Tesla CC_a030
Tesla-melding CC_a030 betekent dat laden niet beschikbaar is omdat gekoppelde Wall Connectors in een netwerk voor lastverdeling (het delen van een stroomonderbreker) verschillende maximale stroomcapaciteiten hebben. Tesla stelt dat alleen Wall Connectors met dezelfde maximale stroomcapaciteit kunnen worden gekoppeld.
Veelgebruikte zoekvarianten: CCa030 · CC-a030 · CC a030 · Zoeken negeert hoofdletters en veelgebruikte scheidingstekens.
Kort antwoord
Tesla-melding CC_a030 betekent dat laden niet beschikbaar is omdat gekoppelde Wall Connectors in een netwerk voor lastverdeling (het delen van een stroomonderbreker) verschillende maximale stroomcapaciteiten hebben. Tesla stelt dat alleen Wall Connectors met dezelfde maximale stroomcapaciteit kunnen worden gekoppeld.
Deze pagina scheidt geverifieerd bewijs van fabrikant/toezichthouder van ondersteunend materiaal. Niet-onderbouwde oorzaken, reparaties of veiligheidsconclusies worden niet gegokt.
Video’s bekijken
Relevante video’s kunnen hier worden afgespeeld zonder deze diagnosepagina te verlaten.
Voor deze diagnose is nog geen voldoende relevante insluitbare video geaccepteerd.
Video’s zijn ondersteunend materiaal en gaan nooit boven OEM- of toezichthouderbewijs.
1. Tesla CC_a030 — Betekenis
Tesla-melding CC_a030 betekent dat laden niet beschikbaar is omdat gekoppelde Wall Connectors in een netwerk voor lastverdeling (het delen van een stroomonderbreker) verschillende maximale stroomcapaciteiten hebben. Tesla stelt dat alleen Wall Connectors met dezelfde maximale stroomcapaciteit kunnen worden gekoppeld.
2. Technische uitleg
Dit is een melding over de configuratie van laadapparatuur in een Tesla Wall Connector-netwerk voor lastverdeling. In geverifieerd materiaal uit de Tesla-handleiding voor eigenaars, ingediend bij NHTSA, staat dat de gekoppelde Wall Connectors verschillende maximale stroomcapaciteiten hebben. Het bewijs stelt geen storing vast in de hoogspanningsaccu van het voertuig of in andere voertuigonderdelen.
3. Betrokken systeem
Het Tesla Wall Connector-netwerk voor lastverdeling (het delen van een stroomonderbreker) en de daaraan gekoppelde Wall Connectors.
4. Ernst van deze code
In het aangeleverde dossier staat de ernst vermeld als onbekend. De geverifieerde melding stelt vast dat laden niet beschikbaar is, maar kent geen veiligheidsclassificatie toe.
5. CC_a030 — Mogelijke symptomen
- Het voertuig geeft CC_a030 weer.
- Laden is niet beschikbaar.
- Een netwerk voor lastverdeling met gekoppelde Wall Connectors bevat Wall Connectors met verschillende maximale stroomcapaciteiten.
6. CC_a030 — Mogelijke oorzaken
- Gekoppelde Wall Connectors in een netwerk voor lastverdeling hebben verschillende maximale stroomcapaciteiten.
7. CC_a030 — Kan ik ermee rijden?
Nog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijs.
8. CC_a030 — Kan ik laden?
Nee, niet met de betreffende configuratie voor lastverdeling met gekoppelde Wall Connectors: de melding geeft aan dat laden niet beschikbaar is. Of het voertuig met andere apparatuur kan laden, is niet vastgesteld op basis van het aangeleverde bewijs dat specifiek betrekking heeft op CC_a030.
9. Veilige acties
- Gebruik in een netwerk voor lastverdeling alleen Wall Connectors met dezelfde maximale stroomcapaciteit.
- Raadpleeg de installatiehandleiding voor de Wall Connector.
- Neem contact op met een servicepunt als het probleem aanhoudt.
10. CC_a030 — Probleemoplossing
- Controleer of de Wall Connectors die voor lastverdeling aan elkaar zijn gekoppeld dezelfde maximale stroomcapaciteit hebben.
- Raadpleeg de installatiehandleiding voor de Wall Connector voor informatie over de toepasselijke configuratie.
- Als het probleem aanhoudt, is service vereist.
11. Wanneer service inschakelen?
In het geverifieerde materiaal uit de Tesla-handleiding voor eigenaars staat dat service vereist is als het probleem aanhoudt.
12. Wat het servicecentrum kan controleren
- Controleer de maximale stroomcapaciteit van elke Wall Connector die is geconfigureerd als onderdeel van een gekoppeld netwerk voor lastverdeling.
- Controleer of alleen Wall Connectors met overeenkomende maximale stroomcapaciteiten aan elkaar zijn gekoppeld.
- Volg de toepasselijke installatiehandleiding voor de Wall Connector. Aanvullende serviceprocedures zijn niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijs.
13. CC_a030 — Mogelijke reparatie of oplossing
- Configureer de combinatie voor lastverdeling zo dat alleen Wall Connectors met dezelfde maximale stroomcapaciteit aan elkaar zijn gekoppeld. Specifieke reparatieonderdelen, vereisten voor vervanging en programmeerprocedures zijn niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijs.
14. Betrokken voertuigen
- Tesla Model 3 · 2013–2022 · US
- Tesla Model 3 · 2017–2024 · US
- Tesla Model 3 · 2017–2023 · US
- Tesla Model S · 2012–2020 · US
- Tesla Model S · 2013–2022 · US
- Tesla Model S · 2021–2023 · US
- Tesla Model S · 2021–2024 · US
- Tesla Model S · 2024 · US
- Tesla Model X · 2016–2020 · US
- Tesla Model X · 2021–2023 · US
- Tesla Model X · 2021–2024 · US
- Tesla Model Y · 2020–2023 · US
- Tesla Model Y · 2020–2024 · US
15. Gerelateerde TSB’s / servicebulletins
- Communicaties van de fabrikant bij NHTSA met materiaal uit Tesla-handleidingen voor eigenaars documenteren CC_a030, waaronder MC-10250484-9999 (gepubliceerd op 1 december 2023) en MC-10253666-9999 (gepubliceerd op 27 maart 2024). Deze documenten beschrijven de melding en verwijzen eigenaars naar de installatiehandleiding voor de Wall Connector; ze stellen geen voertuigspecifiek reparatiebulletin vast.
16. Terugroepinformatie
- Nog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijs.
17. Officiële fabrikantinformatie
Officiële Tesla-communicatie van de fabrikant, gehost door NHTSA: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2023/MC-10250484-9999.pdf
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238117: Manual
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238118: Owners Manual
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238121: Manual-5
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238122: Manual-6
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238123: Manual-4
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238124: Manual-3
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240947: Manual
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240948: Owner's Manual-2
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240949: Owner's Manual-1
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240952: Documentation
19. CC_a030 — Veelgestelde vragen
Wat betekent Tesla-code CC_a030?
Dit betekent dat laden niet beschikbaar is omdat gekoppelde Wall Connectors in een netwerk voor lastverdeling verschillende maximale stroomcapaciteiten hebben.
Kunnen Wall Connectors met verschillende stroomcapaciteiten worden gekoppeld voor lastverdeling?
Nee. In het geverifieerde materiaal uit de Tesla-handleiding voor eigenaars staat dat alleen Wall Connectors met dezelfde maximale stroomcapaciteit kunnen worden gekoppeld in een netwerk voor lastverdeling.
Bewijst CC_a030 dat er een storing in de voertuigaccu is?
Nee. Het aangeleverde geverifieerde bewijs wijst op een verschil in stroomcapaciteit tussen gekoppelde Wall Connectors en toont geen storing in de voertuigaccu aan.
Is het veilig om met CC_a030 te rijden?
Nog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijs.
20. Bronnen en verificatie
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238117: Manual · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238118: Owners Manual · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238121: Manual-5 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238122: Manual-6 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238123: Manual-4 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238124: Manual-3 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240947: Manual · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240948: Owner's Manual-2 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240949: Owner's Manual-1 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240952: Documentation · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247391: DocumentationA · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247393: DocumentationC · 2023
Alle geverifieerde bronnen tonen: 58
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247395: DocumentationE
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247397: DocumentationG
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247398: DocumentationH
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247399: DocumentationI
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247832: Manual
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247833: ManualF
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247834: ManualJ
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247836: ManualL
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247837: ManualM
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247839: ManualN
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247841: ManualP
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247843: ManualR
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247844: ManualS
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250480: Manual
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250481: ManualA
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250484: ManualD
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250485: ManualE
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250486: ManualF
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250488: ManualI
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250489: ManualM
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250490: ManualN
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251046: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251049: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251050: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251051: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251056: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251057: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251059: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251061: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252948: develop
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252950: developB
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252952: developD
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252953: developE
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252956: developF
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252959: developJ
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252961: terminal
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252962: terminalA
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252963: terminalB
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252964: terminalC
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253655: Index389
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253656: Index392
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253657: Owners
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253659: Index355
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253661: Index382
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253666: Index390
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253669: Index393