Tesla CP_a058
CP_a058 betyder, at Teslaen ikke har kunnet AC-oplade efter for mange mislykkede forsøg. Teslas dokumenterede meddelelse instruerer ejeren i at tage stikket ud og prøve igen eller prøve DC-hurtigopladning/Supercharging.
Almindelige søgevarianter: CPa058 · CP-a058 · CP a058 · Søgningen ignorerer store/små bogstaver og almindelige skilletegn.
Kort svar
CP_a058 betyder, at Teslaen ikke har kunnet AC-oplade efter for mange mislykkede forsøg. Teslas dokumenterede meddelelse instruerer ejeren i at tage stikket ud og prøve igen eller prøve DC-hurtigopladning/Supercharging.
Denne side adskiller verificeret dokumentation fra producent/myndighed fra støttemateriale. Udokumenterede årsager, reparationer eller sikkerhedskonklusioner gættes ikke.
Se videoer
Relevante videoer kan afspilles her uden at forlade diagnosesiden.
Der er endnu ikke godkendt en tilstrækkeligt relevant video, som kan indlejres, til denne diagnose.
Videoer er støttemateriale og tilsidesætter aldrig OEM- eller myndighedsdokumentation.
1. Tesla CP_a058 — Betydning
CP_a058 betyder, at Teslaen ikke har kunnet AC-oplade efter for mange mislykkede forsøg. Teslas dokumenterede meddelelse instruerer ejeren i at tage stikket ud og prøve igen eller prøve DC-hurtigopladning/Supercharging.
2. Teknisk forklaring
Verificeret dokumentation fra Teslas instruktionsbog angiver, at denne advarsel vises, når bilen ikke kan AC-oplade, fordi den har registreret en af de relevante tilstande og har forsøgt at oplade for mange gange uden held. De foreliggende oplysninger identificerer specifikt en tilstand med registrering af ladeporten: Ladeporten kan muligvis ikke registrere, om et ladekabel er sat i, eller registrere kabeltypen. Den fulde liste over tilstande fremgår ikke af de foreliggende uddrag, så yderligere årsager er endnu ikke fastslået på grundlag af verificeret dokumentation.
3. Berørt system
AC-opladning og registrering af ladekabel i ladeporten.
4. Hvor alvorlig er koden?
Den diagnostiske registrering angiver, at alvorligheden er ukendt. Den praktiske påvirkning, som advarslen fastslår, er, at bilen ikke kan AC-oplade.
5. CP_a058 — Mulige symptomer
- Bilen viser CP_a058: “Kan ikke AC-oplade – tag stikket ud, og prøv igen, eller prøv DC-hurtigopladning/Supercharging.”
- AC-opladning mislykkes efter gentagne forsøg.
- Ladeporten kan muligvis ikke registrere, om et ladekabel er sat i, eller identificere kabeltypen.
6. CP_a058 — Mulige årsager
- Bilen har registreret en AC-opladningsrelateret tilstand og har gjort for mange mislykkede opladningsforsøg.
- Ladeporten kan ikke registrere, om et ladekabel er sat i, eller registrere typen af ladekabel.
- Yderligere årsager er endnu ikke fastslået på grundlag af verificeret dokumentation.
7. CP_a058 — Kan jeg køre?
Det er endnu ikke fastslået på grundlag af verificeret dokumentation. Den foreliggende dokumentation for advarslen omhandler muligheden for AC-opladning, ikke køreevnen.
8. CP_a058 — Kan jeg oplade?
AC-opladning er ikke tilgængelig, mens denne advarsel er aktiv. Teslas advarselstekst siger, at du skal tage stikket ud og prøve igen eller prøve DC-hurtigopladning/Supercharging; de foreliggende oplysninger garanterer ikke, at DC-opladning vil lykkes i det enkelte tilfælde.
9. Sikre handlinger
- Stop opladningen, før ladekablet frakobles.
- Tag ladekablet ud, og prøv at AC-oplade igen.
- Prøv DC-hurtigopladning/Supercharging som angivet i advarslen.
- Opladningen kan stoppes via bilens touchskærm, Tesla-mobilappen eller ladestanderen, eller, med visse eksterne ladeenheder, ved at trykke på knappen på ladehåndtaget.
10. CP_a058 — Fejlfinding
- Stop opladningen, før kablet frakobles, tag derefter stikket ud, og prøv at AC-oplade igen.
- Hvis AC-opladning fortsat ikke er tilgængelig, skal du prøve DC-hurtigopladning/Supercharging som angivet i advarslen.
- Forsøg ikke at diagnosticere eller reparere højspændingssystemet. Yderligere fejlfinding, som ejeren selv kan udføre, er endnu ikke fastslået på grundlag af verificeret dokumentation.
11. Hvornår skal service kontaktes?
Behovet for service er angivet som ukendt i den diagnostiske registrering. Hvis advarslen fortsætter efter den dokumenterede handling med at tage stikket ud og prøve igen, er yderligere servicevejledning endnu ikke fastslået på grundlag af verificeret dokumentation.
12. Hvad værkstedet kan kontrollere
- Det er endnu ikke fastslået på grundlag af verificeret dokumentation.
13. CP_a058 — Mulig reparation eller løsning
- Det er endnu ikke fastslået på grundlag af verificeret dokumentation.
14. Berørte køretøjer
- Tesla Model 3 · 2013–2022 · US
- Tesla Model 3 · 2017–2023 · US
- Tesla Model 3 · 2017–2024 · US
- Tesla Model S · 2012–2020 · US
- Tesla Model S · 2013–2022 · US
- Tesla Model S · 2021–2024 · US
- Tesla Model S · 2021–2023 · US
- Tesla Model S · 2024 · US
- Tesla Model X · 2016–2020 · US
- Tesla Model X · 2021–2023 · US
- Tesla Model X · 2021–2024 · US
- Tesla Model Y · 2020–2023 · US
- Tesla Model Y · 2020–2024 · US
15. Relaterede TSB’er / servicebulletiner
- NHTSA-producentmeddelelse / Tesla-dokumentation til ejere, MC-10250484-9999 (offentliggjort 2023-12-01): dokumenterer CP_a058 og angiver, at bilen ikke kan AC-oplade efter for mange mislykkede forsøg; den beskriver tilstande med registrering af ladekablet i ladeporten samt anvisningen om at tage stikket ud og prøve igen eller prøve DC-hurtigopladning/Supercharging.
- Yderligere foreliggende NHTSA-producentmeddelelser gentager denne advarsel i Teslas instruktionsbøger. De foreliggende oplysninger fastslår ikke en reparationsprocedure, der gælder for et bestemt køretøj.
16. Tilbagekaldelsesoplysninger
- Det er endnu ikke fastslået på grundlag af verificeret dokumentation.
17. Officielle producentoplysninger
Officiel Tesla-dokumentation hostet af NHTSA: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2023/MC-10250484-9999.pdf
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238117: Manual
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238118: Owners Manual
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238121: Manual-5
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238122: Manual-6
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238123: Manual-4
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238124: Manual-3
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240947: Manual
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240948: Owner's Manual-2
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240949: Owner's Manual-1
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240952: Documentation
19. CP_a058 — Ofte stillede spørgsmål
Hvad betyder Tesla-advarslen CP_a058?
Det betyder, at bilen ikke kan AC-oplade efter at have registreret en opladningsrelateret tilstand og gjort for mange mislykkede opladningsforsøg.
Hvad skal jeg gøre, når CP_a058 vises?
Teslas dokumenterede anvisning er at stoppe opladningen, før ladekablet frakobles, tage stikket ud og prøve igen eller prøve DC-hurtigopladning/Supercharging.
Bekræfter CP_a058, at en del er defekt?
Nej. De foreliggende oplysninger peger på et problem med registrering af AC-opladning/ladeporten, men fastslår ikke, at en komponent er defekt eller skal repareres.
Kan jeg stadig køre med CP_a058?
Det er endnu ikke fastslået på grundlag af verificeret dokumentation.
20. Kilder og verifikation
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238117: Manual · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238118: Owners Manual · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238121: Manual-5 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238122: Manual-6 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238123: Manual-4 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238124: Manual-3 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240947: Manual · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240948: Owner's Manual-2 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240949: Owner's Manual-1 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240952: Documentation · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247391: DocumentationA · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247393: DocumentationC · 2023
Vis alle verificerede kilder: 58
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247395: DocumentationE
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247397: DocumentationG
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247398: DocumentationH
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247399: DocumentationI
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247832: Manual
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247833: ManualF
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247834: ManualJ
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247836: ManualL
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247837: ManualM
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247839: ManualN
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247841: ManualP
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247843: ManualR
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247844: ManualS
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250480: Manual
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250481: ManualA
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250484: ManualD
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250485: ManualE
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250486: ManualF
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250488: ManualI
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250489: ManualM
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250490: ManualN
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251046: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251049: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251050: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251051: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251056: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251057: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251059: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251061: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252948: develop
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252950: developB
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252952: developD
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252953: developE
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252956: developF
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252959: developJ
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252961: terminal
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252962: terminalA
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252963: terminalB
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252964: terminalC
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253655: Index389
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253656: Index392
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253657: Owners
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253659: Index355
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253661: Index382
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253666: Index390
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253669: Index393