Tesla CC_f008
La alerta Tesla CC_f008 significa que no es posible cargar porque la tensión de entrada del Wall Connector es demasiado baja y debe estar dentro del rango nominal del Wall Connector.
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La alerta Tesla CC_f008 significa que no es posible cargar porque la tensión de entrada del Wall Connector es demasiado baja y debe estar dentro del rango nominal del Wall Connector.
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1. Tesla CC_f008 — Significado
La alerta Tesla CC_f008 significa que no es posible cargar porque la tensión de entrada del Wall Connector es demasiado baja y debe estar dentro del rango nominal del Wall Connector.
2. Explicación técnica
Tesla describe CC_f008 como una alerta de protección contra sobretensión o subtensión. Las comunicaciones oficiales de Tesla alojadas en NHTSA proporcionadas indican al propietario que pida a un electricista que se asegure de que haya una tensión adecuada en el disyuntor que alimenta el Wall Connector y que consulte la guía de instalación del Wall Connector.
3. Sistema afectado
Alimentación de CA del Wall Connector/protección de tensión de entrada.
4. Gravedad del código
La gravedad aún no se ha establecido mediante pruebas verificadas.
5. CC_f008 — Síntomas posibles
- No se puede cargar.
- El vehículo muestra CC_f008: “No se puede cargar: la tensión de entrada es demasiado baja. La tensión debe estar dentro del rango nominal del Wall Connector.”
6. CC_f008 — Posibles causas
- La tensión de entrada del Wall Connector es demasiado baja o está fuera de su rango nominal por otro motivo.
- El material oficial caracteriza la condición como protección contra sobretensión o subtensión.
7. CC_f008 — ¿Puedo conducir?
Aún no se ha establecido mediante pruebas verificadas.
8. CC_f008 — ¿Puedo cargar?
No se puede cargar con el Wall Connector afectado mientras esté presente CC_f008. Aún no se ha establecido mediante pruebas verificadas si es posible cargar de otro modo.
9. Acciones seguras
- Pida a un electricista que se asegure de que haya una tensión adecuada en el disyuntor que alimenta el Wall Connector.
- Consulte la guía de instalación del Wall Connector.
- No realice trabajos en la instalación eléctrica ni repare el Wall Connector por su cuenta, a menos que esté cualificado para hacerlo.
10. CC_f008 — Solución de problemas
- Pida a un electricista cualificado que evalúe la tensión en el disyuntor que alimenta el Wall Connector.
- Consulte la guía de instalación correspondiente del Wall Connector para conocer los requisitos de tensión nominal.
11. ¿Cuándo contactar al servicio?
Las indicaciones verificadas de Tesla recomiendan específicamente consultar a un electricista. Aún no se ha establecido mediante pruebas verificadas si es necesario acudir al servicio técnico de Tesla.
12. Qué puede revisar el centro de servicio
- Verifique que la tensión en el disyuntor que alimenta el Wall Connector sea adecuada.
- Consulte la guía de instalación del Wall Connector para conocer el rango nominal de tensión de entrada correspondiente.
13. CC_f008 — Posible reparación o solución
- La corrección de la condición de tensión de alimentación por parte de un electricista cualificado es la única medida de resolución respaldada por las pruebas proporcionadas.
- Aún no se han establecido mediante pruebas verificadas reparaciones específicas, sustituciones de componentes ni ajustes.
14. Vehículos afectados
- Tesla Model 3 · 2017–2023 · US
- Tesla Model S · 2012–2020 · US
- Tesla Model S · 2012–2014 · US
- Tesla Model S · 2021–2023 · US
- Tesla Model X · 2016–2020 · US
- Tesla Model X · 2021–2023 · US
15. TSB / boletines de servicio relacionados
- Las comunicaciones del fabricante Tesla alojadas en NHTSA incluyen CC_f008 y lo identifican como una protección contra sobretensión o subtensión. Algunos ejemplos son MC-10253660 (publicado el 26 de marzo de 2024), MC-10252957 (publicado el 13 de febrero de 2024) y MC-10250483 (publicado el 1 de diciembre de 2023). Los documentos proporcionados ofrecen indicaciones para el propietario, no un procedimiento de reparación verificado para el vehículo.
16. Información de retiradas
- Aún no se ha establecido mediante pruebas verificadas.
17. Información oficial del fabricante
Comunicación oficial de Tesla alojada en NHTSA: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2024/MC-10253660-9999.pdf
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238119: Manual-1
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238120: Manual-2
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240950: Owner's Manual-3
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240951: Owner's Manual
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247390: Documentation
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247392: DocumentationB
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247394: DocumentationD
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247396: DocumentationF
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247835: ManualK
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247840: ManualO
19. CC_f008 — Preguntas frecuentes
¿Qué significa Tesla CC_f008?
Significa que no es posible cargar porque la tensión de entrada del Wall Connector es demasiado baja y debe estar dentro del rango nominal del Wall Connector.
¿Qué indica Tesla que se debe hacer con CC_f008?
Consulte a un electricista para asegurarse de que haya una tensión adecuada en el disyuntor que alimenta el Wall Connector y consulte la guía de instalación del Wall Connector.
¿CC_f008 indica una avería del vehículo?
Las pruebas proporcionadas identifican una condición de protección por tensión de entrada del Wall Connector. No establecen que haya una avería en un componente específico del vehículo.
¿Puedo conducir con CC_f008?
Aún no se ha establecido mediante pruebas verificadas.
20. Fuentes y verificación
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238119: Manual-1 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238120: Manual-2 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240950: Owner's Manual-3 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240951: Owner's Manual · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247390: Documentation · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247392: DocumentationB · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247394: DocumentationD · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247396: DocumentationF · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247835: ManualK · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247840: ManualO · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247842: ManualQ · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250482: ManualB · 2023
Mostrar todas las fuentes verificadas: 24
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250483: ManualC
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250487: ManualG
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251047: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251048: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251058: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251060: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252949: developA
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252951: developC
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252957: developG
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252958: developH
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253658: Index373
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253660: Index381