Tesla CC_f008
Tesla-advarslen CC_f008 betyder, at opladning ikke er tilgængelig, fordi indgangsspændingen til Wall Connector er for lav og skal være inden for Wall Connectors mærkeværdier.
Almindelige søgevarianter: CCf008 · CC-f008 · CC f008 · Søgningen ignorerer store/små bogstaver og almindelige skilletegn.
Kort svar
Tesla-advarslen CC_f008 betyder, at opladning ikke er tilgængelig, fordi indgangsspændingen til Wall Connector er for lav og skal være inden for Wall Connectors mærkeværdier.
Denne side adskiller verificeret dokumentation fra producent/myndighed fra støttemateriale. Udokumenterede årsager, reparationer eller sikkerhedskonklusioner gættes ikke.
Se videoer
Relevante videoer kan afspilles her uden at forlade diagnosesiden.
Der er endnu ikke godkendt en tilstrækkeligt relevant video, som kan indlejres, til denne diagnose.
Videoer er støttemateriale og tilsidesætter aldrig OEM- eller myndighedsdokumentation.
1. Tesla CC_f008 — Betydning
Tesla-advarslen CC_f008 betyder, at opladning ikke er tilgængelig, fordi indgangsspændingen til Wall Connector er for lav og skal være inden for Wall Connectors mærkeværdier.
2. Teknisk forklaring
Tesla beskriver CC_f008 som en advarsel om beskyttelse mod over- eller underspænding. De officielle Tesla-meddelelser fra NHTSA henviser ejeren til at få en elektriker til at sikre, at spændingen ved automatsikringen, der forsyner Wall Connector, er passende, og til at se installationsvejledningen til Wall Connector.
3. Berørt system
Beskyttelse af Wall Connectors vekselstrømsforsyning/indgangsspænding.
4. Hvor alvorlig er koden?
Alvorlighedsgraden er endnu ikke fastslået på grundlag af verificerede oplysninger.
5. CC_f008 — Mulige symptomer
- Kan ikke oplade.
- Bilen viser CC_f008: „Kan ikke oplade – indgangsspændingen er for lav. Spændingen skal være inden for Wall Connectors mærkeværdier.“
6. CC_f008 — Mulige årsager
- Indgangsspændingen til Wall Connector er for lav eller på anden måde uden for Wall Connectors mærkeværdier.
- Det officielle materiale beskriver tilstanden som beskyttelse mod over- eller underspænding.
7. CC_f008 — Kan jeg køre?
Det er endnu ikke fastslået på grundlag af verificerede oplysninger.
8. CC_f008 — Kan jeg oplade?
Opladning med den berørte Wall Connector er ikke tilgængelig, mens CC_f008 vises. Det er endnu ikke fastslået på grundlag af verificerede oplysninger, om opladning med en anden metode er mulig.
9. Sikre handlinger
- Få en elektriker til at sikre, at spændingen ved automatsikringen, der forsyner Wall Connector, er passende.
- Se installationsvejledningen til Wall Connector.
- Udfør ikke selv arbejde på elforsyningen eller reparation af Wall Connector, medmindre du er kvalificeret til det.
10. CC_f008 — Fejlfinding
- Få en kvalificeret elektriker til at vurdere spændingen ved automatsikringen, der forsyner Wall Connector.
- Se den relevante installationsvejledning til Wall Connector for kravene til spændingsmærkeværdier.
11. Hvornår skal service kontaktes?
Den verificerede Tesla-vejledning henviser specifikt til, at man kontakter en elektriker. Det er endnu ikke fastslået på grundlag af verificerede oplysninger, om det er nødvendigt at kontakte Tesla-service.
12. Hvad værkstedet kan kontrollere
- Kontrollér, at spændingen ved automatsikringen, der forsyner Wall Connector, er passende.
- Se installationsvejledningen til Wall Connector for den gældende mærkeværdi for indgangsspændingen.
13. CC_f008 — Mulig reparation eller løsning
- Udbedring af spændingsforholdene i elforsyningen udført af en kvalificeret elektriker er den eneste løsningsretning, der fremgår af de foreliggende oplysninger.
- En specifik reparation, udskiftning af komponenter eller justering er endnu ikke fastslået på grundlag af verificerede oplysninger.
14. Berørte køretøjer
- Tesla Model 3 · 2017–2023 · US
- Tesla Model S · 2012–2020 · US
- Tesla Model S · 2012–2014 · US
- Tesla Model S · 2021–2023 · US
- Tesla Model X · 2016–2020 · US
- Tesla Model X · 2021–2023 · US
15. Relaterede TSB’er / servicebulletiner
- Tesla-meddelelser fra producenten, hostet af NHTSA, anfører CC_f008 og identificerer den som beskyttelse mod over- eller underspænding. Eksempler omfatter MC-10253660 (offentliggjort 26. marts 2024), MC-10252957 (offentliggjort 13. februar 2024) og MC-10250483 (offentliggjort 1. december 2023). De foreliggende dokumenter giver vejledning til ejeren, ikke en verificeret reparationsprocedure for bilen.
16. Tilbagekaldelsesoplysninger
- Det er endnu ikke fastslået på grundlag af verificerede oplysninger.
17. Officielle producentoplysninger
Officiel Tesla-meddelelse hostet af NHTSA: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2024/MC-10253660-9999.pdf
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238119: Manual-1
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238120: Manual-2
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240950: Owner's Manual-3
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240951: Owner's Manual
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247390: Documentation
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247392: DocumentationB
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247394: DocumentationD
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247396: DocumentationF
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247835: ManualK
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247840: ManualO
19. CC_f008 — Ofte stillede spørgsmål
Hvad betyder Tesla CC_f008?
Det betyder, at opladning ikke er tilgængelig, fordi indgangsspændingen til Wall Connector er for lav og skal være inden for Wall Connectors mærkeværdier.
Hvad siger Tesla, man skal gøre ved CC_f008?
Kontakt en elektriker for at sikre, at spændingen ved automatsikringen, der forsyner Wall Connector, er passende, og se installationsvejledningen til Wall Connector.
Er CC_f008 en fejl på bilen?
De foreliggende oplysninger identificerer en beskyttelsestilstand for Wall Connectors indgangsspænding. De fastslår ikke, at der er en fejl på en bestemt komponent i bilen.
Kan jeg køre med CC_f008?
Det er endnu ikke fastslået på grundlag af verificerede oplysninger.
20. Kilder og verifikation
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238119: Manual-1 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238120: Manual-2 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240950: Owner's Manual-3 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240951: Owner's Manual · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247390: Documentation · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247392: DocumentationB · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247394: DocumentationD · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247396: DocumentationF · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247835: ManualK · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247840: ManualO · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247842: ManualQ · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250482: ManualB · 2023
Vis alle verificerede kilder: 24
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250483: ManualC
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250487: ManualG
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251047: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251048: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251058: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251060: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252949: developA
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252951: developC
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252957: developG
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252958: developH
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253658: Index373
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253660: Index381