Tesla UMC_a012
UMC_a012 bedeutet, dass das Fahrzeug nicht laden kann, weil es nicht effektiv mit dem Tesla Mobile Connector kommunizieren kann. Laut Teslas Dokumentation hat der Mobile Connector erkannt, dass er kein gültiges Control-Pilot-Signal erzeugen oder aufrechterhalten kann. Versuchen Sie erneut zu laden oder verwenden Sie ein anderes Ladegerät.
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Kurzantwort
UMC_a012 bedeutet, dass das Fahrzeug nicht laden kann, weil es nicht effektiv mit dem Tesla Mobile Connector kommunizieren kann. Laut Teslas Dokumentation hat der Mobile Connector erkannt, dass er kein gültiges Control-Pilot-Signal erzeugen oder aufrechterhalten kann. Versuchen Sie erneut zu laden oder verwenden Sie ein anderes Ladegerät.
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1. Tesla UMC_a012 — Bedeutung
UMC_a012 bedeutet, dass das Fahrzeug nicht laden kann, weil es nicht effektiv mit dem Tesla Mobile Connector kommunizieren kann. Laut Teslas Dokumentation hat der Mobile Connector erkannt, dass er kein gültiges Control-Pilot-Signal erzeugen oder aufrechterhalten kann. Versuchen Sie erneut zu laden oder verwenden Sie ein anderes Ladegerät.
2. Technische Erklärung
Dies ist eine Tesla-OEM-Ladewarnmeldung und kein allgemeiner OBD-Fehlercode. Verifizierte Tesla-Dokumentation, die bei der NHTSA eingereicht wurde, beschreibt den Zustand als Kommunikationsausfall zwischen dem Fahrzeug und dem Mobile Connector. Als dokumentierte technische Ursache wird angegeben, dass der Mobile Connector erkennt, kein gültiges Control-Pilot-Signal erzeugen oder aufrechterhalten zu können. Daher kann das Fahrzeug mit diesem Ladegerät nicht laden.
3. Betroffenes System
Kommunikation mit dem Ladegerät, insbesondere mit dem Tesla Mobile Connector und dessen Control-Pilot-Signal.
4. Wie ernst ist dieser Code?
Der Schweregrad ist auf Grundlage verifizierter Belege noch nicht geklärt.
5. UMC_a012 — Mögliche Symptome
- Das Fahrzeug kann mit dem Mobile Connector nicht laden.
- Das Fahrzeug zeigt UMC_a012 an: „Fehler bei der Kommunikation mit dem Ladegerät. Erneut versuchen oder ein anderes Ladegerät verwenden.“
6. UMC_a012 — Mögliche Ursachen
- Der Mobile Connector erkennt, dass er kein gĂĽltiges Control-Pilot-Signal erzeugen oder aufrechterhalten kann.
- Weitere zugrunde liegende Ursachen sind auf Grundlage verifizierter Belege noch nicht geklärt.
7. UMC_a012 — Kann ich damit fahren?
Auf Grundlage verifizierter Belege noch nicht geklärt.
8. UMC_a012 — Kann ich laden?
Das Fahrzeug kann mit dem betroffenen Mobile Connector nicht laden. Ob es mit einem anderen Ladegerät laden kann, ist auf Grundlage verifizierter Belege noch nicht geklärt, obwohl Tesla in der Warnmeldung dazu auffordert, ein anderes Ladegerät zu verwenden.
9. Sichere MaĂźnahmen
- Versuchen Sie erneut zu laden.
- Verwenden Sie ein anderes Ladegerät.
- Beachten Sie die Bedienungsanleitung des jeweiligen Fahrzeugs fĂĽr Ladeanweisungen und zur Fehlersuche bei den Statusleuchten des Mobile Connector.
10. UMC_a012 — Fehlersuche
- PrĂĽfen Sie, ob das Kommunikationsproblem beim Laden mit dem Mobile Connector auftritt.
- Versuchen Sie erneut zu laden.
- Verwenden Sie ein anderes Ladegerät, wie in der Warnmeldung angegeben.
- Beachten Sie die Bedienungsanleitung des Mobile Connector zur Fehlersuche bei den Statusleuchten und Ladeproblemen.
11. Wann Service kontaktieren?
Ob ein Werkstattbesuch erforderlich ist, ist auf Grundlage verifizierter Belege noch nicht geklärt.
12. Was die Werkstatt prĂĽfen kann
- Auf Grundlage verifizierter Belege noch nicht geklärt.
13. UMC_a012 — Mögliche Reparatur oder Lösung
- Auf Grundlage verifizierter Belege noch nicht geklärt.
14. Betroffene Fahrzeuge
- Tesla Model 3 · 2013–2022 · US
- Tesla Model 3 · 2017–2023 · US
- Tesla Model 3 · 2017–2024 · US
- Tesla Model S · 2012–2020 · US
- Tesla Model S · 2013–2022 · US
- Tesla Model S · 2021–2024 · US
- Tesla Model S · 2021–2023 · US
- Tesla Model S · 2024 · US
- Tesla Model X · 2016–2020 · US
- Tesla Model X · 2021–2023 · US
- Tesla Model X · 2021–2024 · US
- Tesla Model Y · 2020–2023 · US
- Tesla Model Y · 2020–2024 · US
15. Zugehörige TSBs / Service-Bulletins
- NHTSA-PDF zur Herstellerkommunikation 10250484 (veröffentlicht am 2023-12-01): Tesla-Bedienungsanleitungen dokumentieren UMC_a012 und geben an, dass das Fahrzeug nicht effektiv mit dem Mobile Connector kommunizieren kann, weil dieser kein gültiges Control-Pilot-Signal erzeugen oder aufrechterhalten kann. https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2023/MC-10250484-9999.pdf
- Weitere bei der NHTSA eingereichte Tesla-Bedienungsanleitungen enthalten ebenfalls Informationen zu dieser Warnmeldung, darunter MC-10253666, MC-10253669, MC-10253661, MC-10253657 und MC-10253659.
16. RĂĽckrufinformationen
- Auf Grundlage verifizierter Belege noch nicht geklärt.
17. Offizielle Herstellerinformationen
Verifizierte offizielle Belege umfassen Tesla-Bedienungsanleitungen, die bei der NHTSA eingereicht wurden. Darin wird UMC_a012 als Kommunikationsproblem des Mobile Connector im Zusammenhang mit dem Control-Pilot-Signal beschrieben. In den Anwendungsbereichsangaben sind Tesla Model 3, Model S, Model X und Model Y in den USA für die angegebenen Modelljahresbereiche aufgeführt; der genaue Anwendungsbereich für ein einzelnes Fahrzeug ist auf Grundlage verifizierter Belege noch nicht geklärt.
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238117: Manual
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238118: Owners Manual
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238121: Manual-5
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238122: Manual-6
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238123: Manual-4
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238124: Manual-3
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240947: Manual
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240948: Owner's Manual-2
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240949: Owner's Manual-1
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240952: Documentation
19. UMC_a012 — Häufig gestellte Fragen
Was bedeutet die Tesla-Warnmeldung UMC_a012?
Das bedeutet, dass das Fahrzeug nicht laden kann, weil es nicht effektiv mit dem Tesla Mobile Connector kommunizieren kann.
Was ist das dokumentierte technische Problem?
Laut Tesla-Dokumentation erkennt der Mobile Connector, dass er kein gĂĽltiges Control-Pilot-Signal erzeugen oder aufrechterhalten kann.
Was soll ich tun, wenn UMC_a012 angezeigt wird?
Versuchen Sie erneut zu laden oder verwenden Sie ein anderes Ladegerät. Teslas Dokumentation verweist außerdem auf die Bedienungsanleitung des Mobile Connector, in der die Statusleuchten und die Fehlersuche beim Laden erläutert werden.
Kann ich mit UMC_a012 fahren?
Auf Grundlage verifizierter Belege noch nicht geklärt.
20. Quellen und Verifizierung
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238117: Manual · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238118: Owners Manual · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238121: Manual-5 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238122: Manual-6 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238123: Manual-4 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238124: Manual-3 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240947: Manual · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240948: Owner's Manual-2 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240949: Owner's Manual-1 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240952: Documentation · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247391: DocumentationA · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247393: DocumentationC · 2023
Alle verifizierten Quellen anzeigen: 58
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247395: DocumentationE
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247397: DocumentationG
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247398: DocumentationH
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247399: DocumentationI
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247832: Manual
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247833: ManualF
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247834: ManualJ
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247836: ManualL
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247837: ManualM
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247839: ManualN
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247841: ManualP
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247843: ManualR
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247844: ManualS
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250480: Manual
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250481: ManualA
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250484: ManualD
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250485: ManualE
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250486: ManualF
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250488: ManualI
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250489: ManualM
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250490: ManualN
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251046: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251049: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251050: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251051: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251056: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251057: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251059: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251061: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252948: develop
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252950: developB
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252952: developD
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252953: developE
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252956: developF
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252959: developJ
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252961: terminal
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252962: terminalA
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252963: terminalB
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252964: terminalC
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253655: Index389
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253656: Index392
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253657: Owners
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253659: Index355
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253661: Index382
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253666: Index390
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253669: Index393