Tesla CC_f008
Tesla-varselet CC_f008 betyr at lading ikke er tilgjengelig fordi inngangsspenningen til Wall Connector er for lav og må være innenfor Wall Connectors spesifiserte spenningsområde.
Vanlige søkevarianter: CCf008 · CC-f008 · CC f008 · Søket ignorerer store/små bokstaver og vanlige skilletegn.
Kort svar
Tesla-varselet CC_f008 betyr at lading ikke er tilgjengelig fordi inngangsspenningen til Wall Connector er for lav og må være innenfor Wall Connectors spesifiserte spenningsområde.
Denne siden skiller verifiserte produsent-/myndighetskilder fra støttemateriale. Udokumenterte årsaker, reparasjoner eller sikkerhetskonklusjoner blir ikke gjettet.
Se videoer
Relevante videoer kan spilles av her uten å forlate diagnosesiden.
Ingen tilstrekkelig relevant video som kan bygges inn er foreløpig godkjent for denne diagnosen.
Videoer er støttemateriale og overstyrer aldri OEM- eller myndighetsdokumentasjon.
1. Tesla CC_f008 — Betydning
Tesla-varselet CC_f008 betyr at lading ikke er tilgjengelig fordi inngangsspenningen til Wall Connector er for lav og må være innenfor Wall Connectors spesifiserte spenningsområde.
2. Teknisk forklaring
Tesla beskriver CC_f008 som et varsel om over- eller underspenningsbeskyttelse. Den offisielle Tesla-kommunikasjonen fra NHTSA som er oppgitt, instruerer eieren om å få en elektriker til å sikre at spenningen ved automatsikringen som forsyner Wall Connector, er riktig, og om å se installasjonsveiledningen for Wall Connector.
3. Berørt system
Vekselstrømforsyning/inngangsspenning til Wall Connector – spenningsbeskyttelse.
4. Hvor alvorlig er koden?
Alvorlighetsgraden er ikke fastslått ennå på grunnlag av verifisert dokumentasjon.
5. CC_f008 — Mulige symptomer
- Kan ikke lade.
- Bilen viser CC_f008: «Kan ikke lade – inngangsspenningen er for lav. Spenningen må være innenfor Wall Connectors spesifiserte spenningsområde.»
6. CC_f008 — Mulige årsaker
- Inngangsspenningen til Wall Connector er for lav eller på annen måte utenfor Wall Connectors spesifiserte spenningsområde.
- Det offisielle materialet beskriver tilstanden som over- eller underspenningsbeskyttelse.
7. CC_f008 — Kan jeg kjøre?
Ikke fastslått ennå på grunnlag av verifisert dokumentasjon.
8. CC_f008 — Kan jeg lade?
Lading med den berørte Wall Connector er ikke tilgjengelig mens CC_f008 vises. Om lading med en annen metode er mulig, er ikke fastslått ennå på grunnlag av verifisert dokumentasjon.
9. Trygge tiltak
- Kontakt en elektriker for å sikre at spenningen ved automatsikringen som forsyner Wall Connector, er riktig.
- Se installasjonsveiledningen for Wall Connector.
- Ikke utfør arbeid på strømforsyningen eller reparasjoner på Wall Connector selv med mindre du har nødvendige kvalifikasjoner.
10. CC_f008 — Feilsøking
- Få en kvalifisert elektriker til å vurdere spenningen ved automatsikringen som forsyner Wall Connector.
- Se den aktuelle installasjonsveiledningen for Wall Connector for kravene til spenningsområde.
11. Når bør service kontaktes?
Den verifiserte veiledningen fra Tesla viser spesifikt til at man bør kontakte en elektriker. Om det er nødvendig å kontakte Tesla-service, er ikke fastslått ennå på grunnlag av verifisert dokumentasjon.
12. Hva verkstedet kan kontrollere
- Kontroller at spenningen ved automatsikringen som forsyner Wall Connector, er riktig.
- Se installasjonsveiledningen for Wall Connector for informasjon om gjeldende krav til inngangsspenning.
13. CC_f008 — Mulig reparasjon eller løsning
- Korrigering av tilstanden med forsyningsspenningen av en kvalifisert elektriker er den eneste løsningen som dokumentasjonen som er oppgitt, fastslår.
- En bestemt reparasjon, utskifting av komponenter eller justering er ikke fastslått ennå på grunnlag av verifisert dokumentasjon.
14. Berørte kjøretøy
- Tesla Model 3 · 2017–2023 · US
- Tesla Model S · 2012–2020 · US
- Tesla Model S · 2012–2014 · US
- Tesla Model S · 2021–2023 · US
- Tesla Model X · 2016–2020 · US
- Tesla Model X · 2021–2023 · US
15. Relaterte TSB-er / servicebulletiner
- Tesla-dokumenter publisert av NHTSA, lister opp CC_f008 og identifiserer det som over- eller underspenningsbeskyttelse. Eksempler er MC-10253660 (publisert 26. mars 2024), MC-10252957 (publisert 13. februar 2024) og MC-10250483 (publisert 1. desember 2023). Dokumentene som er oppgitt, gir veiledning til eieren, ikke en verifisert reparasjonsprosedyre for bilen.
16. Tilbakekallingsinformasjon
- Ikke fastslått ennå på grunnlag av verifisert dokumentasjon.
17. Offisiell produsentinformasjon
Offisiell Tesla-kommunikasjon, publisert av NHTSA: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2024/MC-10253660-9999.pdf
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238119: Manual-1
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238120: Manual-2
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240950: Owner's Manual-3
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240951: Owner's Manual
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247390: Documentation
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247392: DocumentationB
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247394: DocumentationD
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247396: DocumentationF
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247835: ManualK
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247840: ManualO
19. CC_f008 — Vanlige spørsmål
Hva betyr Tesla CC_f008?
Det betyr at lading ikke er tilgjengelig fordi inngangsspenningen til Wall Connector er for lav og må være innenfor Wall Connectors spesifiserte spenningsområde.
Hva sier Tesla at man skal gjøre ved CC_f008?
Kontakt en elektriker for å sikre at spenningen ved automatsikringen som forsyner Wall Connector, er riktig, og se installasjonsveiledningen for Wall Connector.
Er CC_f008 en feil på bilen?
Dokumentasjonen som er oppgitt, identifiserer en beskyttelsestilstand for inngangsspenningen til Wall Connector. Den fastslår ikke at en bestemt komponent i bilen er defekt.
Kan jeg kjøre med CC_f008?
Ikke fastslått ennå på grunnlag av verifisert dokumentasjon.
20. Kilder og verifisering
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238119: Manual-1 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238120: Manual-2 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240950: Owner's Manual-3 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240951: Owner's Manual · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247390: Documentation · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247392: DocumentationB · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247394: DocumentationD · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247396: DocumentationF · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247835: ManualK · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247840: ManualO · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247842: ManualQ · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250482: ManualB · 2023
Vis alle verifiserte kilder: 24
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250483: ManualC
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250487: ManualG
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251047: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251048: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251058: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251060: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252949: developA
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252951: developC
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252957: developG
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252958: developH
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253658: Index373
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253660: Index381