Tesla UMC_a012
UMC_a012 betekent dat het voertuig niet kan laden omdat het niet goed kan communiceren met de Tesla Mobile Connector. Volgens de documentatie van Tesla heeft de Mobile Connector gedetecteerd dat deze geen geldig control-pilotsignaal kan genereren of handhaven. Probeer opnieuw te laden of gebruik andere laadapparatuur.
Veelgebruikte zoekvarianten: UMCa012 · UMC-a012 · UMC a012 · Zoeken negeert hoofdletters en veelgebruikte scheidingstekens.
Kort antwoord
UMC_a012 betekent dat het voertuig niet kan laden omdat het niet goed kan communiceren met de Tesla Mobile Connector. Volgens de documentatie van Tesla heeft de Mobile Connector gedetecteerd dat deze geen geldig control-pilotsignaal kan genereren of handhaven. Probeer opnieuw te laden of gebruik andere laadapparatuur.
Deze pagina scheidt geverifieerd bewijs van fabrikant/toezichthouder van ondersteunend materiaal. Niet-onderbouwde oorzaken, reparaties of veiligheidsconclusies worden niet gegokt.
Video’s bekijken
Relevante video’s kunnen hier worden afgespeeld zonder deze diagnosepagina te verlaten.
Voor deze diagnose is nog geen voldoende relevante insluitbare video geaccepteerd.
Video’s zijn ondersteunend materiaal en gaan nooit boven OEM- of toezichthouderbewijs.
1. Tesla UMC_a012 — Betekenis
UMC_a012 betekent dat het voertuig niet kan laden omdat het niet goed kan communiceren met de Tesla Mobile Connector. Volgens de documentatie van Tesla heeft de Mobile Connector gedetecteerd dat deze geen geldig control-pilotsignaal kan genereren of handhaven. Probeer opnieuw te laden of gebruik andere laadapparatuur.
2. Technische uitleg
Dit is een Tesla OEM-laadwaarschuwing, geen algemene OBD-foutcode. In geverifieerde Tesla-documentatie die bij NHTSA is ingediend, wordt de toestand omschreven als een communicatiefout tussen het voertuig en de Mobile Connector. De gedocumenteerde technische reden is dat de Mobile Connector detecteert dat deze geen geldig control-pilotsignaal kan genereren of handhaven. Daardoor kan het voertuig niet laden met die apparatuur.
3. Betrokken systeem
Communicatie met laadapparatuur, met name de Tesla Mobile Connector en het control-pilotsignaal daarvan.
4. Ernst van deze code
De ernst is nog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijs.
5. UMC_a012 — Mogelijke symptomen
- Het voertuig kan niet laden met de Mobile Connector.
- Het voertuig geeft UMC_a012 weer: “Communicatiefout met laadapparatuur. Probeer het opnieuw of probeer andere apparatuur.”
6. UMC_a012 — Mogelijke oorzaken
- De Mobile Connector detecteert dat deze geen geldig control-pilotsignaal kan genereren of handhaven.
- Andere onderliggende oorzaken zijn nog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijs.
7. UMC_a012 — Kan ik ermee rijden?
Dit is nog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijs.
8. UMC_a012 — Kan ik laden?
Het voertuig kan niet laden met de betreffende Mobile Connector. Of het met andere apparatuur kan laden, is nog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijs, hoewel de waarschuwing van Tesla de gebruiker opdraagt andere apparatuur te proberen.
9. Veilige acties
- Probeer opnieuw te laden.
- Probeer andere laadapparatuur.
- Raadpleeg de toepasselijke handleiding van het voertuig voor laadinstructies en het verhelpen van problemen met de statuslampjes van de Mobile Connector.
10. UMC_a012 — Probleemoplossing
- Controleer of het communicatieprobleem met de laadapparatuur zich voordoet met de Mobile Connector.
- Probeer opnieuw te laden.
- Probeer andere apparatuur, zoals aangegeven in de waarschuwing.
- Raadpleeg de producthandleiding van de Mobile Connector voor het verhelpen van problemen met statuslampjes en laadproblemen.
11. Wanneer service inschakelen?
Of service nodig is, is nog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijs.
12. Wat het servicecentrum kan controleren
- Dit is nog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijs.
13. UMC_a012 — Mogelijke reparatie of oplossing
- Dit is nog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijs.
14. Betrokken voertuigen
- Tesla Model 3 · 2013–2022 · US
- Tesla Model 3 · 2017–2023 · US
- Tesla Model 3 · 2017–2024 · US
- Tesla Model S · 2012–2020 · US
- Tesla Model S · 2013–2022 · US
- Tesla Model S · 2021–2024 · US
- Tesla Model S · 2021–2023 · US
- Tesla Model S · 2024 · US
- Tesla Model X · 2016–2020 · US
- Tesla Model X · 2021–2023 · US
- Tesla Model X · 2021–2024 · US
- Tesla Model Y · 2020–2023 · US
- Tesla Model Y · 2020–2024 · US
15. Gerelateerde TSB’s / servicebulletins
- NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250484 (gepubliceerd op 2023-12-01): materiaal uit de gebruikershandleiding van Tesla documenteert UMC_a012 en vermeldt dat het voertuig niet goed kan communiceren met de Mobile Connector omdat deze geen geldig control-pilotsignaal kan genereren of handhaven. https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2023/MC-10250484-9999.pdf
- Ook andere bij NHTSA ingediende Tesla-communicatie uit gebruikershandleidingen bevat informatie over deze waarschuwing, waaronder MC-10253666, MC-10253669, MC-10253661, MC-10253657 en MC-10253659.
16. Terugroepinformatie
- Dit is nog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijs.
17. Officiële fabrikantinformatie
Geverifieerd officieel bewijs bestaat uit materiaal uit de gebruikershandleiding van Tesla dat bij NHTSA is ingediend. Daarin wordt UMC_a012 aangemerkt als een communicatieprobleem met de Mobile Connector dat betrekking heeft op het control-pilotsignaal. In de toepasselijkheidsgegevens staan Tesla Model 3, Model S, Model X en Model Y in de VS voor de opgegeven modeljaarreeksen; de exacte toepasselijkheid voor een individueel voertuig is nog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijs.
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238117: Manual
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238118: Owners Manual
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238121: Manual-5
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238122: Manual-6
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238123: Manual-4
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238124: Manual-3
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240947: Manual
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240948: Owner's Manual-2
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240949: Owner's Manual-1
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240952: Documentation
19. UMC_a012 — Veelgestelde vragen
Wat betekent de Tesla-waarschuwing UMC_a012?
Dit betekent dat het voertuig niet kan laden omdat het niet goed kan communiceren met de Tesla Mobile Connector.
Wat is het gedocumenteerde technische probleem?
Volgens de documentatie van Tesla detecteert de Mobile Connector dat deze geen geldig control-pilotsignaal kan genereren of handhaven.
Wat moet ik doen als UMC_a012 verschijnt?
Probeer opnieuw te laden of probeer andere laadapparatuur. De documentatie van Tesla verwijst gebruikers ook naar de handleiding van de Mobile Connector voor het verhelpen van problemen met statuslampjes en laden.
Kan ik rijden met UMC_a012?
Dit is nog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijs.
20. Bronnen en verificatie
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238117: Manual · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238118: Owners Manual · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238121: Manual-5 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238122: Manual-6 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238123: Manual-4 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238124: Manual-3 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240947: Manual · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240948: Owner's Manual-2 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240949: Owner's Manual-1 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240952: Documentation · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247391: DocumentationA · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247393: DocumentationC · 2023
Alle geverifieerde bronnen tonen: 58
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247395: DocumentationE
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247397: DocumentationG
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247398: DocumentationH
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247399: DocumentationI
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247832: Manual
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247833: ManualF
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247834: ManualJ
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247836: ManualL
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247837: ManualM
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247839: ManualN
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247841: ManualP
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247843: ManualR
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247844: ManualS
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250480: Manual
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250481: ManualA
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250484: ManualD
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250485: ManualE
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250486: ManualF
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250488: ManualI
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250489: ManualM
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250490: ManualN
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251046: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251049: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251050: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251051: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251056: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251057: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251059: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251061: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252948: develop
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252950: developB
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252952: developD
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252953: developE
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252956: developF
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252959: developJ
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252961: terminal
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252962: terminalA
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252963: terminalB
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252964: terminalC
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253655: Index389
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253656: Index392
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253657: Owners
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253659: Index355
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253661: Index382
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253666: Index390
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253669: Index393