Tesla UMC_a012
UMC_a012 significa que el vehículo no puede cargarse porque no logra comunicarse correctamente con el conector móvil Tesla. La documentación de Tesla indica que el conector móvil ha detectado que no puede generar ni mantener una señal piloto de control válida. Intente cargar de nuevo o use otro equipo de carga.
Variantes de búsqueda habituales: UMCa012 · UMC-a012 · UMC a012 · La búsqueda ignora mayúsculas/minúsculas y separadores comunes.
Respuesta rápida
UMC_a012 significa que el vehículo no puede cargarse porque no logra comunicarse correctamente con el conector móvil Tesla. La documentación de Tesla indica que el conector móvil ha detectado que no puede generar ni mantener una señal piloto de control válida. Intente cargar de nuevo o use otro equipo de carga.
Esta página separa la evidencia verificada del fabricante/regulador del material de apoyo. No se inventan causas, reparaciones ni conclusiones de seguridad sin respaldo.
Ver videos
Los videos relevantes pueden reproducirse aquí sin salir de esta página de diagnóstico.
Aún no se ha aceptado un video insertable suficientemente relevante para este diagnóstico.
Los videos son material de apoyo y nunca prevalecen sobre la evidencia del OEM o del regulador.
1. Tesla UMC_a012 — Significado
UMC_a012 significa que el vehículo no puede cargarse porque no logra comunicarse correctamente con el conector móvil Tesla. La documentación de Tesla indica que el conector móvil ha detectado que no puede generar ni mantener una señal piloto de control válida. Intente cargar de nuevo o use otro equipo de carga.
2. Explicación técnica
Esta es una alerta de carga del fabricante original Tesla, no un código de falla OBD genérico. La documentación verificada de Tesla presentada ante la NHTSA identifica la condición como una falla de comunicación entre el vehículo y el conector móvil. La causa técnica documentada es que el conector móvil detecta que no puede generar ni mantener una señal piloto de control válida. Como resultado, el vehículo no puede cargarse con ese equipo.
3. Sistema afectado
Comunicación del equipo de carga, específicamente el conector móvil Tesla y su señal piloto de control.
4. Gravedad del código
La gravedad aún no se ha establecido mediante pruebas verificadas.
5. UMC_a012 — Síntomas posibles
- El vehículo no puede cargarse con el conector móvil.
- El vehículo muestra UMC_a012: “Error de comunicación del equipo de carga. Intente de nuevo o pruebe con otro equipo.”
6. UMC_a012 — Posibles causas
- El conector móvil detecta que no puede generar ni mantener una señal piloto de control válida.
- Aún no se han establecido mediante pruebas verificadas otras causas subyacentes.
7. UMC_a012 — ¿Puedo conducir?
Aún no se ha establecido mediante pruebas verificadas.
8. UMC_a012 — ¿Puedo cargar?
El vehículo no puede cargarse con el conector móvil afectado. Aún no se ha establecido mediante pruebas verificadas si puede cargarse con otro equipo, aunque la alerta de Tesla indica al usuario que pruebe con otro equipo.
9. Acciones seguras
- Intente cargar de nuevo.
- Pruebe con otro equipo de carga.
- Consulte el manual del propietario del vehículo correspondiente para obtener instrucciones de carga y solucionar problemas relacionados con las luces de estado del conector móvil.
10. UMC_a012 — Solución de problemas
- Confirme que el problema de comunicación de carga se presenta con el conector móvil.
- Intente cargar de nuevo.
- Pruebe con otro equipo, según lo indicado por la alerta.
- Consulte el manual del propietario del producto conector móvil para solucionar problemas relacionados con las luces de estado y la carga.
11. ¿Cuándo contactar al servicio?
Aún no se ha establecido mediante pruebas verificadas si se requiere servicio técnico.
12. Qué puede revisar el centro de servicio
- Aún no se ha establecido mediante pruebas verificadas.
13. UMC_a012 — Posible reparación o solución
- Aún no se ha establecido mediante pruebas verificadas.
14. Vehículos afectados
- Tesla Model 3 · 2013–2022 · US
- Tesla Model 3 · 2017–2023 · US
- Tesla Model 3 · 2017–2024 · US
- Tesla Model S · 2012–2020 · US
- Tesla Model S · 2013–2022 · US
- Tesla Model S · 2021–2024 · US
- Tesla Model S · 2021–2023 · US
- Tesla Model S · 2024 · US
- Tesla Model X · 2016–2020 · US
- Tesla Model X · 2021–2023 · US
- Tesla Model X · 2021–2024 · US
- Tesla Model Y · 2020–2023 · US
- Tesla Model Y · 2020–2024 · US
15. TSB / boletines de servicio relacionados
- PDF de comunicación del fabricante de la NHTSA 10250484 (publicado el 2023-12-01): el material del manual del propietario de Tesla documenta UMC_a012 e indica que el vehículo no puede comunicarse correctamente con el conector móvil porque este no puede generar ni mantener una señal piloto de control válida. https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2023/MC-10250484-9999.pdf
- Otras comunicaciones de manuales del propietario de Tesla presentadas ante la NHTSA también incluyen información sobre esta alerta, entre ellas MC-10253666, MC-10253669, MC-10253661, MC-10253657 y MC-10253659.
16. Información de retiradas
- Aún no se ha establecido mediante pruebas verificadas.
17. Información oficial del fabricante
Las pruebas oficiales verificadas consisten en material del manual del propietario de Tesla presentado ante la NHTSA. Este identifica UMC_a012 como un problema de comunicación del conector móvil relacionado con la señal piloto de control. Los registros de aplicabilidad incluyen Tesla Model 3, Model S, Model X y Model Y en EE. UU. dentro de los rangos de años indicados; aún no se ha establecido mediante pruebas verificadas la aplicabilidad exacta a un vehículo individual.
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238117: Manual
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238118: Owners Manual
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238121: Manual-5
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238122: Manual-6
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238123: Manual-4
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238124: Manual-3
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240947: Manual
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240948: Owner's Manual-2
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240949: Owner's Manual-1
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240952: Documentation
19. UMC_a012 — Preguntas frecuentes
¿Qué significa la alerta Tesla UMC_a012?
Significa que el vehículo no puede cargarse porque no logra comunicarse correctamente con el conector móvil Tesla.
¿Cuál es el problema técnico documentado?
La documentación de Tesla indica que el conector móvil detecta que no puede generar ni mantener una señal piloto de control válida.
¿Qué debo hacer cuando aparece UMC_a012?
Intente cargar de nuevo o pruebe con otro equipo de carga. La documentación de Tesla también indica a los usuarios que consulten el manual del propietario del conector móvil para obtener información sobre las luces de estado y solucionar problemas de carga.
¿Puedo conducir con UMC_a012?
Aún no se ha establecido mediante pruebas verificadas.
20. Fuentes y verificación
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238117: Manual · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238118: Owners Manual · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238121: Manual-5 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238122: Manual-6 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238123: Manual-4 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238124: Manual-3 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240947: Manual · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240948: Owner's Manual-2 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240949: Owner's Manual-1 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240952: Documentation · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247391: DocumentationA · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247393: DocumentationC · 2023
Mostrar todas las fuentes verificadas: 58
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247395: DocumentationE
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247397: DocumentationG
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247398: DocumentationH
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247399: DocumentationI
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247832: Manual
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247833: ManualF
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247834: ManualJ
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247836: ManualL
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247837: ManualM
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247839: ManualN
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247841: ManualP
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247843: ManualR
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247844: ManualS
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250480: Manual
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250481: ManualA
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250484: ManualD
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250485: ManualE
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250486: ManualF
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250488: ManualI
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250489: ManualM
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250490: ManualN
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251046: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251049: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251050: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251051: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251056: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251057: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251059: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251061: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252948: develop
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252950: developB
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252952: developD
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252953: developE
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252956: developF
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252959: developJ
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252961: terminal
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252962: terminalA
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252963: terminalB
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252964: terminalC
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253655: Index389
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253656: Index392
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253657: Owners
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253659: Index355
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253661: Index382
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253666: Index390
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253669: Index393