Tesla CC_f008
L’alerte Tesla CC_f008 signifie que la recharge est indisponible parce que la tension d’entrée du Wall Connector est trop faible et doit se situer dans sa plage nominale.
Variantes de recherche courantes: CCf008 · CC-f008 · CC f008 · La recherche ignore la casse et les séparateurs courants.
Réponse rapide
L’alerte Tesla CC_f008 signifie que la recharge est indisponible parce que la tension d’entrée du Wall Connector est trop faible et doit se situer dans sa plage nominale.
Cette page distingue les preuves vérifiées des constructeurs/régulateurs des documents d’appui. Les causes, réparations ou conclusions de sécurité non étayées ne sont pas inventées.
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1. Tesla CC_f008 — Signification
L’alerte Tesla CC_f008 signifie que la recharge est indisponible parce que la tension d’entrée du Wall Connector est trop faible et doit se situer dans sa plage nominale.
2. Explication technique
Tesla décrit le code CC_f008 comme une alerte de protection contre les surtensions ou les sous-tensions. Les communications officielles de Tesla hébergées par la NHTSA et fournies ici recommandent au propriétaire de demander à un électricien de vérifier que la tension est appropriée au disjoncteur qui alimente le Wall Connector, et de consulter le guide d’installation du Wall Connector.
3. Système concerné
Alimentation CA du Wall Connector/protection contre les tensions d’entrée inadaptées.
4. Gravité du code
La gravité n’a pas encore été établie par des éléments vérifiés.
5. CC_f008 — Symptômes possibles
- Impossible de recharger.
- Le véhicule affiche le code CC_f008 : « Recharge impossible - Tension d’entrée trop faible. La tension doit se situer dans la plage nominale du Wall Connector. »
6. CC_f008 — Causes possibles
- La tension d’entrée du Wall Connector est trop faible ou se situe autrement en dehors de sa plage nominale.
- La documentation officielle décrit cette condition comme une protection contre les surtensions ou les sous-tensions.
7. CC_f008 — Puis-je conduire ?
Cela n’a pas encore été établi par des éléments vérifiés.
8. CC_f008 — Puis-je recharger ?
La recharge avec le Wall Connector concerné est indisponible tant que le code CC_f008 est présent. La possibilité de recharger par une autre méthode n’a pas encore été établie par des éléments vérifiés.
9. Actions sûres
- Consultez un électricien afin de vérifier que la tension est appropriée au disjoncteur qui alimente le Wall Connector.
- Consultez le guide d’installation du Wall Connector.
- N’effectuez pas vous-même de travaux sur l’alimentation électrique ou de réparation du Wall Connector, sauf si vous êtes qualifié pour le faire.
10. CC_f008 — Dépannage
- Demandez à un électricien qualifié d’évaluer la tension au disjoncteur qui alimente le Wall Connector.
- Consultez le guide d’installation applicable au Wall Connector pour connaître les exigences relatives à sa tension nominale.
11. Quand contacter le service ?
Les consignes Tesla vérifiées recommandent spécifiquement de consulter un électricien. La nécessité de faire appel au service après-vente Tesla n’a pas encore été établie par des éléments vérifiés.
12. ContrĂ´les possibles en atelier
- Vérifiez que la tension au disjoncteur qui alimente le Wall Connector est appropriée.
- Consultez le guide d’installation du Wall Connector pour connaître la plage de tension d’entrée applicable.
13. CC_f008 — Réparation ou résolution possible
- La correction du problème de tension d’alimentation par un électricien qualifié est la seule piste de résolution établie par les éléments fournis.
- Aucune réparation spécifique, aucun remplacement de composant ni aucun réglage n’a encore été établi par des éléments vérifiés.
14. Véhicules concernés
- Tesla Model 3 · 2017–2023 · US
- Tesla Model S · 2012–2020 · US
- Tesla Model S · 2012–2014 · US
- Tesla Model S · 2021–2023 · US
- Tesla Model X · 2016–2020 · US
- Tesla Model X · 2021–2023 · US
15. TSB / bulletins de service associés
- Les communications du constructeur Tesla hébergées par la NHTSA mentionnent le code CC_f008 et l’identifient comme une protection contre les surtensions ou les sous-tensions. Elles comprennent notamment MC-10253660 (publiée le 26 mars 2024), MC-10252957 (publiée le 13 février 2024) et MC-10250483 (publiée le 1 décembre 2023). Les documents fournis donnent des consignes au propriétaire, mais ne présentent pas de procédure de réparation vérifiée pour le véhicule.
16. Informations de rappel
- Cela n’a pas encore été établi par des éléments vérifiés.
17. Informations officielles du constructeur
Communication officielle de Tesla hébergée par la NHTSA : https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2024/MC-10253660-9999.pdf
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238119: Manual-1
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238120: Manual-2
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240950: Owner's Manual-3
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240951: Owner's Manual
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247390: Documentation
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247392: DocumentationB
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247394: DocumentationD
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247396: DocumentationF
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247835: ManualK
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247840: ManualO
19. CC_f008 — Questions fréquentes
Que signifie le code Tesla CC_f008 ?
Cela signifie que la recharge est indisponible parce que la tension d’entrée du Wall Connector est trop faible et doit se situer dans la plage nominale du Wall Connector.
Que recommande Tesla pour le code CC_f008 ?
Consultez un électricien afin de vérifier que la tension est appropriée au disjoncteur qui alimente le Wall Connector, et reportez-vous au guide d’installation du Wall Connector.
Le code CC_f008 signale-t-il une défaillance du véhicule ?
Les éléments fournis indiquent une condition de protection contre une tension d’entrée inadaptée du Wall Connector. Ils ne permettent pas d’établir la défaillance d’un composant spécifique du véhicule.
Puis-je conduire avec le code CC_f008 ?
Cela n’a pas encore été établi par des éléments vérifiés.
20. Sources et vérification
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238119: Manual-1 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238120: Manual-2 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240950: Owner's Manual-3 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240951: Owner's Manual · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247390: Documentation · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247392: DocumentationB · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247394: DocumentationD · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247396: DocumentationF · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247835: ManualK · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247840: ManualO · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247842: ManualQ · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250482: ManualB · 2023
Afficher toutes les sources vérifiées: 24
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250483: ManualC
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250487: ManualG
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251047: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251048: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251058: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251060: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252949: developA
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252951: developC
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252957: developG
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252958: developH
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253658: Index373
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253660: Index381