Tesla CC_a030
Tesla-advarslen CC_a030 betyder, at opladning ikke er tilgængelig, fordi parrede Wall Connectors i et netværk til belastningsdeling (deling af en gruppeafbryder) har forskellige maksimale strømstyrker. Tesla angiver, at kun Wall Connectors med samme maksimale strømstyrke kan parres.
Almindelige søgevarianter: CCa030 · CC-a030 · CC a030 · Søgningen ignorerer store/små bogstaver og almindelige skilletegn.
Kort svar
Tesla-advarslen CC_a030 betyder, at opladning ikke er tilgængelig, fordi parrede Wall Connectors i et netværk til belastningsdeling (deling af en gruppeafbryder) har forskellige maksimale strømstyrker. Tesla angiver, at kun Wall Connectors med samme maksimale strømstyrke kan parres.
Denne side adskiller verificeret dokumentation fra producent/myndighed fra støttemateriale. Udokumenterede årsager, reparationer eller sikkerhedskonklusioner gættes ikke.
Se videoer
Relevante videoer kan afspilles her uden at forlade diagnosesiden.
Der er endnu ikke godkendt en tilstrækkeligt relevant video, som kan indlejres, til denne diagnose.
Videoer er støttemateriale og tilsidesætter aldrig OEM- eller myndighedsdokumentation.
1. Tesla CC_a030 — Betydning
Tesla-advarslen CC_a030 betyder, at opladning ikke er tilgængelig, fordi parrede Wall Connectors i et netværk til belastningsdeling (deling af en gruppeafbryder) har forskellige maksimale strømstyrker. Tesla angiver, at kun Wall Connectors med samme maksimale strømstyrke kan parres.
2. Teknisk forklaring
Dette er en advarsel om konfiguration af ladeudstyr, der vedrører et Tesla Wall Connector-netværk til belastningsdeling. Verificeret materiale fra Teslas instruktionsbog til ejere, indsendt til NHTSA, angiver, at de parrede Wall Connectors har forskellige maksimale strømstyrker. Dokumentationen fastslår ikke, at der er en fejl i bilens højspændingsbatteri eller anden hardware i bilen.
3. Berørt system
Teslas netværk til belastningsdeling (deling af en gruppeafbryder) med Wall Connectors og de parrede Wall Connectors.
4. Hvor alvorlig er koden?
Den fremlagte dokumentation angiver, at alvorligheden er ukendt. Den verificerede advarsel fastslår, at opladning ikke er tilgængelig, men angiver ikke nogen sikkerhedsrisiko.
5. CC_a030 — Mulige symptomer
- Bilen viser CC_a030.
- Opladning er ikke tilgængelig.
- Et netværk til belastningsdeling med parrede Wall Connectors omfatter Wall Connectors med forskellige maksimale strømstyrker.
6. CC_a030 — Mulige årsager
- Parrede Wall Connectors i et netværk til belastningsdeling har forskellige maksimale strømstyrker.
7. CC_a030 — Kan jeg køre?
Ikke fastslået på grundlag af verificeret dokumentation endnu.
8. CC_a030 — Kan jeg oplade?
Nej, ikke med den berørte opsætning af parrede Wall Connectors: Advarslen angiver, at opladning ikke er tilgængelig. Det fremgår ikke af den fremlagte dokumentation, der specifikt vedrører CC_a030, om bilen kan oplades med andet udstyr.
9. Sikre handlinger
- Brug kun Wall Connectors med samme maksimale strømstyrke i et netværk til belastningsdeling.
- Se installationsvejledningen til Wall Connector.
- Søg service, hvis problemet fortsætter.
10. CC_a030 — Fejlfinding
- Kontrollér, at de Wall Connectors, der er parret til belastningsdeling, har samme maksimale strømstyrke.
- Se installationsvejledningen til Wall Connector for oplysninger om den gældende konfiguration.
- Hvis problemet fortsætter, er service påkrævet.
11. Hvornår skal service kontaktes?
Teslas verificerede materiale fra instruktionsbogen til ejere angiver, at service er påkrævet, hvis problemet fortsætter.
12. Hvad værkstedet kan kontrollere
- Kontrollér den maksimale strømstyrke for hver Wall Connector, der er konfigureret som del af et parret netværk til belastningsdeling.
- Kontrollér, at kun Wall Connectors med samme maksimale strømstyrke er parret.
- Følg den gældende installationsvejledning til Wall Connector. Yderligere serviceprocedurer er ikke fastslået på grundlag af verificeret dokumentation.
13. CC_a030 — Mulig reparation eller løsning
- Konfigurér parret til belastningsdeling, så kun Wall Connectors med samme maksimale strømstyrke er parret. Specifikke reparationsdele, krav til udskiftning og programmeringsprocedurer er ikke fastslået på grundlag af verificeret dokumentation.
14. Berørte køretøjer
- Tesla Model 3 · 2013–2022 · US
- Tesla Model 3 · 2017–2024 · US
- Tesla Model 3 · 2017–2023 · US
- Tesla Model S · 2012–2020 · US
- Tesla Model S · 2013–2022 · US
- Tesla Model S · 2021–2023 · US
- Tesla Model S · 2021–2024 · US
- Tesla Model S · 2024 · US
- Tesla Model X · 2016–2020 · US
- Tesla Model X · 2021–2023 · US
- Tesla Model X · 2021–2024 · US
- Tesla Model Y · 2020–2023 · US
- Tesla Model Y · 2020–2024 · US
15. Relaterede TSB’er / servicebulletiner
- NHTSA-producentmeddelelser, der indeholder materiale fra Teslas instruktionsbog til ejere, dokumenterer CC_a030, herunder MC-10250484-9999 (offentliggjort 1. december 2023) og MC-10253666-9999 (offentliggjort 27. marts 2024). Disse dokumenter beskriver advarslen og henviser ejere til installationsvejledningen til Wall Connector; de fastslår ikke, at der findes en reparationsbulletin, som er specifik for bilen.
16. Tilbagekaldelsesoplysninger
- Ikke fastslået på grundlag af verificeret dokumentation endnu.
17. Officielle producentoplysninger
Officiel Tesla-producentmeddelelse, hostet af NHTSA: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2023/MC-10250484-9999.pdf
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238117: Manual
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238118: Owners Manual
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238121: Manual-5
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238122: Manual-6
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238123: Manual-4
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238124: Manual-3
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240947: Manual
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240948: Owner's Manual-2
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240949: Owner's Manual-1
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240952: Documentation
19. CC_a030 — Ofte stillede spørgsmål
Hvad betyder Tesla-kode CC_a030?
Det betyder, at opladning ikke er tilgængelig, fordi parrede Wall Connectors i et belastningsdelingsnetværk har forskellige maksimale strømstyrker.
Kan Wall Connectors med forskellige strømstyrker parres til belastningsdeling?
Nej. Teslas verificerede materiale fra instruktionsbogen til ejere angiver, at kun Wall Connectors med samme maksimale strømstyrke kan parres i et belastningsdelingsnetværk.
Beviser CC_a030, at der er en fejl i bilens batteri?
Nej. Den fremlagte verificerede dokumentation påviser et misforhold mellem strømstyrkerne for parrede Wall Connectors og fastslår ikke, at der er en fejl i bilens batteri.
Er det sikkert at køre med CC_a030?
Ikke fastslået på grundlag af verificeret dokumentation endnu.
20. Kilder og verifikation
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238117: Manual · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238118: Owners Manual · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238121: Manual-5 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238122: Manual-6 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238123: Manual-4 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238124: Manual-3 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240947: Manual · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240948: Owner's Manual-2 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240949: Owner's Manual-1 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240952: Documentation · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247391: DocumentationA · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247393: DocumentationC · 2023
Vis alle verificerede kilder: 58
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247395: DocumentationE
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247397: DocumentationG
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247398: DocumentationH
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247399: DocumentationI
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247832: Manual
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247833: ManualF
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247834: ManualJ
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247836: ManualL
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247837: ManualM
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247839: ManualN
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247841: ManualP
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247843: ManualR
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247844: ManualS
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250480: Manual
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250481: ManualA
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250484: ManualD
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250485: ManualE
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250486: ManualF
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250488: ManualI
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250489: ManualM
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250490: ManualN
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251046: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251049: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251050: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251051: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251056: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251057: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251059: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251061: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252948: develop
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252950: developB
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252952: developD
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252953: developE
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252956: developF
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252959: developJ
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252961: terminal
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252962: terminalA
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252963: terminalB
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252964: terminalC
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253655: Index389
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253656: Index392
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253657: Owners
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253659: Index355
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253661: Index382
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253666: Index390
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253669: Index393