Tesla UMC_w002
Tesla-advarslen UMC_w002 betyder, at bilen ikke kan lade, fordi fejlstrømsafbryderen (GFCI) i Mobile Connector er udløst. Tag ladehåndtaget ud af bilens ladeport, og prøv igen.
Almindelige søgevarianter: UMCw002 · UMC-w002 · UMC w002 · Søgningen ignorerer store/små bogstaver og almindelige skilletegn.
Kort svar
Tesla-advarslen UMC_w002 betyder, at bilen ikke kan lade, fordi fejlstrømsafbryderen (GFCI) i Mobile Connector er udløst. Tag ladehåndtaget ud af bilens ladeport, og prøv igen.
Denne side adskiller verificeret dokumentation fra producent/myndighed fra støttemateriale. Udokumenterede årsager, reparationer eller sikkerhedskonklusioner gættes ikke.
Se videoer
Relevante videoer kan afspilles her uden at forlade diagnosesiden.
Der er endnu ikke godkendt en tilstrækkeligt relevant video, som kan indlejres, til denne diagnose.
Videoer er støttemateriale og tilsidesætter aldrig OEM- eller myndighedsdokumentation.
1. Tesla UMC_w002 — Betydning
Tesla-advarslen UMC_w002 betyder, at bilen ikke kan lade, fordi fejlstrømsafbryderen (GFCI) i Mobile Connector er udløst. Tag ladehåndtaget ud af bilens ladeport, og prøv igen.
2. Teknisk forklaring
Verificeret dokumentation fra Teslas instruktionsbøger beskriver fejlstrømsafbryderen i Mobile Connector som en beskyttelsesfunktion, ligesom en fejlstrømsafbryder i en stikkontakt, der er beregnet til at afbryde strømmen, hvis der opstår et problem. Når den udløses, er opladning med Mobile Connector ikke mulig, og UMC_w002 vises.
3. Berørt system
Fejlstrømsafbryderen (GFCI) i Tesla Mobile Connector og opladning med Mobile Connector.
4. Hvor alvorlig er koden?
Endnu ikke fastslået på grundlag af verificeret dokumentation.
5. UMC_w002 — Mulige symptomer
- UMC_w002-advarslen vises.
- Bilen kan ikke lade med Mobile Connector.
- Fejlstrømsafbryderen i Mobile Connector er udløst.
6. UMC_w002 — Mulige årsager
- Den verificerede dokumentation fastslår, at fejlstrømsafbryderen i Mobile Connector er udløst. Den fastslår ikke den underliggende årsag til, at den blev udløst.
7. UMC_w002 — Kan jeg køre?
Endnu ikke fastslået på grundlag af verificeret dokumentation.
8. UMC_w002 — Kan jeg oplade?
Bilen kan ikke lade med Mobile Connector, mens denne advarsel vises. Det er endnu ikke fastslået på grundlag af verificeret dokumentation, om opladning med andre metoder er mulig.
9. Sikre handlinger
- Tag ladehåndtaget ud af bilens ladeport, og prøv at lade igen.
- Se produktets instruktionsbog for fejlfinding af Mobile Connectors statuslys og opladningsproblemer.
10. UMC_w002 — Fejlfinding
- Tag ladehåndtaget på Mobile Connector ud af bilens ladeport.
- Prøv at lade igen.
- Se produktets instruktionsbog for Mobile Connector for fejlfinding af statuslys og opladningsproblemer.
11. Hvornår skal service kontaktes?
Endnu ikke fastslået på grundlag af verificeret dokumentation.
12. Hvad værkstedet kan kontrollere
Endnu ikke fastslået af verificeret dokumentation.
13. UMC_w002 — Mulig reparation eller løsning
- Den verificerede dokumentation angiver, at ladehåndtaget skal tages ud af ladeporten, og at man skal prøve igen. Yderligere reparation eller løsning er endnu ikke fastslået på grundlag af verificeret dokumentation.
14. Berørte køretøjer
- Tesla Model 3 · 2017–2023 · US
- Tesla Model S · 2012–2020 · US
- Tesla Model S · 2012–2014 · US
- Tesla Model S · 2021–2023 · US
- Tesla Model X · 2016–2020 · US
- Tesla Model X · 2021–2023 · US
15. Relaterede TSB’er / servicebulletiner
- NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250483: Tesla-dokumentation til bilejere, offentliggjort 1. december 2023. https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2023/MC-10250483-9999.pdf
- NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253660: Tesla-dokumentation til bilejere, offentliggjort 26. marts 2024. https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2024/MC-10253660-9999.pdf
16. Tilbagekaldelsesoplysninger
- Endnu ikke fastslået på grundlag af verificeret dokumentation.
17. Officielle producentoplysninger
Officielle Tesla-dokumentationsregistre hos NHTSA identificerer denne advarsel for Tesla Model 3 (2017–2023), Model S (2012–2023) og Model X (2016–2023) i USA. Kilde: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2023/MC-10250483-9999.pdf
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238119: Manual-1
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238120: Manual-2
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240950: Owner's Manual-3
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240951: Owner's Manual
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247390: Documentation
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247392: DocumentationB
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247394: DocumentationD
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247396: DocumentationF
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247835: ManualK
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247840: ManualO
19. UMC_w002 — Ofte stillede spørgsmål
Hvad betyder Tesla UMC_w002?
Det betyder, at bilen ikke kan lade, fordi fejlstrømsafbryderen (GFCI) i Mobile Connector er udløst.
Hvad skal jeg gøre, når UMC_w002 vises?
Tag ladehåndtaget ud af bilens ladeport, og prøv at lade igen.
Hvorfor har Mobile Connector en fejlstrømsafbryder?
Teslas dokumentation angiver, at det er en beskyttelsesfunktion, ligesom en fejlstrømsafbryder i en stikkontakt, der er beregnet til at afbryde strømmen, hvis der opstår et problem.
Betyder UMC_w002, at bilen ikke kan køres?
Endnu ikke fastslået på grundlag af verificeret dokumentation.
20. Kilder og verifikation
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238119: Manual-1 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238120: Manual-2 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240950: Owner's Manual-3 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240951: Owner's Manual · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247390: Documentation · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247392: DocumentationB · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247394: DocumentationD · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247396: DocumentationF · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247835: ManualK · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247840: ManualO · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247842: ManualQ · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250482: ManualB · 2023
Vis alle verificerede kilder: 24
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250483: ManualC
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250487: ManualG
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251047: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251048: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251058: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251060: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252949: developA
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252951: developC
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252957: developG
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252958: developH
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253658: Index373
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253660: Index381