Tesla UMC_a012
UMC_a012 betyder, at bilen ikke kan oplade, fordi den ikke kan kommunikere effektivt med Tesla Mobile Connector. Teslas dokumentation angiver, at Mobile Connector har registreret, at den ikke kan generere eller opretholde et gyldigt control-pilot-signal. Prøv at oplade igen, eller brug andet ladeudstyr.
Almindelige søgevarianter: UMCa012 · UMC-a012 · UMC a012 · Søgningen ignorerer store/små bogstaver og almindelige skilletegn.
Kort svar
UMC_a012 betyder, at bilen ikke kan oplade, fordi den ikke kan kommunikere effektivt med Tesla Mobile Connector. Teslas dokumentation angiver, at Mobile Connector har registreret, at den ikke kan generere eller opretholde et gyldigt control-pilot-signal. Prøv at oplade igen, eller brug andet ladeudstyr.
Denne side adskiller verificeret dokumentation fra producent/myndighed fra støttemateriale. Udokumenterede årsager, reparationer eller sikkerhedskonklusioner gættes ikke.
Se videoer
Relevante videoer kan afspilles her uden at forlade diagnosesiden.
Der er endnu ikke godkendt en tilstrækkeligt relevant video, som kan indlejres, til denne diagnose.
Videoer er støttemateriale og tilsidesætter aldrig OEM- eller myndighedsdokumentation.
1. Tesla UMC_a012 — Betydning
UMC_a012 betyder, at bilen ikke kan oplade, fordi den ikke kan kommunikere effektivt med Tesla Mobile Connector. Teslas dokumentation angiver, at Mobile Connector har registreret, at den ikke kan generere eller opretholde et gyldigt control-pilot-signal. Prøv at oplade igen, eller brug andet ladeudstyr.
2. Teknisk forklaring
Dette er en Tesla-OEM-advarsel om opladning, ikke en generisk OBD-fejlkode. Verificeret Tesla-dokumentation indsendt til NHTSA identificerer tilstanden som en kommunikationsfejl mellem bilen og Mobile Connector. Den dokumenterede tekniske årsag er, at Mobile Connector registrerer, at den ikke kan generere eller opretholde et gyldigt control-pilot-signal. Derfor kan bilen ikke oplades med dette udstyr.
3. Berørt system
Kommunikation med ladeudstyr, specifikt Tesla Mobile Connector og dens control-pilot-signal.
4. Hvor alvorlig er koden?
Alvorligheden er endnu ikke fastslået ud fra verificeret dokumentation.
5. UMC_a012 — Mulige symptomer
- Bilen kan ikke oplades med Mobile Connector.
- Bilen viser UMC_a012: “Fejl i kommunikationen med ladeudstyret. Prøv igen, eller prøv andet udstyr.”
6. UMC_a012 — Mulige årsager
- Mobile Connector registrerer, at den ikke kan generere eller opretholde et gyldigt control-pilot-signal.
- Yderligere underliggende årsager er endnu ikke fastslået ud fra verificeret dokumentation.
7. UMC_a012 — Kan jeg køre?
Det er endnu ikke fastslået ud fra verificeret dokumentation.
8. UMC_a012 — Kan jeg oplade?
Bilen kan ikke oplades med den berørte Mobile Connector. Det er endnu ikke fastslået ud fra verificeret dokumentation, om den kan oplades med andet udstyr, selvom Teslas advarsel instruerer brugeren i at prøve andet udstyr.
9. Sikre handlinger
- Prøv at oplade igen.
- Prøv andet ladeudstyr.
- Se den relevante instruktionsbog til bilen for vejledning i opladning og fejlfinding af statuslys på Mobile Connector.
10. UMC_a012 — Fejlfinding
- Kontrollér, om kommunikationsproblemet ved opladning opstår med Mobile Connector.
- Prøv at oplade igen.
- Prøv andet udstyr som anvist i advarslen.
- Brug produktets brugervejledning til Mobile Connector til fejlfinding af statuslys og opladningsproblemer.
11. Hvornår skal service kontaktes?
Det er endnu ikke fastslået ud fra verificeret dokumentation, om service er nødvendig.
12. Hvad værkstedet kan kontrollere
- Det er endnu ikke fastslået ud fra verificeret dokumentation.
13. UMC_a012 — Mulig reparation eller løsning
- Det er endnu ikke fastslået ud fra verificeret dokumentation.
14. Berørte køretøjer
- Tesla Model 3 · 2013–2022 · US
- Tesla Model 3 · 2017–2023 · US
- Tesla Model 3 · 2017–2024 · US
- Tesla Model S · 2012–2020 · US
- Tesla Model S · 2013–2022 · US
- Tesla Model S · 2021–2024 · US
- Tesla Model S · 2021–2023 · US
- Tesla Model S · 2024 · US
- Tesla Model X · 2016–2020 · US
- Tesla Model X · 2021–2023 · US
- Tesla Model X · 2021–2024 · US
- Tesla Model Y · 2020–2023 · US
- Tesla Model Y · 2020–2024 · US
15. Relaterede TSB’er / servicebulletiner
- NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250484 (publiceret 2023-12-01): Materiale fra Teslas instruktionsbøger dokumenterer UMC_a012 og angiver, at bilen ikke kan kommunikere effektivt med Mobile Connector, fordi den ikke kan generere eller opretholde et gyldigt control-pilot-signal. https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2023/MC-10250484-9999.pdf
- Yderligere kommunikation fra Teslas instruktionsbøger, indsendt til NHTSA, indeholder også oplysninger om denne advarsel, herunder MC-10253666, MC-10253669, MC-10253661, MC-10253657 og MC-10253659.
16. Tilbagekaldelsesoplysninger
- Det er endnu ikke fastslået ud fra verificeret dokumentation.
17. Officielle producentoplysninger
Verificeret officiel dokumentation består af materiale fra Teslas instruktionsbøger, indsendt til NHTSA. Materialet identificerer UMC_a012 som et kommunikationsproblem med Mobile Connector, der involverer control-pilot-signalet. Oplysninger om anvendelighed angiver Tesla Model 3, Model S, Model X og Model Y i USA inden for de angivne modelårsintervaller; den præcise anvendelighed for en bestemt bil er endnu ikke fastslået ud fra verificeret dokumentation.
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238117: Manual
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238118: Owners Manual
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238121: Manual-5
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238122: Manual-6
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238123: Manual-4
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238124: Manual-3
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240947: Manual
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240948: Owner's Manual-2
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240949: Owner's Manual-1
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240952: Documentation
19. UMC_a012 — Ofte stillede spørgsmål
Hvad betyder Tesla-advarslen UMC_a012?
Det betyder, at bilen ikke kan oplade, fordi den ikke kan kommunikere effektivt med Tesla Mobile Connector.
Hvad er det dokumenterede tekniske problem?
Teslas dokumentation angiver, at Mobile Connector registrerer, at den ikke kan generere eller opretholde et gyldigt control-pilot-signal.
Hvad skal jeg gøre, når UMC_a012 vises?
Prøv at oplade igen, eller prøv andet ladeudstyr. Teslas dokumentation henviser også brugerne til brugervejledningen til Mobile Connector for vejledning i statuslys og fejlfinding af opladning.
Kan jeg køre med UMC_a012?
Det er endnu ikke fastslået ud fra verificeret dokumentation.
20. Kilder og verifikation
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238117: Manual · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238118: Owners Manual · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238121: Manual-5 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238122: Manual-6 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238123: Manual-4 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238124: Manual-3 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240947: Manual · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240948: Owner's Manual-2 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240949: Owner's Manual-1 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240952: Documentation · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247391: DocumentationA · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247393: DocumentationC · 2023
Vis alle verificerede kilder: 58
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247395: DocumentationE
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247397: DocumentationG
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247398: DocumentationH
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247399: DocumentationI
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247832: Manual
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247833: ManualF
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247834: ManualJ
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247836: ManualL
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247837: ManualM
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247839: ManualN
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247841: ManualP
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247843: ManualR
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247844: ManualS
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250480: Manual
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250481: ManualA
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250484: ManualD
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250485: ManualE
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250486: ManualF
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250488: ManualI
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250489: ManualM
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250490: ManualN
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251046: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251049: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251050: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251051: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251056: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251057: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251059: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251061: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252948: develop
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252950: developB
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252952: developD
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252953: developE
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252956: developF
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252959: developJ
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252961: terminal
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252962: terminalA
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252963: terminalB
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252964: terminalC
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253655: Index389
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253656: Index392
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253657: Owners
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253659: Index355
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253661: Index382
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253666: Index390
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253669: Index393