Tesla UMC_w002
La alerta Tesla UMC_w002 significa que el vehículo no puede cargarse porque se ha disparado el interruptor de circuito por falla a tierra (GFCI) del Mobile Connector. Desconecta el mango de carga del puerto de carga del vehículo e inténtalo de nuevo.
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La alerta Tesla UMC_w002 significa que el vehículo no puede cargarse porque se ha disparado el interruptor de circuito por falla a tierra (GFCI) del Mobile Connector. Desconecta el mango de carga del puerto de carga del vehículo e inténtalo de nuevo.
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1. Tesla UMC_w002 — Significado
La alerta Tesla UMC_w002 significa que el vehículo no puede cargarse porque se ha disparado el interruptor de circuito por falla a tierra (GFCI) del Mobile Connector. Desconecta el mango de carga del puerto de carga del vehículo e inténtalo de nuevo.
2. Explicación técnica
Las pruebas verificadas de la documentación del propietario de Tesla describen el GFCI del Mobile Connector como una función de protección, similar a un GFCI en un tomacorriente de pared, diseñada para interrumpir el flujo de electricidad cuando hay un problema. Cuando se dispara, no se puede cargar con el Mobile Connector y se muestra UMC_w002.
3. Sistema afectado
Interruptor de circuito por falla a tierra (GFCI) del Tesla Mobile Connector y carga con el Mobile Connector.
4. Gravedad del código
Aún no se ha establecido mediante pruebas verificadas.
5. UMC_w002 — Síntomas posibles
- Se muestra la alerta UMC_w002.
- El vehículo no puede cargarse con el Mobile Connector.
- Se ha disparado el GFCI del Mobile Connector.
6. UMC_w002 — Posibles causas
- Las pruebas verificadas establecen que se ha disparado el GFCI del Mobile Connector. No establecen el motivo subyacente del disparo.
7. UMC_w002 — ¿Puedo conducir?
Aún no se ha establecido mediante pruebas verificadas.
8. UMC_w002 — ¿Puedo cargar?
El vehículo no puede cargarse con el Mobile Connector mientras esta alerta esté presente. Aún no se ha establecido mediante pruebas verificadas si es posible cargarlo por otros métodos.
9. Acciones seguras
- Desconecta el mango de carga del puerto de carga del vehículo e intenta cargar de nuevo.
- Para solucionar problemas con las luces de estado del Mobile Connector y problemas de carga, consulta el manual del propietario del producto.
10. UMC_w002 — Solución de problemas
- Desconecta el mango de carga del Mobile Connector del puerto de carga del vehículo.
- Intenta cargar de nuevo.
- Consulta el manual del propietario del Mobile Connector para solucionar problemas relacionados con las luces de estado y la carga.
11. ¿Cuándo contactar al servicio?
Aún no se ha establecido mediante pruebas verificadas.
12. Qué puede revisar el centro de servicio
Aún no establecido por evidencia verificada.
13. UMC_w002 — Posible reparación o solución
- Las pruebas verificadas indican que se debe desconectar el mango de carga del puerto de carga e intentarlo de nuevo. Aún no se han establecido mediante pruebas verificadas otras reparaciones o soluciones.
14. Vehículos afectados
- Tesla Model 3 · 2017–2023 · US
- Tesla Model S · 2012–2020 · US
- Tesla Model S · 2012–2014 · US
- Tesla Model S · 2021–2023 · US
- Tesla Model X · 2016–2020 · US
- Tesla Model X · 2021–2023 · US
15. TSB / boletines de servicio relacionados
- Comunicación del fabricante de NHTSA, PDF 10250483: documentación del propietario de Tesla, publicada el 1 de diciembre de 2023. https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2023/MC-10250483-9999.pdf
- Comunicación del fabricante de NHTSA, PDF 10253660: documentación del propietario de Tesla, publicada el 26 de marzo de 2024. https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2024/MC-10253660-9999.pdf
16. Información de retiradas
- Aún no se ha establecido mediante pruebas verificadas.
17. Información oficial del fabricante
Los registros oficiales de documentación del propietario de Tesla alojados en NHTSA identifican esta alerta para Tesla Model 3 (2017–2023), Model S (2012–2023) y Model X (2016–2023) de EE. UU. Fuente: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2023/MC-10250483-9999.pdf
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238119: Manual-1
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238120: Manual-2
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240950: Owner's Manual-3
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240951: Owner's Manual
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247390: Documentation
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247392: DocumentationB
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247394: DocumentationD
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247396: DocumentationF
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247835: ManualK
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247840: ManualO
19. UMC_w002 — Preguntas frecuentes
¿Qué significa Tesla UMC_w002?
Significa que el vehículo no puede cargarse porque se ha disparado el GFCI del Mobile Connector.
¿Qué debo hacer cuando aparece UMC_w002?
Desconecta el mango de carga del puerto de carga del vehículo e intenta cargar de nuevo.
¿Por qué el Mobile Connector tiene un GFCI?
La documentación de Tesla indica que es una función de protección, como un GFCI en un tomacorriente de pared, diseñada para interrumpir el flujo de electricidad cuando hay un problema.
¿UMC_w002 significa que no se puede conducir el vehículo?
Aún no se ha establecido mediante pruebas verificadas.
20. Fuentes y verificación
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238119: Manual-1 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238120: Manual-2 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240950: Owner's Manual-3 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240951: Owner's Manual · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247390: Documentation · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247392: DocumentationB · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247394: DocumentationD · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247396: DocumentationF · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247835: ManualK · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247840: ManualO · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247842: ManualQ · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250482: ManualB · 2023
Mostrar todas las fuentes verificadas: 24
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250483: ManualC
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250487: ManualG
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251047: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251048: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251058: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251060: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252949: developA
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252951: developC
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252957: developG
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252958: developH
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253658: Index373
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253660: Index381