enregistrements fournis qui se recoupent ; l’applicabilité exacte doit être confirmée pour le véhicule concerné.
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238117: Manual
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238118: Owners Manual
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238121: Manual-5
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238122: Manual-6
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238123: Manual-4
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238124: Manual-3
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240947: Manual
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240948: Owner's Manual-2
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240949: Owner's Manual-1
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240952: Documentation
19. CC_a018 — Questions fréquentes
Que signifie le code Tesla CC_a018 ?
Cela signifie qu’une erreur de communication s’est produite entre le Wall Connector et le véhicule, et l’alerte indique : « Impossible de recharger - Problème de connexion du véhicule. »
Que dois-je faire lorsque le code CC_a018 apparaît ?
Débranchez puis rebranchez le Wall Connector en veillant à insérer complètement la poignée. Si le problème persiste, les consignes vérifiées de Tesla indiquent de couper puis de rétablir l’alimentation du Wall Connector à son disjoncteur, d’essayer un autre Wall Connector ou un Mobile Connector si disponible, et de faire vérifier le véhicule si le problème n’est toujours pas résolu.
Le code CC_a018 nécessite-t-il une intervention ?
Les consignes vérifiées de Tesla indiquent qu’une intervention est nécessaire si le problème persiste.
Puis-je conduire avec le code CC_a018 ?
Cela n’a pas encore été établi par des éléments vérifiés.
20. Sources et vérification
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238117: Manual · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238118: Owners Manual · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238121: Manual-5 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238122: Manual-6 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238123: Manual-4 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238124: Manual-3 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240947: Manual · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240948: Owner's Manual-2 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240949: Owner's Manual-1 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240952: Documentation · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247391: DocumentationA · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247393: DocumentationC · 2023
Afficher toutes les sources vérifiées: 58
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247395: DocumentationE
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247397: DocumentationG
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247398: DocumentationH
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247399: DocumentationI
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247832: Manual
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247833: ManualF
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247834: ManualJ
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247836: ManualL
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247837: ManualM
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247839: ManualN
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247841: ManualP
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247843: ManualR
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247844: ManualS
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250480: Manual
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250481: ManualA
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250484: ManualD
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250485: ManualE
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250486: ManualF
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250488: ManualI
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250489: ManualM
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250490: ManualN
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251046: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251049: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251050: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251051: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251056: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251057: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251059: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251061: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252948: develop
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252950: developB
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252952: developD
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252953: developE
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252956: developF
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252959: developJ
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252961: terminal
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252962: terminalA
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252963: terminalB
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252964: terminalC
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253655: Index389
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253656: Index392
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253657: Owners
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253659: Index355
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253661: Index382
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253666: Index390
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253669: Index393