Tesla CP_a058
CP_a058 betyr at Teslaen ikke har kunnet lade med vekselstrøm etter for mange mislykkede forsøk. Teslas dokumenterte melding ber eieren om å koble fra og prøve på nytt, eller prøve DC-hurtiglading/Supercharging.
Vanlige søkevarianter: CPa058 · CP-a058 · CP a058 · Søket ignorerer store/små bokstaver og vanlige skilletegn.
Kort svar
CP_a058 betyr at Teslaen ikke har kunnet lade med vekselstrøm etter for mange mislykkede forsøk. Teslas dokumenterte melding ber eieren om å koble fra og prøve på nytt, eller prøve DC-hurtiglading/Supercharging.
Denne siden skiller verifiserte produsent-/myndighetskilder fra støttemateriale. Udokumenterte årsaker, reparasjoner eller sikkerhetskonklusjoner blir ikke gjettet.
Se videoer
Relevante videoer kan spilles av her uten ĂĄ forlate diagnosesiden.
Ingen tilstrekkelig relevant video som kan bygges inn er foreløpig godkjent for denne diagnosen.
Videoer er støttemateriale og overstyrer aldri OEM- eller myndighetsdokumentasjon.
1. Tesla CP_a058 — Betydning
CP_a058 betyr at Teslaen ikke har kunnet lade med vekselstrøm etter for mange mislykkede forsøk. Teslas dokumenterte melding ber eieren om å koble fra og prøve på nytt, eller prøve DC-hurtiglading/Supercharging.
2. Teknisk forklaring
Verifisert dokumentasjon fra Teslas brukerhåndbok oppgir at dette varselet vises når bilen ikke kan lade med vekselstrøm fordi den har registrert ett av de aktuelle forholdene og har forsøkt å lade for mange ganger uten å lykkes. Dokumentasjonen som er oppgitt, beskriver spesifikt et forhold knyttet til deteksjon i ladeporten: Ladeporten kan være ute av stand til å registrere om en ladekabel er satt inn, eller til å registrere kabeltypen. Hele listen over forhold er ikke tilgjengelig i utdragene som er oppgitt, så ytterligere årsaker er foreløpig ikke fastslått gjennom verifisert dokumentasjon.
3. Berørt system
AC-lading og deteksjon av ladekabel i ladeporten.
4. Hvor alvorlig er koden?
Diagnostikkposten oppgir alvorlighetsgraden som ukjent. Den praktiske konsekvensen som varselet fastslår, er at bilen ikke kan lade med vekselstrøm.
5. CP_a058 — Mulige symptomer
- Bilen viser CP_a058: «Kan ikke lade med vekselstrøm – koble fra og prøv på nytt, eller prøv DC-hurtiglading/Supercharging.»
- AC-lading mislykkes etter gjentatte forsøk.
- Ladeporten kan være ute av stand til å registrere om en ladekabel er satt inn, eller til å identifisere kabeltypen.
6. CP_a058 — Mulige årsaker
- Bilen har registrert et AC-laderelatert forhold og har gjort for mange mislykkede ladeforsøk.
- Ladeporten er ute av stand til ĂĄ registrere om en ladekabel er satt inn, eller til ĂĄ registrere typen ladekabel.
- Ytterligere årsaker er foreløpig ikke fastslått gjennom verifisert dokumentasjon.
7. CP_a058 — Kan jeg kjøre?
Dette er foreløpig ikke fastslått gjennom verifisert dokumentasjon. Dokumentasjonen for det oppgitte varselet gjelder bilens mulighet til å lade med vekselstrøm, ikke kjøreevnen.
8. CP_a058 — Kan jeg lade?
AC-lading er ikke tilgjengelig når dette varselet er aktivt. Varselteksten fra Tesla sier at du skal koble fra og prøve på nytt, eller prøve DC-hurtiglading/Supercharging. Dokumentasjonen som er oppgitt, garanterer ikke at DC-lading vil lykkes i et enkeltstående tilfelle.
9. Trygge tiltak
- Stopp ladingen før du kobler fra ladekabelen.
- Trekk ut ladekabelen, og prøv AC-lading på nytt.
- Prøv DC-hurtiglading/Supercharging, slik varselet angir.
- Ladingen kan stoppes via bilens berøringsskjerm, Tesla Mobile App, ladestasjonen eller, med enkelte eksterne ladeenheter, ved å trykke på knappen på ladehåndtaket.
10. CP_a058 — Feilsøking
- Stopp ladingen før du kobler fra kabelen. Trekk deretter ut kabelen, og prøv AC-lading på nytt.
- Hvis AC-lading fortsatt ikke er tilgjengelig, kan du prøve DC-hurtiglading/Supercharging, slik varselet angir.
- Ikke forsøk å diagnostisere eller reparere høyspenningssystemet. Ytterligere feilsøkingstrinn som bileieren kan utføre, er foreløpig ikke fastslått gjennom verifisert dokumentasjon.
11. Når bør service kontaktes?
Behovet for service er oppført som ukjent i diagnostikkposten. Hvis varselet vedvarer etter den dokumenterte handlingen med å koble fra og prøve på nytt, er ytterligere serviceveiledning foreløpig ikke fastslått gjennom verifisert dokumentasjon.
12. Hva verkstedet kan kontrollere
- Dette er foreløpig ikke fastslått gjennom verifisert dokumentasjon.
13. CP_a058 — Mulig reparasjon eller løsning
- Dette er foreløpig ikke fastslått gjennom verifisert dokumentasjon.
14. Berørte kjøretøy
- Tesla Model 3 · 2013–2022 · US
- Tesla Model 3 · 2017–2023 · US
- Tesla Model 3 · 2017–2024 · US
- Tesla Model S · 2012–2020 · US
- Tesla Model S · 2013–2022 · US
- Tesla Model S · 2021–2024 · US
- Tesla Model S · 2021–2023 · US
- Tesla Model S · 2024 · US
- Tesla Model X · 2016–2020 · US
- Tesla Model X · 2021–2023 · US
- Tesla Model X · 2021–2024 · US
- Tesla Model Y · 2020–2023 · US
- Tesla Model Y · 2020–2024 · US
15. Relaterte TSB-er / servicebulletiner
- NHTSA-produsentkommunikasjon / Tesla-dokumentasjon for bileiere, MC-10250484-9999 (publisert 2023-12-01): dokumenterer CP_a058 og oppgir at bilen ikke kan lade med vekselstrøm etter for mange mislykkede forsøk. Den omfatter forhold knyttet til deteksjon av ladekabel i ladeporten og instruksen om å koble fra og prøve på nytt, eller prøve DC-hurtiglading/Supercharging.
- Ytterligere oppgitte NHTSA-produsentkommunikasjoner gjengir dette varselet for bileiere i Teslas brukerhåndbøker. Dokumentasjonen som er oppgitt, fastslår ingen reparasjonsprosedyre for et bestemt kjøretøy.
16. Tilbakekallingsinformasjon
- Dette er foreløpig ikke fastslått gjennom verifisert dokumentasjon.
17. Offisiell produsentinformasjon
Offisiell Tesla-dokumentasjon hos NHTSA: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2023/MC-10250484-9999.pdf
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238117: Manual
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238118: Owners Manual
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238121: Manual-5
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238122: Manual-6
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238123: Manual-4
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238124: Manual-3
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240947: Manual
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240948: Owner's Manual-2
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240949: Owner's Manual-1
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240952: Documentation
19. CP_a058 — Vanlige spørsmål
Hva betyr Tesla-varslet CP_a058?
Det betyr at bilen ikke kan lade med vekselstrøm etter å ha registrert et ladebetinget forhold og gjort for mange mislykkede ladeforsøk.
Hva bør jeg gjøre når CP_a058 vises?
Teslas dokumenterte instruks er å stoppe ladingen før du kobler fra, trekke ut ladekabelen og prøve på nytt, eller prøve DC-hurtiglading/Supercharging.
Bekrefter CP_a058 at en del har sviktet?
Nei. Dokumentasjonen som er oppgitt, identifiserer et problem med AC-lading/deteksjon av ladeporten, men fastslår ikke at en komponent har sviktet eller at reparasjon er nødvendig.
Kan jeg fortsatt kjøre med CP_a058?
Dette er foreløpig ikke fastslått gjennom verifisert dokumentasjon.
20. Kilder og verifisering
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238117: Manual · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238118: Owners Manual · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238121: Manual-5 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238122: Manual-6 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238123: Manual-4 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238124: Manual-3 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240947: Manual · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240948: Owner's Manual-2 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240949: Owner's Manual-1 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240952: Documentation · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247391: DocumentationA · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247393: DocumentationC · 2023
Vis alle verifiserte kilder: 58
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247395: DocumentationE
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247397: DocumentationG
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247398: DocumentationH
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247399: DocumentationI
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247832: Manual
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247833: ManualF
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247834: ManualJ
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247836: ManualL
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247837: ManualM
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247839: ManualN
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247841: ManualP
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247843: ManualR
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247844: ManualS
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250480: Manual
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250481: ManualA
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250484: ManualD
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250485: ManualE
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250486: ManualF
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250488: ManualI
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250489: ManualM
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250490: ManualN
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251046: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251049: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251050: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251051: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251056: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251057: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251059: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251061: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252948: develop
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252950: developB
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252952: developD
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252953: developE
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252956: developF
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252959: developJ
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252961: terminal
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252962: terminalA
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252963: terminalB
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252964: terminalC
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253655: Index389
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253656: Index392
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253657: Owners
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253659: Index355
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253661: Index382
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253666: Index390
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253669: Index393